奇瑞風云A9L光輝版上市，17.19萬起的全系四驅轎車

風云A9L光輝四驅版上市，17萬起的C級車藏著這些實在貨

奇瑞風云A9L之前連續三個月交付破萬，這個成績在中大型轎車里確實能排上號。11月15號在重慶又上了光輝四驅系列，四款車17.19萬起，頂配四座版22.69萬，看完配置和價格，感覺這波是沖著細分市場精準發力來的。

最讓人意外的是全系標配四驅，要知道之前的四驅版得賣到20萬以上。這次用了前后雙電機，綜合功率470kW，零百加速不到5秒，比兩驅版猛了不少。日常開著不僅起步更穩，雨天雪天也有底氣，對于北方或者經常跑山路的車主來說，這個配置挺實用。

動力是鯤鵬電混CDM 6.0，純電續航260公里，通勤一周一充足夠，虧電油耗5個多，算下來比坐地鐵還省，這點挺戳家用用戶。

智能駕駛這塊，獵鷹700版拿重慶路況做了測試，這地方號稱智駕終極考場，臨時施工、復雜環島這些常見麻煩事都能應對。它基于Momenta R6大模型，每天能模擬學習2000萬公里，開得越久反應越像老司機，不會像有些車那樣急剎猛拐。高速堵車或者長途開的時候，輔助駕駛確實能省不少力，新手也能輕松拿捏泊車。

豪華感上，四座尊享版是個亮點。3米軸距加上1540mm后排橫向空間，蹺二郎腿完全沒問題。座椅用了邁巴赫同款雙絎縫工藝，加熱、通風、按摩都配齊了，靠背角度還能電動調節，長途坐久了也不累。

后排中間的智控中島藏著13.7L冷暖冰箱，-18℃到50℃的溫控范圍，商務接待放紅酒或者家庭出行放孩子的零食都夠用，再加上隱藏桌板和隱私玻璃，面子里子都有了。

值得一提的是奇瑞這次的用戶共創，研發時收了18800多條建議，采納了1278條。像半隱藏式門把手、速控電動尾翼這些細節，都是聽了用戶的意見改的。代言人楊紫說這是她的“移動休息室”，其實這話挺實在，零重力座椅加靜音座艙，聊天聽歌確實夠沉浸。

安全方面也沒縮水，88%高強度鋼鋁車身，前乘員艙全是2GPa熱成型鋼，還標配9氣囊。底盤是前雙叉臂加后五連桿，配合六活塞卡鉗，百公里制動距離34.1米，開起來又穩又有信心。現在還出了九大購車權益，置換、質保這些都有覆蓋，買車養車更省心。

17到22萬這個區間，能買到C級尺寸、全系四驅，還帶高階智駕和豪華配置的車，以前想都不敢想。風云A9L光輝四驅版的上市，不光補全了高端產品矩陣，更讓合資品牌的溢價空間越來越小。要是預算在這個范圍，不管家用還是商務，這款車確實值得去試駕體驗下。