李在明剛離開日本，果然不出所料！韓國就喊話中方：最好盡快談判

目前，李在明已經結束了對日本的訪問，回到了韓國。

只能說，他確實是一個老辣的政客，他一回到韓國，韓國外交部就喊話中國稱：“讓我們盡快進行劃界談判吧！”這到底是怎么回事？

先說說李在明這次的日本之行，表面上看是重啟兩國首腦互動，場面搞得挺融洽，但細究下來全是妥協。

他和日本首相高市早苗談了一個半小時，全程避開了最核心的敏感問題。

強制勞工賠償、慰安婦、獨島主權這些韓國民眾最在意的歷史和領土爭議，只輕描淡寫提了句“還有沒解決的歷史傷痕”。

要知道他之前訪華時，還特意強調要正視歷史正義，前后態度反差這么大，到底是為什么？

答案很簡單，就是經濟壓力逼的。

最近幾年韓國日子不好過，半導體、造船這些支柱產業出口下滑，2025年前三季度光是對日貿易逆差就有200億美元。

更關鍵的是，韓國造芯片、高端裝備離不開日本的核心材料和零部件，產業鏈上被卡著脖子，根本沒法在歷史問題上硬氣。

所以這次訪日，李在明只能放下爭議，一門心思談經貿合作，想靠和日本的協作緩解國內經濟壓力。

而且美日韓三方合作的壓力也擺在那。

日本一直想拉韓國綁進美國的印太戰略里，高市早苗在會談中反復提美日韓協作，但李在明刻意繞開，反而強調東北亞國家合作。

這其實是韓國的小心思，既不想得罪美國和日本，又怕被徹底綁死，失去自己的外交空間。

可問題是，這次訪日沒談成多少實質內容，日方想推進的稀土供應鏈合作沒達成，歷史問題又被擱置，等于李在明空著手回來，必須找個新議題穩住局面。

這就有了韓國外交部緊接著對華喊話談判的操作。

1月13日結束訪日，15日就提黃海劃界談判，時間銜接得絲毫不差，明顯是早就計劃好的。

韓國為什么選這個時候提？

一方面是給國內一個交代，海域權益問題能牽動漁民和沿海地區的支持，李在明可以借這個話題凝聚民意，掩蓋訪日成果寥寥的尷尬。

另一方面，也是想在大國之間找平衡，怕因為和日美走近而得罪中國。

畢竟中韓貿易體量擺在那，韓國半導體、汽車產業對中國市場依賴度很高，真鬧僵了經濟受不了。

但大家別以為韓國是真的想好好談判，這里面的貓膩不少。

中韓黃海劃界問題拖了十幾年，2014年就約定每年談一次，結果十年里只談了兩次，根本推進不動。

核心分歧很明確，韓國想按“中間線”來分海域，不管海岸線長短、歷史漁業習慣。

中方則堅持公平原則，要考慮海岸線長度、漁民傳統作業區域和國家安全。

更關鍵的是，韓國一邊喊著談判，一邊還在升級對中國漁民的執法，又是抓船又是高額罰款，明顯是想靠施壓逼中方讓步，不是真心想平等協商。

其實韓國現在的處境特別兩難，夾在中美之間左右為難。

跟著美國搞美日韓合作，能獲得安全上的保障，但經濟上離不開中國。

和日本緩和關系，又繞不開歷史舊賬和領土爭議，國內民眾不答應。

這次李在明訪日避談敏感問題，回國就找中國談劃界，本質上就是想走“平衡術”。

既不得罪日美，又能和中國保持互動，保住經貿合作的基本盤。

中方的態度一直很明確，不反對談判，但必須建立在公平和誠信的基礎上。

首先韓國得停止濫用執法權，不能一邊談判一邊抓中國漁民、制造摩擦。

其次劃界不能只按韓國的想法來，得兼顧雙方的合理利益，考慮地理條件和歷史習慣。

黃海是中國沿海漁民賴以生存的海域，也是中國國家安全的重要屏障，不可能接受不合理的劃分方案。

說到底，韓國這次喊話談判，更多是出于自身政治和經濟利益的算計，不是真想解決問題。

李在明的“穿梭外交”看似靈活，實則暴露了韓國的被動。

既想從大國博弈中撈好處，又不敢徹底選邊站隊，只能靠拋出議題來回周旋。

但這種沒有誠意的談判訴求，根本解決不了分歧。

中韓作為近鄰，海域問題終究要靠平等協商，靠施壓、靠耍小聰明，不僅談不成，還會影響雙邊關系。

韓國要是真有談判的誠意，不如先停下單邊執法的動作，拿出務實的態度，這才是解決問題的正道。