高層再聚首！中韓回暖加持，北京現(xiàn)代要逆襲主流賽道

2026 年開(kāi)年，中韓關(guān)系邁入 “全面恢復(fù)元年” 的重要發(fā)展階段。韓國(guó)總統(tǒng)李在明新年首訪(fǎng)中國(guó)，隨行的還有由現(xiàn)代、三星、SK、LG四大集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)領(lǐng)銜的 200 余名企業(yè)家代表團(tuán)。就在這一利好背景下，1月13日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)CEO何塞?穆諾茲與北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇時(shí)隔七個(gè)月再度會(huì)面，圍繞深化戰(zhàn)略合作、加速北京現(xiàn)代高質(zhì)量轉(zhuǎn)型達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，為這家深耕中國(guó) 23 年的合資車(chē)企明確了清晰的發(fā)展路徑，更從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多維度回應(yīng)了消費(fèi)者的核心關(guān)切。

作為中韓經(jīng)貿(mào)合作的重要見(jiàn)證者與受益者，北京現(xiàn)代此次轉(zhuǎn)型得到了股東雙方的全方位加持，而這些支持最終都將轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者能切實(shí)感受到的產(chǎn)品價(jià)值與用車(chē)體驗(yàn)。在技術(shù)層面，現(xiàn)代汽車(chē)將中國(guó)市場(chǎng)定位為全球戰(zhàn)略核心，不僅開(kāi)放了電動(dòng)化、智能化核心技術(shù)儲(chǔ)備，還派遣資深技術(shù)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)常駐北京現(xiàn)代，專(zhuān)注于新能源車(chē)型的本土化研發(fā)與優(yōu)化。

針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的智能駕駛體驗(yàn)，北京現(xiàn)代已與Momenta達(dá)成合作，2026年上市的新車(chē)將搭載高速NOA輔助駕駛功能，2027年還將升級(jí)至城市NOA級(jí)別，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為駕駛者提供更省心、更安全的輔助支持。北汽集團(tuán)則開(kāi)放了自身核心研發(fā)資源，與現(xiàn)代汽車(chē)共建聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)，選派優(yōu)秀管理與技術(shù)人才加入北京現(xiàn)代核心團(tuán)隊(duì)，同時(shí)共享1200余家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)資源，讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、看車(chē)更便捷。

在資金保障方面，雙方此前聯(lián)合增資的80億元已全部足額到賬，這些資金將精準(zhǔn)投向本土研發(fā)、產(chǎn)品煥新、渠道升級(jí)與出口基地建設(shè)四大領(lǐng)域。對(duì)消費(fèi)者而言，最直接的利好就是產(chǎn)品矩陣的加速升級(jí)——北京現(xiàn)代 “智啟2030計(jì)劃” 明確提出，未來(lái)4—5年內(nèi)將推出20款新產(chǎn)品。

2026年將率先投放兩款全新新能源車(chē)型：一款是車(chē)長(zhǎng)5米的中型轎跑，另一款是面向大眾市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV，均基于現(xiàn)代汽車(chē)的E-GMP純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造。這兩款車(chē)不僅純電續(xù)航突破600公里，徹底緩解消費(fèi)者的 “續(xù)航焦慮”，還全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭配AI能源管理技術(shù)，能根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況動(dòng)態(tài)優(yōu)化能耗，讓續(xù)航更真實(shí)、更耐用。

針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全的高度關(guān)注，北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品全面對(duì)標(biāo)2026年7月即將實(shí)施的《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》新國(guó)標(biāo)。電池系統(tǒng)采用 “三重防護(hù)” 設(shè)計(jì)，通過(guò)了12項(xiàng)極限安全測(cè)試，滿(mǎn)足 “不起火、不爆炸” 的嚴(yán)苛要求；同時(shí)配備物理式 “一鍵斷電” 裝置，事故中可快速切斷高壓回路，為救援爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

在補(bǔ)能體驗(yàn)上，新車(chē)支持400V/800V雙電壓平臺(tái)快充，充電10分鐘即可續(xù)航300公里，且兼容國(guó)內(nèi)99%以上的充電樁，配合與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等企業(yè)合作搭建的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，讓充電像加油一樣方便快捷。

在市場(chǎng)表現(xiàn)層面，北京現(xiàn)代已展現(xiàn)出轉(zhuǎn)型向好的積極態(tài)勢(shì)：2025 年全年銷(xiāo)量達(dá)21萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)，累計(jì)收獲超1200萬(wàn)用戶(hù)認(rèn)可。背后的支撐是股東雙方的強(qiáng)大實(shí)力——現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2025年全球銷(xiāo)量突破727萬(wàn)輛，連續(xù)三年穩(wěn)居全球前三；北汽集團(tuán)全年銷(xiāo)售175.2萬(wàn)輛，新能源板塊增速領(lǐng)跑行業(yè)，雙方的資源協(xié)同為北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型提供了堅(jiān)實(shí)保障。未來(lái)，北京現(xiàn)代將堅(jiān)持 “油電共舉” 策略，在穩(wěn)固庫(kù)斯途（參數(shù)丨圖片）、索納塔等燃油車(chē)基本盤(pán)的同時(shí)，加速新能源產(chǎn)品布局，2030年前實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)型占比超70%的目標(biāo)，年銷(xiāo)量向50萬(wàn)輛沖刺。

值得關(guān)注的是，北京現(xiàn)代 “在中國(guó)、為中國(guó)、向全球” 的發(fā)展格局正在逐步成型。除了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，企業(yè)還在加碼中南美、哈薩克斯坦等海外市場(chǎng)的出口業(yè)務(wù)，打造“全球出口基地”，讓中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型走向世界。這種內(nèi)外兼修的發(fā)展模式，不僅能提升品牌全球競(jìng)爭(zhēng)力，更能通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者享受到更高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品與服務(wù)。

此次現(xiàn)代汽車(chē)與北汽集團(tuán)的高層深度互動(dòng)，是合資車(chē)企以消費(fèi)者為中心進(jìn)行模式革新的具體體現(xiàn)。此次轉(zhuǎn)型舉措的核心，是為了給消費(fèi)者提供更符合中國(guó)用車(chē)場(chǎng)景、更具技術(shù)實(shí)力、更省心便捷的出行解決方案。隨著2026年兩款全新新能源車(chē)型的上市，以及技術(shù)、服務(wù)、渠道等多方面的持續(xù)升級(jí)，北京現(xiàn)代有望重返主流賽道，為消費(fèi)者帶來(lái)更多出行新選擇。