上海
新勢力當中能活下來的，不感說誰最有把握，但是零跑，我敢說他不僅能活下來，而且還能成為未來的街車！這個街車不是貶義，就相當于豐田大眾那種，普通老百姓能夠買得起的家用車！不僅在中國市場，在全球市場，它也有希望！
原因非常簡單，就兩條：這十年來，他們全域自研，深度自制！在新勢力當中，還有誰？就是國外這些大廠們，有幾個能做到？
看看，現(xiàn)場這滿滿當當?shù)模际橇闩苁陻€下的家底，銷量眼瞅著快沖破60萬輛了。但今天，主角是全新D19。十年成績先放一邊，接下來，咱們看看新牌面怎么打。
今天的主角D19，就是他們秀肌肉的作品。這車最狠的一點是，它有個增程版，但純電續(xù)航居然超過了500公里。這啥概念？市面上很多純電車也就跑這么多。零跑給它塞進了一塊80.3度的大電池，配合800V快充，日常通勤幾乎可以永遠不加油，出遠門油才是備用的。
車子個頭很大，超過5.2米，里面塞了三排座椅。配置上也挺下本，用了高通最新的雙艙駕一體芯片，算力很強，還配備了空氣懸架。他們甚至把車規(guī)級的制氧機裝進了車里，這想法挺新鮮的。
零跑即將在2026年推出旗艦MPV車型D99，提供增程和純電兩種版本。還帶著零跑D平臺的高配置，就等它來掀翻MPV市場的價格天花板吧！
站在十周年的新起點，零跑已經不滿足只當個“新勢力”了。他們明年的目標是賣100萬輛車，長遠還想成為世界級的車企。今天推出的D19，就是他們向更高價位市場沖擊的第一張牌。這輛大電池增程車的出現(xiàn)，不僅刷新了用戶對混動車型的期待，也標志著零跑技術路線的一次關鍵跨越。
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