文 | 無銹缽
當(dāng)國內(nèi)首趟“瑞幸號”云南咖啡豆專列的鳴笛聲在普洱響起時(shí),時(shí)鐘仿佛敲回到200年前,1825年年底,伊利運(yùn)河正式竣工通航,為了慶祝這一歷史性時(shí)刻,時(shí)任州長乘坐一艘駁船,開啟了一場盛大的首航之旅。當(dāng)船隊(duì)抵達(dá)紐約港時(shí),他將一桶從伊利湖帶來的湖水緩緩倒入大西洋,象征著內(nèi)陸與大洋從此“連通”。
這條耗費(fèi)一代人心血的“黃金水道”,通過連通豐饒的內(nèi)陸農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)、五大湖工業(yè)帶和東海岸大城市,不僅重塑了美國的經(jīng)濟(jì)版圖,也在更廣闊的時(shí)間維度上,啟示著人們“流通”在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)循環(huán)中的關(guān)鍵價(jià)值。
200年后,身處“國內(nèi)國外雙循環(huán)”背景下的中國,同樣正在經(jīng)歷著一場關(guān)于“流通”的深刻變革。
正如中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長于澤所指出的那樣:
“當(dāng)前階段,流通環(huán)節(jié)的生產(chǎn)要素市場化配置不足,已經(jīng)成為國內(nèi)大循環(huán)的主要堵點(diǎn)之一。”
一邊是高質(zhì)量生長的產(chǎn)業(yè)集群,另一邊是蓬勃向上的市場需求,能否打通原產(chǎn)地到工廠、工廠到消費(fèi)者的“最后一公里”,直接決定著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)能否順勢而上,邁入更高層次。
這一過程中,和兩百年前的“運(yùn)河故事”不同的是,得益于暢通全國的交通物流基建,“雙循環(huán)時(shí)代”下的流通變革,不再需要工程師們深入荒野開鑿河床,而是依賴于更多有格局、有擔(dān)當(dāng)?shù)逆溨髌放浦鲃印耙薄?/strong>,在產(chǎn)業(yè)帶與市場、區(qū)域與區(qū)域之間,架構(gòu)起新時(shí)代的“黃金航道”。
當(dāng)“瑞幸號”云南咖啡豆專列跨越2000多公里抵達(dá)廈門時(shí),這趟旅程仿佛交出了屬于這個(gè)時(shí)代的答案——它不僅僅是一趟運(yùn)輸列車,更是中國咖啡產(chǎn)業(yè)打通內(nèi)循環(huán)、重塑價(jià)值鏈的生動實(shí)踐。
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眺望未來,這趟專列的鳴笛,無疑也將奏響中國咖啡產(chǎn)業(yè)的新序章。
1、跨越千里的“咖啡專列”,改變了什么?
