第7艘！中國(guó)香港油輪突發(fā)被美軍扣押，對(duì)華海上封鎖預(yù)演已經(jīng)打響

跟你講件怪事：美國(guó)大兵在加勒比海，扣了一艘掛著非洲旗、香港公司管的大油輪。聽(tīng)著是不是覺(jué)得“關(guān)我啥事”？嘿，您還別說(shuō)，這事兒跟您下周加油的錢(qián)、買(mǎi)菜的錢(qián)，還真能扯上關(guān)系！

什么制裁啊、國(guó)際法啊咱先放一邊，您就琢磨一點(diǎn)：要是海上運(yùn)貨的船，今天能被這個(gè)國(guó)家攔，明天能被那個(gè)國(guó)家扣，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)噌噌往上漲，最后這多出來(lái)的錢(qián)，會(huì)從誰(shuí)口袋里掏？沒(méi)錯(cuò)，就是咱老百姓，這出“遠(yuǎn)洋抓船”的戲，到底是咋回事，它怎么就悄悄連上了你我的日子。

就在前些天，加勒比海那片平時(shí)旅游畫(huà)冊(cè)上才見(jiàn)的碧藍(lán)海面上，動(dòng)靜不小，美國(guó)派出了他們的海軍特種部隊(duì)，在屬于公海的海域，強(qiáng)行登上一艘名叫“薩吉塔”的大油輪，二話不說(shuō)就給扣下了。

美國(guó)官方的說(shuō)法是，這艘船違反了美國(guó)對(duì)俄羅斯的制裁規(guī)定，偷偷幫著運(yùn)俄羅斯的石油，聽(tīng)起來(lái)好像是在“執(zhí)行家法”，但細(xì)看這艘船的身份，就有點(diǎn)復(fù)雜了：它掛的旗子是非洲國(guó)家利比里亞的，可真正管理運(yùn)營(yíng)這家公司的，是咱們中國(guó)香港的企業(yè)。

這就好比什么呢？好比一個(gè)人，拿著A地的身份證（船旗），給B地（香港）的老板干活，運(yùn)的貨是C地（俄羅斯）的，結(jié)果，D地（美國(guó)）的警察，跑到一個(gè)大家公認(rèn)的公共區(qū)域（公海）上，把人給抓了，說(shuō)他犯了我們這兒的規(guī)矩。

說(shuō)到這兒，您可能好奇，這船為啥不干脆掛自己公司的旗，非要掛個(gè)利比里亞的旗呢？這啊，是全世界海運(yùn)界一個(gè)心照不宣的“老辦法”，叫“方便旗”。

像利比里亞、巴拿馬這些國(guó)家，就好比專(zhuān)門(mén)給船辦“戶口”的地方，手續(xù)簡(jiǎn)單、花錢(qián)少、管得也松，所以很多船老板，不管實(shí)際是哪國(guó)的，都樂(lè)意把船注冊(cè)在那兒，圖個(gè)方便省事兒，有時(shí)候也能避避風(fēng)頭，這就像給船穿了件“國(guó)際馬甲”。

可如今啊，大國(guó)之間較勁兒厲害了，這件穿了多年的“馬甲”，有點(diǎn)不好使了，美國(guó)這次行動(dòng)，擺明了就是說(shuō)：我不管你這船外面套了幾層殼，掛的誰(shuí)的旗，只要我認(rèn)為你干的事，違反了我立的規(guī)矩，我就能在公海上直接抓你。

咱老百姓都明白一個(gè)理兒：公共的地方，就得講公共的規(guī)矩，不能誰(shuí)胳膊粗誰(shuí)就亂來(lái)，大海也一樣，公海是屬于所有國(guó)家的，不是誰(shuí)家的后院，國(guó)際上早就有老章程：在公海上，船一般只聽(tīng)它掛旗的那個(gè)國(guó)家的，別的國(guó)家的軍艦，不能像海盜一樣想攔就攔、想查就查，除非是抓海盜這種極特殊的情況。

