無需繞行！廣東這條北上高速公路啟動前期工作，路線全長135公里

驅車嶺南，但見橋隧相連、綠帶相依，廣東高速公路網如同一張越織越密的“網”，把山海與人文、港口與內陸、灣區與粵東西北緊緊縫合在一起。截至2025年底，全省高速公路通車總里程突破1.2萬公里，連續12年居全國第一，密度、等級、智能化水平均居全國前列，“十二縱八橫兩環十六射”主骨架基本成型，為廣東的社會經濟發展提供了強大的交通支撐。

盡管廣東高速公路網絡已高度發達，但區域發展不平衡的問題依然存在。因此，廣東已把高速公路建設的重心投向粵東西北，著力打通“大動脈”與“微循環”之間的堵點、斷點。其中，清遠陽山至肇慶廣寧高速公路的規劃建設，便是其中的關鍵一步。

據悉，陽山與廣寧雖分屬清遠、肇慶兩市，卻同處粵西北山嶺重丘區，生態優越但交通相對薄弱。目前兩地之間尚無直達高速，車輛需繞經二廣高速或許廣高速“兜一個大圈”，全程近4小時，遇上節假日擁堵，耗時更久。為破解這一瓶頸，清遠、肇慶早在“十三五”末便聯合謀劃陽山—廣寧通道，并申請將其納入廣東省高速公路網規劃。目前，關于該項目迎來了一個重大進展：肇慶市交通運輸局正式發布工程可行性研究報告及深化研究報告編制服務的招標代理公告，標志著項目前期工作正式“起跑”。

根據招標信息，路線起于清遠陽山縣東側青蓮鎮，相接廣連高速，向西南經陽山縣城、懷集縣、廣寧縣，于廣寧縣賓亨鎮與肇明高速順接，全長135公里，其中清遠段約50公里、肇慶段約85公里。項目建成后，將直接串聯起廣連高速與肇明高速兩條南北大動脈，形成粵西北新的“縱三線”，陽山至廣寧車程有望壓縮一半，僅需1.5小時左右；同時開辟湖南方向車輛南下大灣區乃至粵西地區的便捷通道，緩解二廣高速、廣佛肇高速的交通壓力，對促進粵湘省際合作、帶動沿線南嶺生態旅游區、廣寧竹鄉產業帶協同發展具有重要戰略意義。

清遠陽山至肇慶廣寧高速公路項目只是廣東新一輪高速公路“加密、提質、互通”的縮影。按照廣東省高速公路網建設規劃，到2035年全省高速總里程將達1.5萬公里，重點實施“三大工程”：跨江跨海通道群、粵港澳大灣區干線擴容、粵東西北市縣聯通工程。未來十年，廣東將逐漸形成“沿海成環、山區成網、灣區互聯、省際互通”的現代化高速公路體系，為打造新發展格局戰略支點提供“超高速”支撐。