22節(jié)車廂,682噸咖啡豆,2000多公里路程,這是瑞幸號咖啡專列為中國咖啡產(chǎn)業(yè)帶來的一組“幸運(yùn)數(shù)字”。
對于東南沿海的生豆貿(mào)易和烘焙加工產(chǎn)業(yè)來說,跋山涉水的瑞幸號,不僅送來了優(yōu)質(zhì)原料,更是在中國咖啡產(chǎn)業(yè)的特殊時(shí)期,架起了一道“產(chǎn)地中心到產(chǎn)業(yè)中心”的橋梁。
回首過往,面對全球供應(yīng)鏈日益復(fù)雜的格局,如何確保核心原料的穩(wěn)定供應(yīng)與品質(zhì)可控,構(gòu)建靈活、多元、自主可控的供應(yīng)體系,已成為包括咖啡在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)共同面臨的課題。
這基礎(chǔ)上,“瑞幸號”專列的常態(tài)化運(yùn)營帶來了新變化。
對此,廈門國際物流港的企業(yè)工作人員感受頗深:
“以前云南咖啡豆運(yùn)到廈門,公路顛簸數(shù)天,現(xiàn)在鐵路專列直達(dá),幾天時(shí)間就能從普洱到廈門,物流成本降了、品質(zhì)穩(wěn)了。”
這也意味著,對于咖啡行業(yè)來說,貫通云南咖啡產(chǎn)地、東南沿海加工基地的瑞幸號,不僅大幅壓縮了原材料運(yùn)輸周期,其輸送的國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能,也為特殊時(shí)期的行業(yè)加裝了一道“安全保險(xiǎn)”。
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來自瑞幸的實(shí)踐證明了,將目光重新轉(zhuǎn)向國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能,不僅不是“閉門造車”,反而更有助于全球采購事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,并最終形成“本土深耕與國際優(yōu)選相結(jié)合”的健康供應(yīng)鏈格局。
在這基礎(chǔ)上,除了通過扎根本土供應(yīng)鏈,為行業(yè)發(fā)展注入更強(qiáng)的韌性與確定性,“瑞幸號”專列的常態(tài)化運(yùn)營,同樣也為中國咖啡產(chǎn)業(yè)打通了橫貫生態(tài)的“價(jià)值新動脈”。
長期以來,咖啡產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)區(qū)分散、產(chǎn)業(yè)集中、需求廣闊”的特性,不僅制約著上游種植產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也讓行業(yè)的品質(zhì)升級難以落地。
而咖啡專列的鳴笛,促使云南咖啡種植產(chǎn)業(yè)、東南沿海咖啡加工產(chǎn)業(yè)、瑞幸千億級消費(fèi)市場——這三大中國咖啡產(chǎn)業(yè)的千億級生態(tài),得以充分連通聚合,并形成“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)。
身處這一產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)下,千里之外的東南沿海的產(chǎn)業(yè)集群,可以反哺云南咖啡的品質(zhì)升級;云南的原料紅利,又可以支撐產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模擴(kuò)張,最終推動中國的咖啡產(chǎn)業(yè)向“高品質(zhì)價(jià)值高地”邁進(jìn),為消費(fèi)者帶來更多風(fēng)味臻選。
不僅如此,以此為起點(diǎn),往后更多專列的常態(tài)化運(yùn)營,還將持續(xù)把云南優(yōu)質(zhì)咖啡豆高效運(yùn)抵青島、昆山等瑞幸全國各地烘焙工廠,實(shí)現(xiàn)“從產(chǎn)地到精深加工”的無縫鏈接,并最終鑄就中國咖啡高效、高質(zhì)的產(chǎn)業(yè)循環(huán)。
2、中國咖啡產(chǎn)業(yè)的“新鏈主”,為什么是瑞幸?
這一切并不是偶然,多年來的戰(zhàn)略籌劃與深耕布局,注定了瑞幸就是中國咖啡產(chǎn)業(yè)價(jià)值重塑的“關(guān)鍵變量”。
