近日,軌道交通21號線一期東延伸工程建設取得新進展,施新路站~聞居路站盾構區(qū)間實現(xiàn)雙線精準接收,項目建設也將進入后續(xù)聯(lián)絡通道施工階段。21號線東延伸工程建成后,將打破施灣周邊區(qū)域“無地鐵、出行難”的僵局,加快臨港片區(qū)發(fā)展。詳見下文~
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為確保盾構安全側穿樁基,建設團隊采用 “實時監(jiān)測 + 動態(tài)調整” 機制,對橋體沉降、隧道收斂進行24小時不間斷監(jiān)測,同步優(yōu)化盾構掘進參數(shù),通過精準控制推進速度、土倉壓力及同步注漿量,做到微擾動側穿。此外,針對長距離推進的盾構接收,建設團隊在盾構距接收井150米起加密測量復核,完成多次導向系統(tǒng)校準與人工姿態(tài)復核,最終圓滿完成接收。
21號線東延伸工程全長約14公里,線路起于浦東樞紐,終于21號線一期工程川沙路站。線路主要沿t3航站樓——機場跑道南側——上海東站樞紐——潘家泓港北側——川南奉公路——川六公路——六陳路走行。項目建成后,將打破施灣周邊區(qū)域“無地鐵、出行難”的僵局,加快臨港片區(qū)發(fā)展。同時,作為“東方樞紐”的重要一環(huán),21號線也將進一步向東連接上海東站、浦東機場,實現(xiàn)與機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通,推動東方樞紐接入長三角軌交網(wǎng)絡。
來源:申通建設
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