每一條斑馬線，都是南充街頭的文明驛站

清晨的濱江路，在晨曦漫過的斑馬線前，車輛緩緩停下，行人快步穿行時的一個點頭示意，溫暖悄然傳遞。晚高峰的五星花園，車流雖密卻井然有序，司機耐心等候老人牽著孩童安全通過，后方車流雖緩卻無鳴笛催促。自2025年12月1日《南充市文明行為促進條例》施行以來，這般溫暖場景正從偶見的溫馨，逐漸成為果城日常的風景。

有人說，斑馬線是“生命線”，車輛禮讓是敬畏生命。也有司機坦言，有時候拿捏不準禮讓規(guī)則讓人很頭疼，偶爾遇上“任性”的行人，還要莫名“背鍋”，感覺很憋屈。還有的行人困惑，為何總有車輛在斑馬線前搶行、冒停。其實，斑馬線前禮讓從來不是某一方的妥協(xié)與退讓，而是車與人的“雙向奔赴”、規(guī)則與溫度的“共同抵達”，才能讓禮讓回歸本意、讓通行更加有序。

禮讓不是“一方的義務”

當前，“車讓人”已成為社會共識并被反復強調，我們聽到更多的是“禮讓行人”，但對“人快走”的呼吁卻往往被忽視。久而久之，不少行人認為禮讓就是“車讓”，甚至走上了斑馬線就仿佛走進了“自家后花園”，旁若無人、悠然踱步。實際上，禮讓的本質是相互尊重，就像《論語》中“敬而無失，恭而有禮”的處世之道，車有讓行之責，人有速行之禮，只有車讓人、人快走，司機與行人產生文明互動，才能讓“有禮”與“有理”并行，點亮城市文明的微光。

（資料圖）

文明不是“誰弱誰有理”

機動車與行人，同為道路交通的主體。但比起機動車，行人一般會被默認處于“弱勢”地位，從而受到法律的特別保護。然而，有些行人產生了一種“誰弱誰有理”的觀念，在過馬路時“任性”闖紅燈、“只看手機不看路”，甚至“鬼探頭式”隨意橫穿等，不僅將自己置于險境，也讓車主們避無可避、苦不堪言，反而可能加劇安全風險。如今，南充街頭的文明勸導員成為一道流動風景線，他們及時提醒闖紅燈、看手機的行人，引導有序通行，正是為了讓大家意識到危險面前沒有“特權”，安全才是共同的底線。

（資料圖）

斑馬線不是“越多越好”

不少人認為，斑馬線越多，行人越安全。但凡事過猶不及，斑馬線設置的核心是“合理”而非“密集”。比如，有的地方在僅僅幾百米的距離內，就連續(xù)設置多條斑馬線，加上“禮讓行人”的倡導，機動車不得不“幾步一腳剎車”，以至于出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象。實際上，關于斑馬線的寬度、長度、間隔等設置都是有標準的，也就是說過多、過密的斑馬線，既不符合規(guī)范，也不利于整體交通流暢，只有科學規(guī)劃、合理設置，才能兼顧安全與效率。

文明并非遙不可及的壯舉，它就蘊藏于日常舉止之中。對司機而言，多一些耐心、早一點減速、不搶行不冒停，斑馬線前便能多一份從容。對行人來說，多一分自覺、快幾步通過、不逗留不闖燈，便是對禮讓最好的回應。

車讓人，讓出美麗風景，

人快走，走出文明身影。

無論時代節(jié)奏如何變換，

斑馬線始終是城市文明的標尺，

愿南充的每一條斑馬線，

都成為雙向奔赴的文明驛站，

愿每一個你我，

都成為果城文明最生動的踐行者。

來源 | 南充播報