2025年航程相當于繞月五圈，阿聯酋王子天價游艇的“燒錢”遠征

這艘屬于阿布扎比王子的479英尺（約146米）超級游艇，單次加油的費用就高達70萬美元（約合人民幣500萬元）。然而在2025年，這位王室成員頻繁乘坐它出行，其航行總里程相當于繞月球五圈。這艘價值4.5億美元（約合人民幣32億元）的巨型游艇擁有兩個直升機坪、兩個游泳池，以及一支80人的船員隊伍，隨時滿足主人的一切需求。

不止是游艇，更是“國家級”移動行宮

“Opera”（歌劇）號與其說是一艘游艇，不如說是一座移動的國家級奢華行宮。它由德國樂順（Lürssen）船廠在不萊梅建造，內外設計均出自大師Terence Disdale之手。這艘480英尺的巨艇位居全球私有超級游艇的頂級行列，其體積更接近一艘緊湊型郵輪，遠超人們對“超級游艇”的通常想象。2025年，它不僅是在航行，更是在全球版圖上演繹著自己的軌跡。

根據船舶數據機構Boat Pro的記錄，“Opera”號是2025年航行里程最長的超級游艇之一，累計達29,453海里（約合54546公里）。這個數字之所以重要，在于它并非模糊的生活姿態宣稱，而是實打實的航程——相當于繞地球一圈半。大多數這個尺寸的游艇長期停泊在熟悉的母港，只在日程需要時移動?！?/strong>Opera”號則反其道而行，它持續處于航行狀態，行程安排更像一艘探險船，只不過這艘“探險船”配備了直升機坪和可升降池底的泳池。

主人：阿聯酋外交掌門人

“Opera”號被廣泛認為屬于阿聯酋副總理兼外交部長謝赫·阿卜杜拉·本·扎耶德·阿勒納哈揚殿下。他是阿聯酋國父謝赫·扎耶德·本·蘇爾坦·阿勒納哈揚之子。官方傳記描述他是一位熱忱的讀者、歷史研究者和熱衷運動的潛水愛好者。這使得“Opera”號的角色更像是一個私人移動基地，而非單純的玩物。與許多通過租賃來分攤成本的船東不同，“Opera”號從不對外租用，也絕不掛牌出售。這是一座專供謝赫及其核心圈層使用的獨家浮動宮殿。

規模與設計：浮動的微型社會

即使只看基本數據，其規模也一目了然。業內估算，“Opera”號排水量約為 12500 噸，船寬超過21米，采用鋼制船體和基于MTU設備的柴電混合推進系統。最高航速約20-22節，巡航速度在15節左右，在此速度下，如此龐大的船體航行平穩而安靜。

其內飾細節高度保密，但普遍認為“Opera”號可接待大量賓客，傳聞常備約48名賓客容量，由約80名船員服務。這揭示了游艇的真正設計目的：用于款待賓客，舒適地移動一個小型社群，并能在海上長期駐留而無須妥協。

從已公開的照片可見其設計意圖：游艇配備一前一后兩個直升機坪；擁有兩個游泳池，其中主甲板泳池長約10米，池底可升降，能將泳池區域轉變為平坦的甲板用于舉辦活動。這是頂級樂順游艇的經典思維——不僅是奢華，更是能隨場景變換形態的奢華。

2025航程：從地中海盛宴到環非洲遠航

“Opera”號的2025年航季以東地中海的豪華巡游拉開序幕。它游覽了希臘（包括比雷埃夫斯和伊奧尼亞群島），并有廣泛報道稱其停靠過阿爾巴尼亞、黑山、克羅地亞以及威尼斯。對大多數游艇而言，這已經是一整年的高光時刻了。但“Opera”號僅視其為序幕。

據報道，在阿爾巴尼亞都拉斯，這艘游艇單次加油就加注了約32萬升柴油。按歐洲油價計算，這筆費用輕松達到60萬至70萬美元區間。沒有什么比燃油數字更能直觀體現“Opera”號的規模了，因為這些數據剝去了浪漫的外衣，只留下運營這座“浮動城市”的硬核機械成本。

“Opera”號在阿爾巴尼亞都拉斯加油進行燃料補給

下半年，地緣政治甚至影響了這一世界上最奢華的行程。由于紅海地區的安全局勢不穩，“Opera”號選擇繞行非洲，取道好望角，這與全球超級游艇艦隊的謹慎選擇一致。它曾被拍到停靠在開普敦V&A海濱附近，隨后沿非洲東海岸繼續航行。有報道的評論指出，馬達加斯加和塞舌爾是這條漫長航線上的天然游樂場，當游艇已經決定繞遠路時，這些目的地變得更具吸引力。

在“Opera”號啟航儀式上，一位歌劇演唱家在甲板獻唱

航季末，AIS信號顯示“Opera”號已返回波斯灣， 實際上回到了阿布扎比和米納扎耶德港的“家”。結束了這一年從地中海夏季到幾乎環繞非洲的航程。

“Opera”號是樂順建造的最大的船只之一

天價運營：每日開銷堪比嶄新蘭博基尼

“Opera”號市值估值約4.5億美元，維持其運行的運營成本與普通奢華消費完全不在一個量級。年度運營開支高達數千萬美元，這意味著平均每天的花費就相當于購買一輛全新的蘭博基尼跑車。只不過，這筆錢換來的不是跑車，而是燃料、船員薪資、維護、保險、物流、港口費用，以及所有奢侈品中最昂貴的一項——持續不斷的全球移動能力。

據報道，阿布扎比王子曾向威爾士王儲和王妃提議，讓其乘坐“歌劇號”游輪進行一次地中海之旅

即便如此，這艘游艇的旅程仍不乏超現實的花絮。在希臘，有報道稱喬治王子曾一度登船；還傳聞““Opera”號甚至曾為了一份麥當勞外賣，臨時安排?？?，由接駁艇完成遞送。在一艘擁有兩個直升機坪的146米巨艇上，這或許是最具現代感的細節——不在于硬件的堆砌，而在于無需減速便能將一時興起轉化為即刻行動的能力。

29,453海里并非普通的度假里程。它是一種所有權宣言，視地中海、非洲和印度洋為一個連綿的后院，將地球本身視為航線而非邊界。