翼真L380(參數丨圖片)是一臺好車,設計超前、空間巨大,從MPV角度來看,絕對沒有問題。
但過去一年翼真L380的銷量表現并不是特別好,主要就是兩個原因:
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1、定價高了,吉利自信滿滿的給了翼真L380一個40萬級的定位,距離當家神車ZEEKR 009的價格差距不到5萬。
價格高了,用戶群體的購買想法就下來了。
2、動力系統單一,市場中不需要太多純電、高端、MPV,翼真L380的動力結構只有純電,雖然給出了140kWh大電池包。
但還是那句話,用自己的用料、技術解決續航沒問題,但市場買單的人有限。
銀河V900算是在翼真L380的基礎上,升級、優化、重新改變策略的新產品,改變點非常明確,就是針對翼真L380的特定痛點進行強有力的改造。
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一個是,價格大力下調,此前指導價39.99萬的翼真L380,對應配置的銀河V900,預售價31.98萬,疊加權益之后,預售價只要29.98萬。
沒錯,預售價的調整就已經比翼真L380便宜了10萬,大概率正式上市的價格要比翼真L380便宜10萬+。
更低的價格一定可以吸引更多的人,畢竟本身翼真L380的設計就有屬于自己的風格,還是可以獲得不少人的認可。
另一個,動力系統豐富了,目前的銀河V900 1180四驅Pro版,搭載了一套增程動力系統,一臺1.5T發動機,一塊43度電池包,前后雙電機功率340kW。
純電續航WLTC顯示是170多km,綜合續航1100多公里,解決了此前純電MPV續航短的問題。
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買MPV的用戶,更在意的是什么?我們問了不少MPV用戶群體,也問了想換新能源MPV的一部分人,大致需求點、看重點為以下幾個:
1、舒適、空間。
沒錯,大、舒服是很多人買MPV的第一訴求,如果不是為了讓更多人出行有個更好的體驗,完全不用買MPV,既然買MPV了,就一定要大、舒服。
銀河V900的第三排空間超出了很多人的預期,表現不錯。
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2、節能性、便利性。
傳統MPV的確不省油,市區跑跑油耗10L,高速跑跑油耗8L,問題就出在市區用車上,很多MPV大多數的出行場景都會穿梭在擁堵的市區。
按照一年2萬公里計算,油費不少。
如果是銀河V900這種純電實際可以跑170km的混動MPV,市區用車的成本基本歸零,即便是跑個長途,也沒有任何的續航焦慮。
當然混動MPV跑長途也不省油,大概也在7、8L左右,但好在在市區省錢了,這也是一種驚喜。
最為關鍵的是,混動MPV用電更方便,比如說對于司機來說,原地取暖、原地開空調不用擔心二氧化碳中毒問題,同時娛樂性能更強。
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這些也都是亮點。
30萬買臺新能源MPV,對很多人來說都能接受,因為過去的賽那、GL8等車型,落地價都在30萬左右,MPV的用車強度大、換車周期更短,所以在傳統油車MPV換購的時候,他們會考慮新能源MPV。
傳統MPV執行的是基本的出行任務,不具備太多、太強的娛樂、舒適屬性。
但,新流派的新能源MPV,既擁有不錯的綜合節能性,還在科技、舒適、智能方面做得更好,比如說全新發布的、價格大力下調的銀河V900,在配置上就做到了極好。
比如說,用上了英偉達Drive Orin駕駛輔助芯片,吉利千里浩瀚H5駕駛輔助系統,支持高速NOA、全場景泊車等,一款8295P芯片的處理能力更強,還用了全新的Flyme Auto車機系統。
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總體來說,雖然銀河V900的價格下來了,但是配置、實用性、用戶的接受能力更強了。
所以說,這一次銀河V900的30萬級價格,大概率能擊穿很多新能源MPV的防線,畢竟這臺車調價、重新梳理的背后,經銷商渠道也會大力整合。
這臺車,大概率是26年MPV市場最值得關注的一臺車。
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