北京現代李鳳剛：2026年，還有三場硬仗要打

2025 年底，北京現代交出了一份久違的成績單：全年銷量 21 萬輛，同比增長 14.8%，結束了連續多年的下滑。

但這并不是一份值得慶祝的答卷。幾天后，新任總經理李鳳剛在公開場合對這份成績的評價，反而顯得格外克制。他直言：“在中國市場，我們現在遠遠落后于現代汽車全球的平均表現。”

這種反差，本身就是北京現代當下處境的真實寫照。

2025 年，現代汽車集團全球銷量達到 727 萬輛，連續第三年躋身全球車企銷量前三，僅次于豐田和大眾集團。全球市場穩定向前，中國市場卻長期失速，這條“斷裂線”構成了北京現代所有戰略討論的前提。

因此，21 萬輛更像是一次止跌，還遠不足以證明方向已經跑通。真正的答案，必須留給 2026 年。

觸底反彈，但仍在低位區間

2025 年，中國乘用車市場的關鍵詞是清晰的：電動化滲透率突破 50%，智能化成為“基礎配置”，合資品牌整體承壓。在這樣的背景下，北京現代實現正增長，本身就具有信號意義——至少，它還沒有被市場淘汰出局。

數據顯示，北京現代全年總銷量為21萬臺，這個數字背后有幾個關鍵特征：下半年銷量同比增幅高達58%，國內銷量連續6個月正增長。

雖然說在經過產品調整后，北京現代停產停售了現代ix25、領動、瑞納以及朗動等曾經的熱銷車型，但在售車型仍有9款，既有轎車、SUV也有MPV和純電動車，產品陣容還算豐富。在車型表現部分，伊蘭特2025年銷量超過6萬臺，下半年同比增長85%，依然是緊湊型轎車市場的核心支柱。庫斯途表現更是亮眼，連續11個月同比正增長，年度同比增幅75.3%，穩居合資MPV銷量前五。途勝L和索納塔這對“中級車雙子星”在下半年合計銷量同比增長66%，成為中級車市場的重要支撐。

當然，客觀來說，北京現代的增長存在 “上一年低基數” 的原因，2024年北京現代全年零售銷量不足16萬輛，同比下滑35.5%，成為現代汽車全球市場中降幅最大的區域。但連續 6 個月的正增長與下半年 58% 的高增幅，仍印證了其產品策略調整與市場響應的有效性。

2025年一開年，北京現代就宣布旗下第11代索納塔、全新途勝l、庫斯途三款車型上新“煥新一口價”，分別直降3萬元、4萬元和4.2萬元。

與此同時，出口業務也形成增量補充。去年1-11月，北京現代出口超6萬臺，同比增長76%。近日，鈦媒體App在北京現代楊鎮工廠參觀時發現，車間內可見出口版EO羿歐右舵車型，該生產基地支持左舵與右舵車型同線生產，能夠滿足不同地區的市場需求。

三場硬仗，決定能否真正“活下去”

止住下滑，并不意味著安全。

從全年表現看，北京現代仍缺乏真正意義上的“爆款”車型，尚無單車實現月均銷量破萬。新能源轉型的壓力尤為明顯：2024 年 10 月上市的首款純電平臺 SUV——EO 羿歐，定價 11.98 萬–14.98 萬元，基于 E-GMP 平臺打造，象征轉型正式落地。但第三方數據顯示，其 11 月銷量僅 221 輛，與同價位自主品牌形成鮮明反差。

增長實現了“止血”，但通往未來的“造血”能力尚未證明。因此，李鳳剛認為，2026年還有“三場硬仗”要打。

第一場是突圍戰，核心是營銷革新與渠道穩定。北京現代的目標是在2027年將經銷商網絡恢復至380家以上，同時建立EV專屬服務體系，覆蓋銷售、售后、充電各個環節。在新能源時代，服務體驗本身就是產品的一部分，北京現代對此有著清醒的認識。

同時，北京現代將持續深化“全球出口基地”建設，計劃于2026年進一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場。

北京現代的海外拓展具備兩大核心優勢：一是柔性制造能力；二是產品適配能力，通過本土研發團隊與全球技術團隊的協同，對出口產品進行針對性優化，確保其符合當地市場的法規要求與用戶需求。

第二場是攻堅戰，聚焦產品轉型與油電同智。2026年將上市兩款新能源車型，覆蓋中型轎車和SUV細分市場，純電續航突破600公里，增程純電續航超過250公里，這些數據在當下的新能源市場已具備相當競爭力。

智能化方面，2026年全系標配L2+級智能駕駛輔助系統，2027年升級至L2++。AI能源管理、智能座艙等技術將逐步落地，并針對中國用戶的駕駛習慣進行本土化適配。在智能化領域，北京現代必須追趕甚至超越中國品牌的速度。

第三場是陣地戰，目標是極致成本與組織高效。本土供應商比例的提升，供應鏈的優化，都是降低成本的必要手段。扁平化管理將壓縮決策鏈條，確保更多資源投向研發與市場一線。

北京現代不僅與寧德時代、比亞迪弗迪、大疆、地平線等中國頂尖的科技企業深度攜手，確保在三電、智能駕駛等核心領域保持競爭力，同時，在煙臺、上海布局的超1300人中國研發團隊，以及去年11月新任總經理李鳳剛的到位，都可以被視為強化本土化運營、貼近中國市場的關鍵舉措。

這三場硬仗相互關聯，缺一不可。突圍戰解決的是“怎么賣”的問題，攻堅戰解決的是“賣什么”的問題，陣地戰解決的是“怎么活”的問題。而三場硬仗，本質是一場戰爭：與時間的戰爭，與舊模式的戰爭。

對北京現代而言，每一次產品迭代、每一次營銷觸達、每一次成本優化，都必須比對手更快、更準。全球前三的技術庫存在，必須在中國市場轉化為可感知、可信任的用戶價值。這需要的不只是決心，更是將決心轉化為一線執行力的體系重構。

市場會驗證一切。當電動化的潮水淹過脖頸，所有浮夸與遲疑都將被沖刷干凈，唯有真正構建起本土化生存能力的品牌，才能浮出水面，呼吸到下一口的空氣。

（文｜引擎視角 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）