現(xiàn)在美國(guó)這么干，等于是把它自己定的“家法”，當(dāng)成了在公海上執(zhí)法的“國(guó)際法”，自己既當(dāng)“裁判員”，又當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”，今天它能以“運(yùn)俄羅斯油”為由扣船，明天會(huì)不會(huì)用別的理由，扣它看著不順眼的其他國(guó)家的貨船呢？

這個(gè)頭一開(kāi)，很不好，如果別的有實(shí)力的國(guó)家也學(xué)著來(lái)，你扣我的，我扣你的，那全世界的貨船在海上的日子就難過(guò)了，海上的路要是變得提心吊膽、不通暢了，咱們家里用的、身上穿的、嘴里吃的，哪樣?xùn)|西的運(yùn)輸成本不得往上竄？最后多花的錢(qián)，還得攤到咱們消費(fèi)者頭上。

說(shuō)了這么多，可能還有老哥覺(jué)得：你說(shuō)的都在理，可這跟我每月那點(diǎn)油錢(qián)、菜錢(qián)有啥直接關(guān)系？關(guān)系還真不小！

您想啊，全世界的石油、糧食、各種原材料，主要靠什么運(yùn)？就靠這些大油輪、大貨輪，在海上跑，這就好比人體里的大動(dòng)脈血管，現(xiàn)在有人時(shí)不時(shí)就想在這“血管”上掐一下，或者讓“血管”緊張收縮一下，哪怕只是影響一小部分船，也會(huì)讓整個(gè)運(yùn)輸鏈條變得麻煩、昂貴、充滿不確定性。

這些多出來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)費(fèi)、繞遠(yuǎn)路的油錢(qián)，最后都會(huì)像海綿吸水一樣，被算進(jìn)石油、大宗商品的價(jià)格里。

石油一漲價(jià)，那是牽一發(fā)而動(dòng)全身，運(yùn)輸公司的成本高了，化工廠的原料貴了，生產(chǎn)東西的費(fèi)用漲了，這一環(huán)扣一環(huán)，最后早晚會(huì)傳到咱們的汽油價(jià)格、塑料制品價(jià)格，甚至菜市場(chǎng)里的菜價(jià)上，經(jīng)濟(jì)學(xué)上這叫“傳導(dǎo)效應(yīng)”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是，加勒比海扣船掀起的浪，真有可能讓咱們家門(mén)口的油價(jià)跟著晃一晃。

面對(duì)這種局面，其他國(guó)家也不可能干瞪眼看著。雖然不至于立馬就為了商船動(dòng)手打架，但一些實(shí)實(shí)在在的變化，已經(jīng)能看出苗頭了。

比如，那些經(jīng)常被“重點(diǎn)關(guān)照”的國(guó)家，可能會(huì)抱團(tuán)取暖，在海事安全、信息共享上加強(qiáng)合作，互相搭把手。更多的國(guó)家，也會(huì)在聯(lián)合國(guó)這樣的大家商量事的地方，大聲呼吁：公海的規(guī)矩是大家伙兒一起定的，得一起維護(hù)，不能由著一兩個(gè)國(guó)家把自己的規(guī)矩強(qiáng)加給全世界。

總之，未來(lái)大海上的博弈會(huì)更復(fù)雜，更像一場(chǎng)“貓鼠游戲”，扣船的一方想堵死所有漏洞，跑船的一方就得想出更多新辦法，這種拉扯會(huì)一直持續(xù)，而全球貿(mào)易的路線和做生意的方式，也可能因此慢慢改變。

老話說(shuō)，千里之堤，毀于蟻穴，國(guó)際上的大規(guī)矩，也是一點(diǎn)點(diǎn)被侵蝕的，美國(guó)在公海扣船，扣的不僅僅是一艘船，更是在試探和沖擊運(yùn)行了幾十年的海上老規(guī)矩。

咱們老百姓過(guò)日子，圖的就是個(gè)安安穩(wěn)穩(wěn)、明明白白。買(mǎi)東西希望價(jià)格別大起大落，過(guò)日子希望環(huán)境平平和和，而這，都需要一個(gè)講道理、守規(guī)矩的世界大環(huán)境。如果都憑拳頭說(shuō)話，誰(shuí)力氣大誰(shuí)就立規(guī)矩，那最終誰(shuí)的日子也過(guò)不踏實(shí)。