一汽-大眾2026"礪新"戰略破局：13款新車攻堅智電轉型

2026年1月25日，北京國際會議中心的燈光聚焦于一汽-大眾新任銷售公司掌舵人王勝利。

這位履新不足十日的高管，在年度新聞年會上拋出了合資巨頭的轉型答卷：以“礪新”為核心，全年投放13款新車（含7款新能源車型），劍指2030年新能源銷量占比60%的目標。

在自主品牌占據70%乘用車市場份額、新能源滲透率突破54%的行業變局中，這家國內首家累計產銷破3000萬輛的車企，正以“穩基盤、強智電、礪新局”的三維策略，演繹合資品牌的“大象轉身”。

3000萬輛里程碑背后：

周期穿越的底氣

2025年的中國車市，堪稱“淘汰賽”的加速期。購置稅優惠退坡、價格戰硝煙未散，自主品牌憑借新能源先發優勢持續擠壓合資空間。

但一汽-大眾卻交出了一份逆勢增長的成績單：全年銷量158.7萬輛，連續7年蟬聯合資車企銷量冠軍；燃油車市場份額逆勢提升0.9個百分點，奧迪品牌燃油車時隔六年重返豪華車市場榜首。

更具行業意義的是，其成為國內首家累計產銷突破3000萬輛的乘用車企業，用三十年積淀筑牢了市場基本盤。

“這不是單純的規模勝利，而是技術迭代與市場洞察的雙重成果。”王勝利在接受采訪時表示，2025年一汽-大眾踐行“穩油、加電、謀出海”戰略，燃油車陣營通過IQ.Pilot智能駕駛、CEA電子電氣架構升級鞏固優勢，新能源領域完成從0到1的突破，同時實現整車出口中東的歷史性跨越，構建起“國內為主、海外補充”的格局。

值得注意的是，這份成績單誕生于合資陣營集體承壓的背景下。數據顯示，2025年合資品牌在新能源市場的份額僅為4.5%（剔除特斯拉），大眾、本田等巨頭均面臨銷量下滑壓力 。

一汽-大眾的逆勢增長，印證了王勝利提出的行業判斷：“燃油車規模收縮但馬太效應凸顯，頭部合資品牌仍占據400萬輛量級市場，而價值回歸將成為破局關鍵。”

戰略解碼“礪新”：

油電并行的轉型哲學

“‘礪’是在極限競爭中錘煉本領，‘新’是向技術與思維全面突圍。”王勝利對“礪新”戰略的解讀，直指合資品牌轉型的核心矛盾——如何在守住燃油車基本盤的同時，快速補齊新能源短板。

2026年的產品攻勢成為戰略落地的核心載體。按照規劃，一汽-大眾將推出6款燃油新車與7款新能源車型，形成“油電混共進、油電混全智”的產品矩陣。

燃油車方面，速騰S、探岳S等改款車型將全面搭載CEA電子電氣架構，實現智能座艙與駕駛輔助系統的迭代；新能源領域則覆蓋從入門到豪華的全細分市場，包括大眾邁騰PHEV、奧迪A6L e-tron（基于PPE平臺）及捷達首款純電車型J01，其中捷達純電將搭載SOA架構，以高性價比切入入門級市場 。

“不同于部分品牌的‘all in電動’，我們堅持多能源路線并行。”一汽-大眾相關負責人表示，這一策略源于對市場需求的精準判斷：2025年新能源滲透率雖達54%，但燃油車仍占據近半市場，且在三四線城市及長途出行場景中需求穩定。

而新能源領域的密集投放，則體現了“后發先至”的野心——從2026年下半年起，將以每半年3-4款的節奏推出新品，快速完善產品矩陣。

技術本土化成為轉型的關鍵支撐。依托中德股東戰略合作，一汽-大眾深度參與本土研發，主導混動動力總成開發，并引入大眾集團專為中國市場打造的CMP電動平臺與CEA電子電氣架構 。

這種“全球技術+本土適配”的模式，既規避了“油改電”的過渡性缺陷，又解決了純電動車型的本地化痛點，正如大眾汽車集團CEO貝瑞德所言：“將全球智慧與本土技術深度融合，才能滿足中國消費者的多元化需求。”

生態重構：

從產品競爭到價值競爭

在產品之外，“礪新局”戰略更聚焦于生態層面的革新。面對自主品牌在客戶體驗與數字化領域的優勢，一汽-大眾啟動了營銷體系的“敏態轉型”，構建AI數字化+全員營銷體系，打通公域流量與私域運營，實現客戶需求的毫秒級響應。

海外市場的拓展則打開了增長第二曲線。繼2025年實現中東出口“從0到1”的突破后，一汽-大眾2026年將擴大海外布局，依托大眾集團全球網絡，探索新興市場的本地化生產與銷售。

“出海不是簡單的產品輸出，而是供應鏈、研發與服務的全鏈條出海。”王勝利強調，這一戰略不僅能對沖國內市場競爭壓力，更能形成“國內研發-全球驗證”的良性循環。

行業專家指出，一汽-大眾的“礪新”戰略，為合資品牌轉型提供了新范式。在研發層面，通過“中國定義+全球賦能”打破外方主導的傳統模式；在產品層面，以多能源路線覆蓋全市場需求；在生態層面，從單純的產品銷售轉向用戶全生命周期服務。這種轉型并非對自主品牌的模仿，而是基于自身優勢的差異化創新。

合資轉型的十字路口：

價值回歸是終極答案

2026年作為“十五五”開局之年，中國汽車產業正面臨結構性重構。國家治理“內卷式”競爭、清退落后產能的政策導向，推動市場從價格戰向價值戰轉型。

對于合資品牌而言，這既是挑戰也是機遇——那些能夠快速適應本土需求、實現技術迭代與生態重構的企業，將在新一輪競爭中站穩腳跟。

一汽-大眾的轉型實踐，印證了“唯有持續進化，才能穿越周期”的行業真理。3000萬輛的產銷積淀，賦予其穩扎穩打的底氣；中德股東的深度協同，提供了技術與資金的保障；而“礪新”戰略的落地，則展現了其打破路徑依賴的決心。

正如中國一汽相關負責人陳彬所言：“這不僅是一家企業的轉型，更是高水平對外開放背景下，中德合作共創新質生產力的典范。”

展望2026年，中國車市的競爭將更趨激烈。自主品牌持續向上、新勢力加速迭代、外資品牌全力反撲，多重力量的碰撞將重塑市場格局。

一汽-大眾能否憑借“礪新”戰略實現高質量領跑，不僅關乎企業自身的發展，更將為合資品牌在智電時代的轉型提供重要參考。在這場沒有硝煙的戰爭中，價值回歸與持續進化，終將成為穿越周期的通行證。