黃仁勛懊悔不已：IPO后賣股買奔馳，堪稱史上最貴車！父母也和我同感

英偉達目前是全球市值最高的企業，市值逼近 5 萬億美元；自搭上人工智能的發展快車后，公司市值便一路飆升。如今幾乎所有人工智能基礎設施的算力都由英偉達提供，該企業也是當下人工智能革命的核心力量。

在世界經濟論壇的活動中，英偉達首席執行官黃仁勛與貝萊德集團首席執行官拉里?芬克同臺交流，他回憶起自己在公司 IPO 后拋售部分股票、為父母買下一輛 “頂配” 梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車的經歷，而這一決定最終讓他付出了慘重的代價。

“我最后悔的一件事，就是在公司 IPO 之后。當時想給父母置辦一件像樣的禮物，便在英偉達市值 3 億美元時拋售了股票，用這筆錢給他們買了一輛奔馳 S 級轎車 ——這是世界上最貴的汽車。而如今，父母也和我一樣，對這個決定懊悔不已。”—— 英偉達首席執行官 黃仁勛

（如果這輛車按當時10萬美元一輛，折算到同等股票，那么現在的價值相當于15億美元！）

談及英偉達的股價走勢，不少人都為自己未能及早抓住人工智能的風口深感惋惜，軟銀集團首席執行官便是典型代表：他曾拋售的英偉達股份，如今價值已高達數百億美元。不過單從基本面來看，黃仁勛表示，在超大規模云服務商的全面布局推動下，全球正迎來“人類歷史上最大規模的基礎設施建設浪潮”；而前沿人工智能模型的迭代升級，以及各類上層應用的開發，都對算力提出了極高的需求。

“關鍵在于，這套人工智能計算平臺的搭建，需要底層全產業鏈的支撐。這場基建浪潮已經開啟，大家現在都有目共睹 —— 這是人類歷史上規模最大的一次。目前相關投入已達數千億美元規模，數千億美元啊。我和拉里合作過諸多項目，我們都清楚，未來還有數萬億美元的基礎設施亟待建設，而這一投入極具合理性。因為人工智能要生成支撐各類上層應用的智能算力，就必須對海量場景數據進行處理分析，這是一切的基礎。”—— 英偉達首席執行官 黃仁勛

當然，當前這場人工智能基建浪潮也暗藏隱憂，而所有問題的核心，都在于大規模的投入能否推動人工智能技術實現廣泛、持續的落地應用—— 這也是為何智能體人工智能的熱度近來一路暴漲。黃仁勛將這場變革稱為一場 “革命”，而英偉達正身處這場革命的核心：公司不僅為各類人工智能創新提供核心硬件，還打造了 CUDA 計算架構、Nemotron 開源大語言模型等技術框架及多款核心技術。這套生態體系的搭建，也直接轉化為了英偉達股價的持續攀升。

EETOP創芯大講堂芯片課程推薦