阿根廷瘋搶中國車！免稅大招暗藏優勢，中國制造正改寫拉美格局

當地時間1月19日，全長200米的“比亞迪常州號”專用滾裝船平穩駛入阿根廷薩拉特港，5841臺中國產新能源汽車整齊列陣亮相，瞬間引爆全國輿論熱潮與民眾高度關注。

阿根廷經濟部長、國家放松管制事務負責人等高層官員悉數出席接泊儀式，港口方更破例開放登船權限，首次邀請媒體記者與普通市民登上甲板開展沉浸式觀展，如此高規格禮遇在該國港口運營史上極為罕見。

政策東風加持，跨洋交付藏巧思

此次遠洋交付絕非尋常出口動作，其引發舉國矚目的關鍵動因，在于精準契合阿根廷最新推出的新能源車輛進口零關稅新政。

按照現行規則，非南方共同市場成員國生產的傳統燃油車須繳納高達35%的進口稅，而符合技術標準的新能源車型則享有免稅資格，該政策有效期將延續至2029年底；其中2026年度單獨預留5萬輛免稅額度，釋放出強烈產業引導信號。

當前阿根廷新車平均成交價約為2.47萬美元，各類稅費總和常占整車成本五成以上，免稅機制直接大幅壓縮終端售價空間，使中國新能源車型在當地價格體系中躍升為極具吸引力的選擇。

本航次搭載的海豚Mini、元Pro純電動及宋Pro DM-i插電混動三款車型，均經過深度本地化適配，充分響應南美用戶對續航能力、充電便利性與道路適應性的核心訴求。

已開啟預售的Atto2 DM-i（對應國內元UP DM-i），綜合續航達1100公里，純電模式下可行駛110公里，當地授權經銷商公布預售價為3.099萬美元，僅需支付500美元意向金即可鎖定購車資格。

阿根廷政府新聞發言人哈維爾?拉納里公開表示，這艘巨輪的到來，象征著該國正以全新姿態重返全球經貿主流舞臺。

此次橫跨大西洋運輸任務的設計細節亦體現多重創新思維。

全程23天航行中，全船僅配置25名專業船員，為強化海上安防，在主桅瞭望塔特設仿真人體模型，發揮視覺震懾作用以防范潛在海盜風險。

為提升運載效率并保障車輛安全，每臺車僅注入可供短途行駛10公里的應急燃油，所有輪胎均采用高強度工業綁帶進行全方位加固，最大限度降低長途海運過程中因顛簸、搖晃造成的機械損傷概率。

美聯社專題報道指出，對于長期依賴高關稅壁壘保護本土制造業的阿根廷而言，這一幕標志著歷史性轉折點的真正到來。

中國車企得以迅速贏得當地市場認可，離不開資源協同與技術輸出的雙輪驅動支撐。

鋰資源聯動，技術賦能共贏發展

阿根廷地處全球鋰資源富集核心區——“鋰三角”腹地，已探明鋰儲量占世界總量逾55%，而中資企業在該國鋰礦開發領域的戰略布局早已全面鋪開。

贛鋒鋰業位于胡胡伊省的考查里－奧拉羅斯鋰礦項目持續高效運行多年，現已成為阿根廷單體產能最高的碳酸鋰生產基地，2024年實現碳酸鋰產量2.5萬噸。

該項目運營主管卡洛斯·薩帕塔介紹，中方團隊不僅引入智能化采選工藝與數字化管理系統，還定期組織聯合技術研討會，雙方在生產標準、環保規范與人才培養等方面保持高頻互動。

2025年1月，中方特別安排胡胡伊省優秀一線員工赴華參訪學習，恰逢中國農歷小年，大家共同書寫春聯、張貼福字、體驗剪紙藝術，深入感受中華年俗文化的溫度與魅力。

該項目迄今已累計帶動當地新增就業崗位超2000個，所繳納稅收與資源使用費持續充實地方財政，胡胡伊省省長多次在公開場合高度評價中國企業帶來的實質性發展動能。

目前比亞迪在阿根廷境內簽約經銷商共14家，面對國土面積達278萬平方公里的巨大消費潛力，渠道下沉與網絡拓展仍處于加速推進階段。

市場空間廣闊，多方看好合作前景

但擴張節奏已然提速：年內將攜手本地能源伙伴共建200座公共快充站點；同時依托巴西年產15萬輛新能源整車的制造基地，輻射覆蓋整個南美洲市場，形成區域級供應鏈支撐體系。

阿根廷國立圣馬丁大學克勞迪奧·達米亞諾教授指出，過去幾十年間，“本國制造”幾乎成為國民共識，而比亞迪此次規模化登陸，已超越商業行為本身，具有深遠社會文化意義，各界正密切關注后續連鎖反應。

阿根廷知名咨詢機構Abeceb汽車行業首席經濟學家安德烈斯·西維塔分析認為，中國車企既掌握前沿三電系統與智能網聯技術，又能嚴格滿足零關稅配額下的成本控制要求，在本輪市場競爭中已確立顯著領先優勢。

阿根廷總統米萊更在達沃斯世界經濟論壇現場主動提及此項成果，強調監管松綁正有效激活本國經濟活力，并明確表示計劃于2026年對中國進行正式訪問，重申兩國經貿紐帶不可替代、持續深化的合作立場。

從巴西市場高達328%的年度銷量躍升，到阿根廷全民熱議的“比亞迪常州號”震撼靠港，中國新能源汽車正以穩健步伐深耕拉美腹地。

這場跨越太平洋與安第斯山脈的深度協作，既是“中國制造”硬實力的集中展示，更是資源稟賦與技術創新雙向奔赴、互利共生的時代范本，未來必將呈現更多突破性進展與標志性成果。