享界12月銷量突破8000臺，中國汽車市場格局正加速變革

中國豪華汽車對傳統(tǒng)德系三強(qiáng)BBA“56E”的攻堅(jiān)，迎來了階段性的成果。

根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，享界品牌在12月實(shí)現(xiàn)零售銷量8815臺，旗下轎旅雙子星——享界S9與S9T再次刷新紀(jì)錄。其中，在35萬元以上中大型車市場，享界S9T已連續(xù)三個(gè)月銷量穩(wěn)居行業(yè)前四，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L站在同一梯隊(duì)。并且，享界雙車終端成交價(jià)格持續(xù)走高。

換言之，中國豪華汽車品牌終于有了能正面硬剛“56E”的車型。從用戶來源來看，享界的向上突破同樣稱得上實(shí)至名歸。據(jù)悉，享界用戶中超60%來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌用戶的增換購，而新款享界S9的這一比例更是高達(dá)70%以上。同時(shí)，依據(jù)杰蘭路發(fā)布的《杰蘭路2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》報(bào)告顯示，在消費(fèi)者心中，享界的“品牌檔次指數(shù)”已與BBA同屬“高檔”陣營，已成為廣受認(rèn)可的新豪華品牌。

豪華市場的天平，不再由歷史和車標(biāo)獨(dú)家定義

享界的崛起，遠(yuǎn)非一個(gè)細(xì)分市場的勝利。實(shí)際上，享界所代表的，是在智能電動化時(shí)代傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)信仰，正被一種全新的功能和情感的越級豪華所瓦解。一場由實(shí)際體驗(yàn)感驅(qū)動的豪華價(jià)值革命，已然進(jìn)入深水區(qū)。

先從用戶畫像來看，過去，購買一輛BBA，大概率出于對“社交身份”的看重。而在今天，享界的用戶畫像揭示了一種截然不同的決策路徑：理性、務(wù)實(shí)、為體驗(yàn)和場景買單，為“悅己”付費(fèi)。

新款享界S9首批用戶中，31-40歲的社會中堅(jiān)占比最高，70%為已婚有娃家庭，職業(yè)多為民企管理者與公務(wù)員，顯然這是一群極度理性的高知人群。在購車決策因素排名中，輔助駕駛、內(nèi)飾豪華舒適、外觀高顏值、尊界同源底盤、超長續(xù)航加補(bǔ)能快捷這些產(chǎn)品力位列前五。

杰蘭路報(bào)告顯示，享界品牌形象處于“開放創(chuàng)新”類別，且“智能”標(biāo)簽識別度最高。用戶以真金白銀投票，宣告了豪華車價(jià)值的評判標(biāo)準(zhǔn)已從“它代表我是誰”，轉(zhuǎn)向了“它能為我做什么”。也就是說，新時(shí)代的豪華車市場的消費(fèi)邏輯已然開始發(fā)生扭轉(zhuǎn)，用戶正從“品牌信仰”到“價(jià)值理性”大范圍倒戈。

“智能科技”讓傳統(tǒng)豪華的價(jià)值邏輯成為過去式

傳統(tǒng)豪華市場的游戲規(guī)則，本質(zhì)上是一套嚴(yán)密的價(jià)值邏輯：更大的排量、更精良的皮質(zhì)、更復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)乃至一個(gè)字母的車型后綴差異，都對應(yīng)著數(shù)萬乃至數(shù)十萬的價(jià)差。這套體系維系了品牌價(jià)值，也構(gòu)筑了高利潤的堡壘。

享界的出現(xiàn)，用“智能科技”，讓傳統(tǒng)豪華車的這套價(jià)值邏輯轉(zhuǎn)變?yōu)檫^去式。

其核心武器，是華為全棧智能黑科技，包括華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙智行最強(qiáng)全維融合感知系統(tǒng)、全新華為途靈平臺、鴻蒙智能座艙等，這些業(yè)內(nèi)頂尖智能科技，在享界上全系標(biāo)配。也就是說，技術(shù)不再是區(qū)分等級的標(biāo)簽，而成為人人可享的標(biāo)配。

