奧迪挑戰大趨勢？設計主管炮轟大屏：為了科技而科技

1月26日，奧迪首席創意官馬西莫·弗拉塞拉最近接受《Top Gear》采訪，直接開炮懟當下車圈最流行的大屏設計：大屏并不是最好的體驗，它只是為了科技而科技。

這話引起了很大的爭議，因為相當于指著整個行業的鼻子說「你們都在裝」。

現在車企都瘋了似的往車里塞屏幕，恨不得把整個中控臺變成電影院。什么59英寸廣域屏、副駕娛樂屏、后排娛樂屏，屏幕越大越有面子，好像不搞個三塊屏就不配叫智能汽車。

空調調個溫度得劃三層菜單，開個座椅加熱得在屏幕上找半天，所以奧迪設計總監說「技術應該在你需要時出現，不需要時就隱藏」。

再看看奧迪自己怎么做的。

去年發布的Concept C概念車就是他們的答卷，中控屏直接縮到10.4英寸，而且不用的時候能完全收進儀表臺里，眼不見心不煩。

這就是逆著大潮流在做，追求的就是那種鋁合金旋鈕咔噠咔噠的機械反饋，奧迪覺得比消費者戳玻璃屏幕強一百倍。弗拉塞拉對這個特別自豪，說這才是奧迪曾經引以為傲的設計標識。

當然，比較尷尬的是，前些年奧迪其實也跟風搞大屏。

比較反直覺的是，屏幕，其實更便宜。

物理按鍵模具貴、裝配貴、壞了還得單獨修，換成屏幕一勞永逸，成本直接砍一半。

另一個就是話題感了。

語音控制、智能座艙這些概念在國內賣得火，不少車企為了迎合中國市場，全球車型都跟著改。某種意義上，也說明了中國消費者的偏好，越來越能影響國際企業決策了。

但話說回來，大屏確實有它的好處，導航、多媒體、車輛設置這些功能集成在一起，比以前那種七零八落的按鍵陣列看著清爽。

奧迪主要是覺得，這個度，有點過了。屏幕該有還得有，但別讓它喧賓奪主，高頻功能必須保留實體控制。比如他們搞的“奧迪智慧島”，一個帶觸控條的物理滾輪，集成50多個常用功能，盲操沒問題，還有震動反饋，奧迪覺得才叫人性化設計。消費者不需要找個空調出風口都得在屏幕慢慢上調了。

弗拉塞拉提到一個詞叫“數字隱形”，意思是技術應該像空氣一樣，你需要的時候它在，不需要的時候你感覺不到它的存在。奧迪覺得這才是真正的高級感。現在很多車企反過來了，恨不得把所有技術都擺在你面前炫耀，生怕你不知道它有多智能。

結果呢？用戶體驗一塌糊涂，開個車跟操作航天飛機似的。

奧迪算是走上了「科技復古路線」，覺得核心競爭力不是屏幕有多大，是用料有多扎實、細節有多精致、操作有多順手。那些天然纖維、再生皮革、鋁合金旋鈕，這些東西摸得著看得見，比吹8K屏幕管用。

不過話說回來，奧迪這次轉向也不是說翻臉就翻臉。今年要上市的新款Q7和Q9還是延續現有設計，大屏該有還得有，真正的變革得等到2027年那款電動跑車量產。這也正常，設計周期擺在那兒，不可能說改就改。但至少方向定了，奧迪不會再是那種滿眼塑料屏幕的科技展廳風格。

網上很多人說，這事兒其實不光是奧迪一家的問題，整個汽車行業都該反思反思了。

科技是好東西，但科技得為人服務，不是讓人給科技當掛件。現在多少車主開車不敢碰中控，怕一不小心點錯了菜單，這不叫好的體驗。

不論奧迪賣的怎么樣，這設計主觀有句話我覺得說的是有道理的：別再為了科技而科技了，用戶要的是好用，不是好看。

各位大佬覺得呢？