我國(guó)自主研發(fā)的折疊式飛行汽車首飛成功

近日，我國(guó)自主研發(fā)的新型飛行汽車平臺(tái)“東大·鯤鵬2號(hào)”正式亮相，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)在載物應(yīng)用領(lǐng)域邁入全新階段。作為面向未來(lái)立體交通與低空經(jīng)濟(jì)打造的新一代智能載物飛行器，“鯤鵬2號(hào)”不僅延續(xù)了首代平臺(tái)的技術(shù)驗(yàn)證成果，更在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、載重能力、智能化控制和多場(chǎng)景適配等方面實(shí)現(xiàn)重大突破。

“鯤鵬2號(hào)”的四軸八槳“X”型設(shè)計(jì)也暗藏玄機(jī)。據(jù)介紹，八個(gè)槳葉構(gòu)成的動(dòng)力布局，提供了硬件冗余——即便單一槳葉或電機(jī)故障，仍能維持基本的穩(wěn)定飛行與安全降落；“X”型機(jī)架優(yōu)化了動(dòng)力分配與氣動(dòng)效率，讓這款負(fù)載100公斤的平臺(tái)兼具抗風(fēng)性與機(jī)動(dòng)性，既能在惡劣天氣中平穩(wěn)懸停，也能靈活穿梭于樓宇之間。

創(chuàng)新的“復(fù)合轉(zhuǎn)向全驅(qū)底盤系統(tǒng)”，更是讓設(shè)備在地面行動(dòng)自如。它融合了大扭矩輪邊電機(jī)和麥克納姆輪，可實(shí)現(xiàn)原地掉頭，在狹窄巷道中將調(diào)頭效率提升70%以上；面對(duì)坡道、碎石路等非鋪裝路面，智能扭矩分配系統(tǒng)能形成電子差速鎖效應(yīng)，確保從倉(cāng)庫(kù)到野外起降點(diǎn)的全鏈路通行。

在自主導(dǎo)航方面，“鯤鵬2號(hào)”頂部的Livox Mid-360 激光雷達(dá)與底部相機(jī)融合，使系統(tǒng)猶如擁有“火眼金睛”。依托高精度環(huán)境感知與建圖能力，整體定位精度可達(dá)2至5厘米，同時(shí)具備自主避障與繞障能力，并支持與閘機(jī)、梯控等設(shè)備的智能聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、室外、地面及空中場(chǎng)景的全域自主導(dǎo)航，有效破解物流配送“最后100米”的核心痛點(diǎn)。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已被寫入國(guó)家“十五五”規(guī)劃，列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，2025年進(jìn)入場(chǎng)景驗(yàn)證爆發(fā)期，而2026年則被視為“規(guī)模化商用元年”。在此背景下，“鯤鵬2號(hào)”的推出恰逢其時(shí)，不僅填補(bǔ)了中重型智能載物飛行器的市場(chǎng)空白，更為“低空+物流”“低空+應(yīng)急”“低空+農(nóng)業(yè)”等融合業(yè)態(tài)提供可靠載體。

“山區(qū)物流‘最后一公里’，傳統(tǒng)車輛阻力重重，難以到達(dá)；高壓線塔巡檢，工人爬上去面臨安全與效率雙重挑戰(zhàn)；災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，往往急需快速投送救命藥品和通訊設(shè)備。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員徐利偉談起在物流、巡檢、應(yīng)急行業(yè)的“沉浸式調(diào)研”經(jīng)歷，道出了“鯤鵬2號(hào)”以載物為先的戰(zhàn)略方向。當(dāng)然，這一轉(zhuǎn)型并非放棄載人愿景，而是選擇“先解決實(shí)際問(wèn)題”的穩(wěn)健路徑，通過(guò)在載物作業(yè)中積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)載人應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

“鯤鵬2號(hào)的價(jià)值，不僅是一款產(chǎn)品的突破，更是為低空經(jīng)濟(jì)提供‘實(shí)用化范本’。”殷國(guó)棟表示，期待新設(shè)備既能為物流行業(yè)打通“空中中繼”，也能為基礎(chǔ)設(shè)施巡檢提供“無(wú)人替代方案”，更能在應(yīng)急救援中搭建“生命通道”。未來(lái)，鯤鵬系列產(chǎn)品將走向深度智能化與體系化，聚焦場(chǎng)景化深耕，探索超靜音、極端氣候適配的專用構(gòu)型，推動(dòng)智能等級(jí)從“自動(dòng)化”邁向“自主化”，實(shí)現(xiàn)“一鍵任務(wù)、全程自主”。

聲 明：原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來(lái)源飛行邦；轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺(tái)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺(tái)只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建