這一轉(zhuǎn)變的本質(zhì)，在于它重塑了豪華的內(nèi)涵。傳統(tǒng)豪華注重機(jī)械的精湛與材質(zhì)的沉淀，而享界所呈現(xiàn)的豪華，則在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融入激光雷達(dá)、高算力平臺與持續(xù)進(jìn)化的軟件生態(tài)之中。當(dāng)用戶意識到，購入一輛享界S9或享界S9T，能享受到“56E”給不到的智能體驗(yàn)、越級舒適配置和更具情緒價(jià)值的場景功能（如智慧投影大燈、超十屏互聯(lián)），對當(dāng)下追求高品質(zhì)生活的精英用戶人群來說，吸引力便大幅提升了。

享界S9T旅行車上市66天大定破3萬，超過傳統(tǒng)旅行車一年銷量；新款享界S9上市2小時(shí)大定破2000臺。市場用真實(shí)數(shù)據(jù)給出反饋，新時(shí)代的用戶愿意為能給足實(shí)用價(jià)值、情緒價(jià)值的“新科技豪華”而買單。

體系效率將成為新的護(hù)城河

這場價(jià)值革命的底層支撐，是一場更為深刻的“體系創(chuàng)新”。享界代表了一種更聚集、更高效的新模式——“華為科技全生態(tài)+北汽制造底蘊(yùn)”的戰(zhàn)略共同體。雙方以專屬團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到終端銷售服務(wù)的全鏈路協(xié)同。這種深度合作模式，將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場銷售等方面的優(yōu)勢，打造一個(gè)更具競爭力的高端智能汽車品牌。

由此帶來的，是研發(fā)創(chuàng)新的高度敏捷、體驗(yàn)迭代的持續(xù)加速，以及對用戶需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。這使得享界能為用戶提供越級的豪華體驗(yàn)，并賦予產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化的生命力。這并非簡單的配置堆砌，而是源于一種全新的產(chǎn)業(yè)協(xié)作與研發(fā)邏輯，讓享界能以新智能、新美學(xué)、新場景、新體驗(yàn)，與傳統(tǒng)豪華品牌展開面向未來的競爭。

從另一個(gè)維度來看，當(dāng)前享界正在建設(shè)獨(dú)立專網(wǎng)，申請者中90%來自BBA等豪華品牌經(jīng)銷商。這些成熟的投資人看中的正是享界的產(chǎn)品實(shí)力、體系能力等等。這一選擇，本身即是對享界未來發(fā)展?jié)摿Φ母叨日J(rèn)可。

豪華轎車市場“SBBA”四分天下新格局加速形成

當(dāng)前，“SBBA”（享界、奔馳、寶馬、奧迪）四分天下的說法開始流傳，銷量之外，杰蘭路新能源汽車品牌健康度研究報(bào)告中所展示的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了未來SBBA將變成現(xiàn)實(shí)：享界品牌的“發(fā)展信心指數(shù)”與BBA同屬“強(qiáng)信心”陣營；享界S9T奪得中大型轎車“凈NPS推薦值TOP1”。前者是行業(yè)和消費(fèi)者對未來的押注，后者是現(xiàn)有用戶最真實(shí)的口碑支撐。當(dāng)未來信心與既有口碑同時(shí)向好時(shí)，那么市場共識也就將持續(xù)深化，不斷向上發(fā)展。

未來，隨著2026年享界SUV、MPV新車型的規(guī)劃落地，享界的體系將愈加完整。它的沖擊將不再局限于轎車市場，而是會蔓延至整個(gè)高端出行場景。

享界8815輛的月銷，是一個(gè)結(jié)果，更是一個(gè)宣言。它宣告了以“歷史、馬力”為核心的“舊豪華”，在重“智能、體驗(yàn)”的“新豪華”面前開始褪色。它更證明了，中國品牌可以與百年豪華品牌正面對決。

結(jié)語：

享界突破的深層次意義，在于它為中國汽車產(chǎn)業(yè)的高端化之路，提供了一條被驗(yàn)證可行的路徑。即不執(zhí)著于復(fù)刻別人的神話，而是用“智能科技”去書寫關(guān)于豪華的新規(guī)則。當(dāng)規(guī)則被改寫，牌局上的玩家自然也到了重新洗牌的時(shí)刻。換言之，豪華市場格局已然重塑，SBBA四分天下的全新占位正加速形成。

豪華車的未來，不屬于任何固守過去的王者，只屬于那些敢于定義下一個(gè)時(shí)代的創(chuàng)造者。