源自云南這片土地的故事,就是最好的證明。
一百三十多年前,當(dāng)法國傳教士將一顆咖啡種子帶到云南時(shí),他或許沒有想到,今天的云南會成為精品咖啡浪潮里的一股重要力量。
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過去數(shù)十年間,云南咖啡沒有產(chǎn)地概念,盡管產(chǎn)能大,但大多都作為廉價(jià)的原料豆,為海外品牌做嫁衣,當(dāng)?shù)乜мr(nóng)也不喝咖啡,咖啡生意不賺錢,甚至有“賣一斤咖啡豆,買不起一杯咖啡”的說法。
但現(xiàn)在,變化已經(jīng)發(fā)生。作為咖啡產(chǎn)業(yè)的絕對主力,云南咖啡種植面積與產(chǎn)量占據(jù)全國98%以上,近年來在云南省“咖六條”、“3815”等戰(zhàn)略下,走向精品化、國際化的云南咖啡已成為中國產(chǎn)業(yè)的一張新名片。
云南咖啡“咖位”的提升,背后離不開一股關(guān)鍵力量——以瑞幸為代表的中國品牌。
全球超3萬家門店網(wǎng)絡(luò)、超4.2億累計(jì)交易用戶規(guī)模以及持續(xù)創(chuàng)新的爆品能力,讓瑞幸成為中國咖啡的另一張品牌名片,而品牌和市場話語權(quán),正是云南咖啡最大的短板。
兩張名片的融合,恰逢其時(shí)。瑞幸和云南咖啡的相遇,既讓這片產(chǎn)地完成了從“以產(chǎn)定銷”的資源輸出模式,向“以品帶產(chǎn)”的品牌驅(qū)動階段轉(zhuǎn)型,也走出了一條產(chǎn)區(qū)和品牌深度融合、互相成就的高質(zhì)量增長之路。
首先在模式上,不同于行業(yè)慣常“輕產(chǎn)地、重營銷”的理念,瑞幸一開始就以“產(chǎn)地賦能+品牌運(yùn)作”差異化路徑破局,重塑中國咖啡的價(jià)值表達(dá)。
沒有將云南咖啡當(dāng)作原料,瑞幸選擇通過數(shù)字化研發(fā)與智慧供應(yīng)鏈,放大云南咖啡獨(dú)有的風(fēng)味特性,用品質(zhì)贏人心。
今天的“云南咖啡風(fēng)味”已深度融入瑞幸的產(chǎn)品體系當(dāng)中。曾經(jīng)推出過的云南紅蜜SOE系列、低溫厭氧處理的云南普洱SOE等爆品,到持續(xù)規(guī)劃中的產(chǎn)區(qū)特色產(chǎn)品,瑞幸正以系統(tǒng)化的產(chǎn)品創(chuàng)新能力,讓云南咖啡“出道即爆品”,走出過去“論噸賣”的困境,邁向“論杯品”的品質(zhì)與品牌化新階段。
瑞幸的能力和野心不止于此,它還在發(fā)揮“鏈主”最關(guān)鍵的作用:深入源頭上游,構(gòu)建從田間、工廠到品牌、用戶的價(jià)值鏈。
在田間地頭,瑞幸早已扎根云南咖啡產(chǎn)區(qū),從初期的采購合作到在云南保山落成首個(gè)咖啡鮮果加工處理廠,瑞幸不僅為云南咖啡帶來了規(guī)模化的訂單,也是云南咖啡種植產(chǎn)業(yè)最堅(jiān)定的支持者和陪伴者。
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關(guān)于“人”的例子最直觀。
咖啡種植是門靠天吃飯的手藝,且受全球期貨價(jià)格影響,很多咖農(nóng)不是不愿意種咖啡,而是缺技術(shù),種不出高品質(zhì)的咖啡。為此,瑞幸的農(nóng)藝師團(tuán)隊(duì)深入云南產(chǎn)區(qū)開展調(diào)研與技術(shù)培訓(xùn),不僅初步構(gòu)建了一套種植技術(shù)扶持框架,還扶持了大量更具創(chuàng)新意識的“咖二代”、“咖三代”,幫助他們一步步解決遇到的種植技術(shù)問題。
今天,在產(chǎn)業(yè)深處,瑞幸在廈門、青島、昆山等地所布局的烘焙工廠與產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò),正以系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈支撐能力,為云南咖啡的品質(zhì)與高效流通提供堅(jiān)實(shí)保障,也進(jìn)一步驅(qū)動上游種植、加工的標(biāo)準(zhǔn)化升級,由此構(gòu)建起一條規(guī)模化和品質(zhì)化的全鏈優(yōu)勢。
