下雪天汽車失控，為何不能死死踩住剎車，而是要松開？

下雪天路滑，開車出門誰都不想出現(xiàn)打滑失控的情況，畢竟那種絕望和危險只要體驗過一次就讓人永生難忘。

而想要避免失控，我們就要做好預(yù)防措施，比如換雪地胎、用防滑鏈、降低車速。但真出現(xiàn)打滑失控，如何盡量穩(wěn)住車身、化解危機呢？我認為很重要的一個操作就是要舍得松開剎車。

要說原理其實非常簡單：汽車失控的情況下，如果持續(xù)踩死剎車，那么四個車輪在各個方向上的摩擦力都是一樣大，那么汽車就會往阻力最小的方向滑行，方向盤完全不受控制了。

咱都看過冰壺比賽，冰壺在光滑的場地上，它往各個方向滑行的阻力都是一樣的，只要有一個初始速度，在沒有外力干涉的情況下它將會沿著初始的方向一直滑下去，直到動能消耗盡。

汽車在干燥路面行駛時為啥很難側(cè)滑？因為車輪往前滾動的阻力遠小于往側(cè)方側(cè)滑的阻力，所以汽車就能按照車輪滾動的方向行駛，而不是側(cè)滑。

但積雪路面摩擦力太小了，車輪側(cè)滑的阻力也很小，有時候轉(zhuǎn)彎太猛或者車輪打滑就容易導(dǎo)致汽車失控側(cè)滑。這時如果你把剎車踩死，那么四個車輪會瞬間抱死無法轉(zhuǎn)動，這時輪胎與地面是純滑動摩擦，各個方向的摩擦力都是一樣大，汽車就會像冰壺一樣在路上自由滑行，哪邊阻力小就往哪邊滑，無論你怎么打方向都不管用，直到它把動能消耗完，或者撞到其他物體。

但是你松開剎車后情況就不一樣了，四個輪子可以自由轉(zhuǎn)動了，因為絕大多數(shù)情況下車輪轉(zhuǎn)動的阻力都小于其在雪地上滑行的阻力，所以當(dāng)你松開剎車后四個輪子很快就能恢復(fù)轉(zhuǎn)動，這時候汽車就開始沿著車輪滾動的方向運行，既終止了車身無規(guī)則的側(cè)滑，方向盤也能控制方向了。

所以大家在下雪天開車時一定要牢記這個救命操作，如果不幸遇到車輛失控側(cè)滑，與其死死踩著剎車聽天由命，不如松開剎車搏一把，當(dāng)車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動、方向盤恢復(fù)控制能力的時候你就會深刻體會到這個操作的含金量了。