最高院：執(zhí)行程序中有哪些情形的，被執(zhí)行船舶應(yīng)可適用“活扣”？

作者：周軍律師.

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在海事執(zhí)行案件中，船舶作為核心執(zhí)行財產(chǎn)，扣押方式的選擇至關(guān)重要。船舶扣押分為“死扣”和“活扣”，“死扣”通常要求船舶停泊指定港口、禁止營運，能強力督促被執(zhí)行人履約，但也可能導致船舶失去使用價值；而“活扣”僅限制船舶處分權(quán)，允許其在特定條件下繼續(xù)營運。

那么，執(zhí)行程序中有哪些情形的，被執(zhí)行船舶可適用“活扣”？

最高人民法院案例庫入選案例《楊某名與天津市某偉船務(wù)工程有限公司執(zhí)行實施案》中明確：

被執(zhí)行人除船舶外無其他可供執(zhí)行的財產(chǎn)，且該船舶正在承接項目工程的，執(zhí)行中可以對該船舶采取“活封”措施，將查封的船舶交被執(zhí)行人保管，并允許其在施工區(qū)域內(nèi)經(jīng)營使用，獲取收益，使查封、扣押財產(chǎn)物盡其用，既保障勝訴當事人的合法權(quán)益，又最大限度降低因扣押對被執(zhí)行人生產(chǎn)經(jīng)營的影響。

本案爭議焦點為，執(zhí)行程序中船舶適用“活扣”的條件。

本案情形中，將涉案的大型設(shè)備船舶采用“活扣”的方式限制在一定的范圍內(nèi)活動，并允許被執(zhí)行人某偉船務(wù)公司繼續(xù)經(jīng)營，未妨害申請執(zhí)行人楊某名合法債權(quán)的實現(xiàn)，同時，有利于激勵企業(yè)生產(chǎn)自救，保障各方利益。

第一，符合法律規(guī)定。

根據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第二十七條規(guī)定海事法院裁定對船舶實施保全后，經(jīng)海事請求人同意，可以采取限制船舶處分或者抵押等方式允許該船舶繼續(xù)營運。本案對涉案的大型設(shè)備采取“活扣”措施，讓其在法院的監(jiān)管下，在特定的施工范圍內(nèi)，繼續(xù)進行尚未完成的工程建設(shè)，符合上述法律規(guī)定。

第二，更有利于保障申請執(zhí)行人楊某名的合法權(quán)益。

本案中，被執(zhí)行人某偉船務(wù)公司名下除船舶“津采X”輪外，再無其他財產(chǎn)可供執(zhí)行。若采取“死扣”的方式將涉案的船舶及設(shè)備進行扣押并拍賣，一方面涉案財產(chǎn)價值較大且不可分割處置，財產(chǎn)處置周期長，同時申請執(zhí)行人楊某名還需先行墊付看管費用、評估費用以及其他拍賣相關(guān)費用，增加申請執(zhí)行人楊某名的負擔；另一方面涉案的船舶及大型設(shè)備專業(yè)性較強，市場受眾面較窄，拍賣難度較大，其結(jié)果違背了申請執(zhí)行人楊某名盡快實現(xiàn)債權(quán)回籠資金的初衷。在與雙方當事人充分溝通并取得申請執(zhí)行人楊某名同意的前提下，允許被執(zhí)行人某偉船務(wù)公司繼續(xù)運營“津采X”輪在劃定的海域范圍內(nèi)繼續(xù)施工，收到的工程款用于分期償還債務(wù)，更有利于保障申請執(zhí)行人楊某名的合法權(quán)益。

第三，避免“一案結(jié)多案生”的發(fā)生。

按照船舶扣押的相關(guān)法律規(guī)定，對船舶實施扣押后，船舶不得隨意移動，除了保留最低配員外，船員須離船。對“津采X”輪進行“死扣”，不允許該輪移動和保持營運，直接導致原定的航道疏浚工程面臨停滯，被執(zhí)行人某偉船務(wù)公司面臨被另案起訴的風險。同時，被執(zhí)行人某偉船務(wù)公司為維持基本運營，還承擔著其他的債務(wù)，若無收入來源，其他債務(wù)到期違約，同樣面臨被另案起訴的風險。因此，采取“活扣”措施，有效避免“因案生訴”的發(fā)生，使查封、扣押財產(chǎn)物盡其用、社會流通不因執(zhí)行受阻。

周軍律師提醒，“活扣”需經(jīng)海事請求人同意，這是法定前提條件之一；另外“活扣”不能對抗其他法院的“死扣”效力，若其他案件對同一船舶申請“死扣”，將優(yōu)先適用“死扣”。若遇相關(guān)爭議，建議及時咨詢海事專業(yè)律師，確保自身權(quán)益得到充分保障。

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