16艘！兩家“新船廠”接單！“中國船王”大手筆擴張

中國最大民營造船巨頭揚子江船業集團旗下第三家上市平臺——揚子江海事正加快擴張新造船資產版圖，選擇兩家“新興船廠”集中下單，合計訂造16艘散貨船與油船。

總計16艘！揚子江海事訂造散貨船和油船

1月14日，一站式海事金融解決方案提供商揚子江海事發展有限公司（Yangzijiang Maritime Development Ltd.）發布公告稱，與共同投資方聯手在三家中國船廠下單訂造16艘新船，進一步擴展集團在海事投資業務板塊中現代化、環保高效的新造船儲備。

根據公告，上述16艘船包括2+2艘40000載重噸散貨船訂單，計劃交付期為2027年4月28日至2028年5月28日；2+6艘49800載重噸MR型成品油船，計劃交付期為2027年11月15日至2029年2月15日；2+2艘114000載重噸LR2型油船，計劃交付期為2028年3月30日至2029年9月26日。

揚子江海事沒有透露上述訂單的船廠信息和船價等細節。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前38000-42000載重噸靈便型散貨船新造船價格約為2925萬美元（約合人民幣2.04億元），相比去年同期的3050萬美元下滑4%；47000-51000載重噸成品油船新造船價格約為4950萬美元（約合人民幣3.45億元），相比去年同期的5200萬美元下滑5%；113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7500萬美元（約合人民幣5.23億元），相比去年同期的7800萬美元下降約4%。

據外媒消息，此次揚子江海事訂造的12艘油船將由江蘇海豐造船有限公司承建，4艘散貨船則由啟東乾耀重工有限公司負責建造，預計新船成交價格將低于市場水平。雖然這兩家船廠在行業內知名度不高，但業界普遍認為其有能力履行相關建造合同。

其中，江蘇海豐造船此前曾停工多年，直到近期才在新造船市場景氣回升的背景下重新回歸。據了解，江蘇海豐造船成立于2007年9月13日，注冊資本8800萬元，主要從事年修造10萬噸級以下民用船舶30萬載重噸及鋼結構制造業務，總投資15.8億元，占地面積1600畝，擁有海岸線1100米，配備36米船臺3個、75米寬船臺1個及120000平方米分段制造場地。2016年，江蘇海豐造船因追償權糾紛案件由響水縣法院執行，2022年以來涉及多起司法拍賣及破產案件，并存在欠稅記錄。

根據克拉克森的數據，江蘇海豐造船僅交付過兩艘船舶，分別是17223載重噸甲板運輸船“海洋石油226”號（建于2010年）以及4639載重噸成品油船“天一5”號（建于2013年），目前其手持訂單為零。對于江蘇海豐造船而言，揚子江海事的訂單不僅將成為其重返新造船市場的首單，也是該船廠建造的最大船舶。

啟東乾耀重工有限公司成立于2024年3月18日，注冊資本3000萬元，是一家以從事金屬制品、機械和設備修理業為主的企業。據悉，乾耀重工長期為周邊船廠建造船體分段，并擁有龐大的勞動力資源，可外包給同行船廠。目前克拉克森數據庫中尚無該船廠的手持訂單和交付船舶信息。

揚子江海事執行主席兼首席執行官任元林表示：“憑借我們在海事行業的深厚經驗，我們識別出多項由市場需求變化、船隊更新以及效率提升要求所驅動的新興趨勢。此次訂造的新船將集成多項環保特性，既符合國際海事組織（IMO）的相關要求，又可提升燃料效率和運營表現。通過在重點細分市場進行戰略性投資，并充分發揮穩健的資產負債表優勢，我們有能力在注重風險管控、資產質量和長期價值創造的基礎上，實現可持續增長。”

新造船資產規模增至50艘！揚子江海事持續擴張

連同上述新船訂單在內，揚子江海事的新造船資產規模將顯著提升到50艘（含備選訂單），加快整體海事資產組合的擴張步伐。這50艘新造船組合具體構成為：2艘已交付新船、34艘在建新船（含最新6艘確認訂單）以及14艘備選船舶（含最新10艘備選訂單）。

據了解，揚子江海事的在建新船包括靖江南洋船舶12艘MR型成品油船，江蘇華泰重工12艘散貨船以及新江洲船舶重工2艘雜貨船。其中，靖江南洋船舶4艘49800載重噸成品油船在去年11月轉售給摩納哥油船船東Scorpio Tankers，每艘售價4500萬美元；這4艘船最初在2024年4月下單訂造，當時每艘合同價格低于4500萬美元，其中前三艘計劃在2026年交付，剩余1艘將在2027年第一季度交付。

自2025年11月完成首次公開募股（IPO）以來，揚子江海事持續穩步推進業務發展，依托新加坡作為全球海事樞紐的優勢，不斷鞏固其以海事為核心的投資與解決方案平臺定位。

據了解，揚子江海事由揚子江金控分拆而來，在新加坡注冊成立，是一家一站式海事金融解決方案提供商，其主要業務包括海事業務、現金管理及其他非海事投資。揚子江海事通過合資企業及融資租賃模式投資船舶，用于租賃或出售，同時提供售后回租、交付前貸款及有抵押貸款等多種融資解決方案。公司業務布局還涵蓋船舶經紀與代理服務，憑借廣泛的行業網絡，為全球船舶建造商及船舶運營商提供支持。

揚子江金控由揚子江船業集團分拆投資業務部門成立，于2021年12月14日在新加坡注冊，2022年4月底在新加坡交易所掛牌上市。揚子江金控目標成為亞洲領先的投資管理公司，專注于長期價值創造，主營業務包括債務投資業務、投資管理業務以及基金/財富管理業務。

2022年下半年，揚子江金控設立海事基金與海事投資業務，初始資本2.5億美元。2025年4月，揚子江金控宣布將分拆其海事基金與海事投資業務設立新公司揚子江海事，注冊資本100美元，由揚子江船業創始人任元林掛帥。7月，揚子江金控在新加坡將揚子江海事注冊為全資子公司。

去年8月12日，揚子江金控宣布將通過減資以及實物分派的方式剝離旗下“海事基金與海事投資業務”，出售其所持有的揚子江海事100%股份，揚子江海事將以介紹方式在新加坡交易所主板獨立上市。11月18日，揚子江海事在新加坡交易所主板正式上市，成為揚子江船業集團旗下第三家上市平臺。

根據揚子江海事在去年11月發布的公告，截至當前，揚子江海事船隊規模達到76艘，資產組合涵蓋油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船、海工輔助船等，凈資產規模已經從2022年6月30日的約5億新元大幅增長至2025年6月30日的約20億新元（約合人民幣109.22億元）。