承諾“不裁員”的CEO，把十年老員工踢出了群

2025年12月底，汽車互聯網行業被一則關于汽車之家的裁員傳聞所震動。社交媒體爆料稱，有十年司齡的老員工在流程未完時便被“踢出工作群、關閉權限”，這與海爾集團收購時新任CEO“不會因本次交易而裁員”的公開承諾形成對比。面對輿情，汽車之家迅速回應，澄清“不存在大規模裁員”，人員優化幅度不及5%，屬常規績效考核與業務調整。然而，市場傳聞的裁員比例高達30%與官方說法的反差，以及承諾打破引發的信任危機，讓事件備受關注。

理解這場風波，需審視其財務現實。根據2025年第三季度財報，汽車之家核心傳統業務正顯著收縮：為經銷商提供銷售線索的服務收入同比銳減20.1%，主因是付費經銷商數量減少；面向汽車廠商的媒體廣告收入也下降8.6%。在總收入增長停滯的背景下，向“汽車生態平臺”轉型所依托的新零售等新興業務雖呈現增長，卻也導致業務結構與人才需求發生根本轉變。財報中產品開發費用因“人員相關費用減少”而下降17.9%，正是業務重心轉移與組織優化在財務上的直接體現。

更深層的驅動力在于戰略層面的徹底轉向。海爾收購汽車之家并非簡單財務投資，其意在補全自身汽車產業生態的前端流量入口。汽車之家作為頭部垂媒，正是其構建生態的關鍵樞紐。新任CEO在2025年初已明確要從“汽車垂媒”向“汽車生態平臺”轉型，并通過AI大模型賦能。任何深刻的戰略轉型都必然伴隨組織與人員的同步重塑，部分與傳統模式綁定過深或與新戰略不適配的崗位調整，成為整合下的自然結果

汽車之家的調整是行業深刻變革的縮影。2025年至2026年，汽車行業正經歷智能化革命與持續價格戰的雙重壓力。從傳統車企到新勢力，“降本增效”與“戰略聚焦”已成為行業穿越周期的普遍選擇。在此背景下，企業優化人員配置、重塑組織已成為常態

此次事件的核心爭議，或許不完全在于“優化”本身，而在于承諾與現實之間的落差，以及調整過程中體現出的溫度與方式。這引發了一個普遍性課題：在行業劇烈變革與企業戰略轉型的陣痛期，如何平衡對效率的追求與對員工貢獻的尊重？如何在法律框架內，以更人性化、更專業的方式處理人員調整，是擺在所有類似企業面前的一道關乎企業倫理與長期聲譽的考題。