采購1200萬噸美國大豆后，中方目光轉向巴西，加拿大也收到好消息

采購 1200 萬噸美國大豆后，中方目光轉向巴西，加拿大也收到好消息。那么，中方在履行對美大豆采購承諾后，為何會迅速轉向巴西？而加拿大油菜籽時隔數月重返中國市場，又釋放出怎樣的信號？

過去三個月，中國按貿易休戰協議完成了 1200 萬噸美國大豆的采購，兌現了對特朗普政府的承諾，這一規模占到美國大豆年度對華出口預期的近一半，既為中美貿易關系緩和注入動力，也保障了國內市場的短期供應。但采購剛一告一段落，中國進口商便迅速將目光投向巴西，過去一周內已訂購至少 25 船巴西大豆，計劃 3-4 月裝船，與此同時，國有企業暫停了美國大豆的新增采購。

中方這一轉向無任何目的，而是標準的市場操作。說得直白一點，就是巴西大豆更便宜、更合適。當前，巴西大豆與美國大豆的到岸價差普遍在每噸50到80美元之間，對于一個年進口量超過1億噸的大市場來說，這可不是小數目，而是實打實的成本空間。

更重要的是，大豆這盤棋，早就不是美方一家說了算。全球供應結構已經發生變化，巴西這些年持續擴產，已經穩穩坐上中國第一大豆供應國的位置。2024年，中國進口的大豆中，超過七成來自巴西，美國的占比已經被壓縮到兩成出頭。

這種結構變化，決定了中國在采購上的選擇空間大得多，不再需要把某一個來源當作“必選項”。巴西方面也很清楚中國市場的重要性，專門為對華出口打造供應鏈，從品種到種植流程都圍繞中國需求調整，新一季產量預計接近1.7億噸，供給能力本身就擺在那里。

所以，從中方角度看，這是一套非常清晰的邏輯，該買美國的時候買，履約不含。條件合適的時候轉向巴西，成本和安全性優先。至于美方口中所謂“每年2500萬噸”的長期安排仍然存在，晚些時候再采購并不沖突。

就在中方加碼巴西大豆采購的同時，加拿大也收到了經貿合作的好消息。1 月 27 日，有貿易消息人士透露，中國進口商已訂購 10 船加拿大油菜籽，合計約 65 萬噸，將于 2-4 月出貨，這一數量相當于中國 2025 年油菜籽進口總量的 26%，標志著中斷數月的中加油菜籽貿易正式重啟。

這一突破的背后，是中加關系近期的積極轉向。卡尼就任加拿大總理后，于 1 月 14日訪華，并簽署《中國-加拿大經貿合作路線圖》，雙方就妥善解決油菜籽、電動汽車等領域的貿易爭端達成具體安排，中方不僅同意將加拿大油菜籽進口綜合稅率降至約 15%，還取消了針對油菜籽粕、龍蝦等產品的反傾銷及反補貼措施。

此前，由于特魯多政府追隨美國對中國電動汽車和鋼鋁產品加征高額關稅，中方發起反歧視調查并暫停加拿大油菜籽進口，2024 年 10 月后中國從加拿大進口的油菜籽月度數據降至零。如今，加拿大油菜籽重返中國市場，對雙方都意義重大。

要知道，油菜籽是加拿大種植面積第二大的作物，超過一半的產量依賴對華出口，2024 年相關出口額達 50 億加元，此次貿易恢復將直接惠及加拿大農業產區，而對中國而言，重新引入加拿大油菜籽，既能增加食用油和飼料原料的供應渠道，又能通過市場競爭壓低進口成本，進一步完善農產品進口多元化格局。

把大豆、油菜籽這兩件事放在一起看就會發現，中國正在系統性地推進農產品進口的多元化。面對全球貿易環境不穩定，各國都在分散風險，德國企業減少對美投資加碼中國市場，就是一個縮影。農產品領域同樣如此，沒有哪個國家愿意把出口全部押在一個買家身上，中國也不會把進口全部押在一個賣家身上。

總之，中國現在做的，并不是簡單“換供應商”，而是在為全球農產品貿易提供一種穩定預期，只要尊重市場保持合作誠意，中國市場始終是開放的。反之，單邊施壓、政治操弄，只會把訂單推給別人。美國、巴西、加拿大的不同境遇，其實已經說明了一切。