最近,我在一些短視頻平臺(tái),經(jīng)常刷到一些視頻,說二手車商稱,小米汽車打死都不能收,價(jià)格崩盤了,收一臺(tái)要虧一臺(tái)。
還有一些所謂的二手車商現(xiàn)身說事,說自己就是聽信了保值,然后收了多少臺(tái)小米汽車,然后全砸在手里了,虧的不要不要的。
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而在這樣的視頻下面,有很多評(píng)論,有些說自己絕對(duì)不信,如果真有這么便宜,自己要來幾臺(tái),甚至有多少要多少。
也有人在下面評(píng)論稱,自己就是受害者,反正堅(jiān)決不會(huì)再收小米的汽車,虧慘了。
不過,小米的二手車,真的這么慘么?近日,我發(fā)現(xiàn)了有兩大機(jī)構(gòu)發(fā)布了小米SU7一年的保值率。
一個(gè)是中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),顯示SU7一年的保值率高達(dá)88.91%,是所有純電車中最高的。
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還有一個(gè)是中汽數(shù)研公布的11月份的結(jié)了電動(dòng)車保值率,一年的話,小米SU7也是最高的,達(dá)到了81.5%。
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兩個(gè)機(jī)構(gòu)的佐證,我覺得還是能夠比較有說服力的,說明小米汽車的保值率在所有的電動(dòng)車?yán)锩妫呀?jīng)算是非常高的了。
那么為何還有這么多視頻說小米汽車二手崩了呢?
一是大家都知道的,在視頻平臺(tái)上,夸小米汽車是沒有什么流量的,黑才有流量,這個(gè)已經(jīng)是共識(shí)了,至于為什么,這我也不知道,反正大家就是這么說的。
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其次,對(duì)于某些車商而言,說某臺(tái)車崩盤,并不一定代表真崩盤,可能是為了打壓價(jià)格,讓一些人覺得,這些車不好賣,如果想出手,就只有便宜出,這樣二手車商才有利潤啊。
三是所謂的價(jià)格塌了,也要看情況,比如之前是加價(jià)2萬進(jìn)的貨,現(xiàn)在要虧1萬出手,那當(dāng)然是崩盤,因?yàn)橹苯訐p失了3萬塊,不是崩了是什么?
所以啊,對(duì)于這樣的視頻,大家真的要有鑒別能力,別一不小心就被帶了節(jié)奏,是不是真的崩盤,去二手商線下一問便知真假,特別還要多問幾家才行。
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