轉(zhuǎn)過身來面向市場,瑞幸覆蓋全球的數(shù)萬家門店網(wǎng)絡(luò)和每日千萬杯級的消費(fèi)規(guī)模,也為云南咖啡提供了強(qiáng)大的市場通道與文化觸達(dá)。借助這一覆蓋廣泛的消費(fèi)場景,云南咖啡得以更直接、更高效地與全球消費(fèi)者連接,在持續(xù)的市場驗(yàn)證與互動中,逐步積累風(fēng)味認(rèn)知、提升文化認(rèn)同,實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)區(qū)品質(zhì)”到“國民風(fēng)味”的品牌躍遷。
“云南咖啡還是代表中國的”,“鏈主”瑞幸和“咖啡王牌產(chǎn)地”云南,兩張名片的故事才剛剛開始。
3、“瑞幸號”里的中國咖啡新未來
從普洱的山間薄霧,到廈門的海岸晨光;從火紅的咖啡豆果實(shí),到遍布街頭巷尾的“小藍(lán)杯”,伴隨著瑞幸號專列穿梭云南深山和沿海平原,屬于中國咖啡產(chǎn)業(yè)的成長故事,正在一杯杯咖啡的香氣中,飄入萬千消費(fèi)者的心間。
但故事遠(yuǎn)未到終局,瑞幸和中國咖啡產(chǎn)業(yè)的腳步,也從未停滯。
回首過往,瑞幸的愿景不僅僅是品牌壯大,更是賦能產(chǎn)業(yè),做大行業(yè)的蛋糕。
從深耕原產(chǎn)地,到布局東南沿海產(chǎn)業(yè)集群,從廣受業(yè)內(nèi)外認(rèn)可的保山工廠,到正在建設(shè)的未來年產(chǎn)能5.5萬噸的中國最大單體咖啡烘焙工廠,瑞幸一直在用終端消費(fèi)需求持續(xù)反哺上游,構(gòu)建“從田間到杯中”的全鏈路標(biāo)準(zhǔn)體系,讓中國咖啡有自己的品質(zhì)話語權(quán),夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。
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眺望未來,身處雙循環(huán)時(shí)代背景下,瑞幸也在不斷謀求引領(lǐng)品牌出海,點(diǎn)亮中國咖啡產(chǎn)業(yè)的新名片。
瑞幸號的本土故事只是一個(gè)開端,下一階段,瑞幸還將進(jìn)一步聯(lián)動巴西、埃塞俄比亞等全球核心產(chǎn)區(qū),打造“匯聚全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能”的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),并推動中國咖啡從“品牌出海”升級為“產(chǎn)業(yè)鏈出海”,在全球咖啡版圖中占據(jù)核心位置。
長期來看,瑞幸趟出來的這條路,不僅是中國咖啡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路,同樣也是雙循環(huán)時(shí)代下,鏈主品牌助推農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的“價(jià)值樣本”:
瑞幸所構(gòu)建的“產(chǎn)區(qū)名片+品牌名片”雙輪驅(qū)動模式,不僅為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化提供了可復(fù)制的參考,更以品牌力量激活地方特色產(chǎn)業(yè),讓“一方水土”融入“一方經(jīng)濟(jì)”,成就雙循環(huán)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)范本。
從伊利運(yùn)河到“瑞幸號”專列,一部全球商業(yè)的發(fā)展史里,“流通”的本質(zhì)從未改變——都是以連接創(chuàng)造價(jià)值,以生態(tài)激活未來。
從這個(gè)角度來說,瑞幸搭建的“黃金航道”,承載的不僅是一噸噸的咖啡豆原料,更是中國咖啡產(chǎn)業(yè)向上生長的底氣與野心。
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當(dāng)云南的風(fēng)土與瑞幸的品牌力量深度融合,當(dāng)國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)循環(huán)與全球的資源網(wǎng)絡(luò)高效聯(lián)動,中國咖啡也將揮別舊日身份,走向更廣闊的舞臺。
從這個(gè)角度來說,瑞幸號專列駛向的未來,終會讓中國咖啡,香飄世界。
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