剛剛官宣！中國船廠2026年LNG船首單來了！

1月15日，中船江南造船聯(lián)合中船貿易，與新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）正式簽署2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同。

值得注意的是，這是中國船廠2026年公開的首份LNG運輸船訂單！

江南造船表示，此次簽約船型為江南造船自主研發(fā)的第二代17.5萬立方米LNG運輸船，在第一代設計的基礎上，進一步優(yōu)化了主尺度、船體線型和總體布局，搭載了江南船舶智能系統(tǒng)(JNIS)，具有綜合能耗更低、碼頭兼容性更優(yōu)、操作和運維更智能等優(yōu)點。

此次2艘17.5萬立方米LNG運輸船的落定，既是江南造船與EPS進入2026年的第二次合作，也是雙方自2023年以來的四度攜手。

2023年，EPS與江南造船首次合作，訂造了6艘當期全球首單93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）；2024年，EPS與江南造船開啟第二次合作，訂造了6艘至今全球最高效的150000立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）。

2026年1月5日，EPS與江南造船再度攜手，打造世界最大艙容的老巴拿馬型90000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）；最新簽約是雙方的第四次攜手，合作船型進一步拓展至大型LNG運輸船領域，標志著雙方構建起覆蓋清潔能源運輸裝備的全方位合作生態(tài)。

截至目前，江南造船已成功交付4艘第一代17.5萬立方米LNG運輸船，全部服務于國際知名油氣公司或能源貿易商，交付后均順利完成多個航次裝卸貨作業(yè)，運營表現(xiàn)穩(wěn)定優(yōu)異。新年伊始，江南造船攬獲LNG運輸船訂單，既是江南造船和EPS精誠合作的延續(xù)深化，也標志著江南造船在大型LNG船建造領域的實力和口碑已經獲得國際航運市場的認可。

船東方面，EPS是一家在航運業(yè)擁有60年卓越歷史的知名公司，為全球最大的獨立船東之一，總部位于新加坡，擁有7000名海員和岸上員工，管理以集裝箱船、干散貨船、液化氣船和油輪四大船型為核心的多元化船隊，總載重噸達3100萬噸。

值得一提的是，EPS的2艘17.5萬立方米LNG運輸船是江南造船本周宣布的第二份大單。周二（13日），江南造船聯(lián)合中船貿易與中遠海運集運簽署的12艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同正式生效，總價167.88億元，預期將于2028年至2029年之間交付。

隨著中遠海運集運的12艘新船落定，江南造船“鯤”（KUN）系列集裝箱船的家族成員擴展至49艘，船型涵蓋常規(guī)燃料動力、甲醇雙燃料動力、LNG雙燃料動力等多種燃料形式。