北京
2026年1月29日消息，豐田汽車公司今日正式發布2025年全球銷量業績，該公司全年累計銷售1132萬輛汽車，同比增長4.6%，創下歷史新高。這是豐田連續第六年穩居全球汽車制造商銷量榜首，領先第二名大眾集團約150萬輛，優勢進一步擴大。
在品牌結構上，豐田主品牌與豪華子品牌雷克薩斯合計貢獻1050萬輛，占比超92%；旗下微型車專家大發（Daihatsu）售出約70萬輛，商用車巨頭日野（Hino）交付12萬輛，形成覆蓋全細分市場的“金字塔式”產品矩陣。
區域市場表現方面，在北美，豐田全年銷量突破250萬輛，混動車型占比首次超過50%，RAV4榮放與凱美瑞雙擎持續霸榜暢銷車型前十。在中國市場，盡管日系整體承壓，豐田逆勢增長0.22%，全年交付178萬輛，成為唯一實現正增長的日系品牌。而在歐洲，豐田創紀錄售出122.9萬輛新車，其中電動化車型（含HEV/PHEV/BEV）占比高達77%，遠超行業平均水平。
2025年，其全球電動化車型銷量達523萬輛，占總銷量46.2%，其中油電混合動力（HEV）仍是絕對主力。依托歷經25年迭代、裝機量超2700萬輛的THS混動系統，豐田實現了低至3.9L/100km的油耗、近乎“開不壞”的可靠性及高達60%以上的三年保值率，且無需依賴充電樁等基礎設施，完美適配新興市場與充電網絡薄弱地區。
值得注意的是，面對比亞迪18.3%的迅猛增長與大眾ID.系列在歐洲的加速滲透，豐田會長佐藤恒治近期將2026年定義為“蓄力期”。豐田并未放棄純電路線。2025年，其全球純電動車銷量雖僅約20萬輛，但已在中國推出基于比亞迪刀片電池與Momenta智駕方案的本土化車型，并計劃2026–2027年密集投放5款以上專屬純電平臺產品。這種“以混動穩基本盤、以純電謀未來”的雙軌策略，使其在動蕩的能源轉型期保持戰略定力。
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