中國警告澳大利亞，強收達爾文港后果自負，天底下沒有這樣的道理

達爾文港

2015年，中國嵐橋集團以5.06億澳元的價格獲得了達爾文港99年的租約，當時的澳大利亞政府之所以愿意出售達爾文港的使用權，是因為達爾文港常年虧損，實際上已經成為了負資產。

而澳大利亞政府和嵐橋集團的這個生意，引發了白宮方面的警惕，時任美國總統奧巴馬多次向時任澳大利亞總理馬爾科姆.特恩布爾表示關切，但是最終還是沒能阻止這一生意。

而在此之后，美國歷屆政府一直在就此事對澳大利亞方面進行施壓。

現如今，澳大利亞的現政府，也就是阿爾巴尼斯政府，對達爾文港的態度可以說是相當的強硬。

因為就在幾年前，美國已經開始向達爾文市派駐海軍陸戰隊駐軍，美澳兩國還在擴建澳大利亞北部的空軍基地，以便部署美軍轟炸機。

這些軍事部署針對的是誰，自然不言而喻，也就是說，現在一個“由中資企業控制的達爾文港”，已經變得“不合時宜”。

就在1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯訪問東帝汶時，他就在自己的講話中表示，明確希望達爾文港能夠“回歸澳大利亞所有”，因為“這更符合澳大利亞的國家利益”。

對于阿爾巴尼斯的表示，中國駐澳大利亞大使肖千就明確表示，如果中國嵐橋集團被迫離開達爾文港，那么可能將會影響中國企業在澳大利亞這一地區的“實質性投資”。

肖千還表示，“虧損時就把港口租給外國公司，一旦開始賺錢就想要收回，這不是做生意的方式。”。

還有西方媒體報道稱，肖千表示，如果阿爾巴尼斯政府強迫嵐橋集團出售達爾文港，北京將會采取報復措施。

2025年澳大利亞大選期間，澳大利亞總理阿爾巴尼斯和反對黨聯盟，就在競選承諾中增加了終止嵐橋集團對達爾文港的租約，但是如今距離阿爾巴尼斯上臺已經過去了八個月，強制嵐橋集團出售達爾文港的方案仍然尚未敲定。

什么叫“后果自負”

其實對付澳大利亞，我們中國是有很多辦法的，只是我們不希望這么做，不希望雙方都受到太大的損失。

在經濟上，澳大利亞對中國市場的依賴程度是非常深的，作為全世界最大的鐵礦石出口國之一，澳大利亞這個國家的富裕，其實全部建立在鐵礦石出口這一個門類上。

只要能夠維持鐵礦石出口貿易的穩定，那么澳大利亞就不可能和其他西方國家一樣陷入經濟困境。

但問題在于，中國是全世界唯一一個能夠承接澳大利亞鐵礦石出口的國家，因為中國是全球最大的工業國。

澳大利亞的鐵礦石出口規模非常大，而中國的鐵礦石需求同樣非常大，中澳兩國是完全可以互補的。

但是澳大利亞只有中國這一個能吃得下自己所有商品的買家，可是中國卻不是非得死認澳大利亞這一個賣家。

如今中國已經開始從非洲獲取鐵礦石，不久前就有20萬噸非洲鐵礦石剛剛運抵中國，這實際上就是中國在分攤風險，同時獲得更多對澳大利亞的議價能力。

除了鐵礦石之外，澳大利亞的天然氣，鋰礦等很多資源，都要面向中國出口。

中國市場對于澳大利亞而言，完全就是不可替代的，可是中國卻并不依賴澳大利亞。

這就好比去年上演的中美大豆問題，美國大豆依賴中國市場，中國市場卻有巴西和阿根廷等諸多選擇來源。

如果澳大利亞真的惹急了中國，很有可能會重演美國大豆去年的劇情，這應該也是澳大利亞遲遲八個月，都不敢強行“收回”達爾文港的原因之一。

畢竟中國只要打出這張經濟牌，澳大利亞是真的承受不住。

除了經濟上的威脅之外，中國的戰略姿態，才是包括澳大利亞在內的所有西方國家所最恐懼的。

澳大利亞這些西方國家，在針對中國的時候，總會以所謂的“國家安全”為借口，既然如此，中國就真的讓澳大利亞的“國家安全”出出問題，豈不美哉？

中國的軍艦編隊也不是沒有去過南太平洋，更不是沒有在澳大利亞和新西蘭的家門口演習過，只是不那么頻繁罷了。

我們中國海軍現在在日本海的巡視以及演習，可是非常頻繁的，可是非常讓日本“習慣”的。

如果澳大利亞一意孤行，一定要損害中國的利益，我們中國海軍也完全可以在澳大利亞附近海域進行更加常態化的航行和演習，畢竟那邊都是公海，我們進行演習也是完全的合理合法。

說到底，我們中國對澳大利亞保持理性，只是因為我們講道理，也是給澳大利亞機會，而不是真的怕了澳大利亞，或者說不敢把澳大利亞怎么樣。

繼續在互利共贏的道路上深化對華合作，才是真正符合中國的長遠利益。