萬億級利好來了！工信部剛發文，誰說“捅破天”的衛星通信涼了？

國內又將誕生一個萬億級新風口——衛星通訊！

剛開年，工信部就發文官宣，到2030年我國將重點發展衛星通信，用戶達千萬戶。

說到衛星通訊，似乎只有在影視作品里才會出現，但其實衛星通訊早已在我們生活中得到廣泛應用，甚至不少智能手機，都可以跨基站直連衛星進行通訊。

2022年時衛星通訊的功能，還只是部分高端智能才配備的差異化賣點，如今三年的時間過去，衛星通訊的發展也又進了一步。

截至2025年底，我國支持手機直連衛星服務的終端累計出貨量已超2500萬臺。

如今衛星通信不僅成了中高端手機的“出廠默認”，還把功能從原來“只能發短信、打電話”直接升級到“圖文秒發、雙向暢聊”。

圍繞著衛星通訊展開的6G網絡，手機、汽車、無人機等信號傳輸，所衍生出來的一系列產業鏈集群，也將成為圍繞衛星通訊形成的全新萬億級新市場的組成部分。

衛星通訊的使用，對于我們大多數人來說，離我們的生活好像很遠，但其實近幾年來，越來越多的人在衛星通訊中受益，成功避免了多起悲劇發生。

2025年12月，廈門一位女士帶著一家老小五口人去北辰山游玩，下山時卻意外在山中迷路。

在錯亂的山路中走了約1個小時的時間，都沒能回到正確的路程之上，隨著天色越來越暗，一家人也擔心在山中會突發意外。

在聯系景區之后，景區也因為不能準確定位被困人員位置，無法及時救援。

情急之下，他點開高德地圖系統秒彈“一鍵救援”，搜救隊靠衛星定位當即便鎖死被困坐標。

僅僅是一個小時后，救援人員循著衛星坐標趕到現場，成功把迷路的一家人全須全尾地帶下了山。

2024年10月，從山東出發進藏游玩的王先生，選擇自駕去往波密，雖然進藏前已經再三檢查過車輛情況。

可到了西藏境內后，車胎因為高海拔和低氣溫的影響，還是發生了雙輪爆胎的情況。

藏區海拔高、信號零格更是常態，王先生靠一臺直連衛星的手機一鍵報警，一行人才得以平安脫險。

類似這種情況，近年來在現實生活中其實常有出現，隨著攀巖、海釣、登山等戶外運動項目越來越多，在極端情況下不能及時求救的事件也頻繁發生。

2024年福建杭特6.16大暴雨當夜，又102通衛星電話打出，在這期間上杭衛星應急通道，被叫總數高達2000多次。

截至2024年底，全國衛星通信用戶規模已突破300萬戶，工信部預測2030年將逾1000萬戶。

可隨著衛星通訊的門檻越來越低，這一技術也開始逐漸惠及大眾，為大家出行多了一份保障。

說起來在中國，最先推開智能手機衛星通訊功能大門的，還是扛起國產高端機大旗的華為。

2022年，華為Mate50率先把“衛星”塞進智能手機，只要下個APP、一鍵激活，就能實時連線北斗發消息，使用門檻不要太低。

即便當年算“黑科技”，也遠沒做到隨說隨通，只能單向發出 17個 字的短信，回信是根本都收不到的。

到了2023年的華為Mate 60上線時，衛星通訊的相關功能就有了很大的提升。

標準版的Mate 60，不僅可以實現與北斗的雙向消息傳輸，還能在發送消息時順帶發送定位，連續消息發送時也能生成出位置地圖共享給北斗衛星。

而Pro版的能力則是更加強悍，可以直接與天通衛星連接，讓智能手機秒變衛星電話，真正做到通訊自由。

相比而言Pro+的版本就全面得多了，即能直接與兩大衛星進行雙聯，短信、通話兩項功能也能在一機身上搞定。

又是經過一年的升級發展，衛星通訊技術就已經在國產手機品牌里全面開花。

當下，榮耀、小米、OPPO、vivo 等主流廠商，基本已把衛星通信做成四千元檔機型的“自帶標配”，無需再當賣點吆喝。

2025年6月，電信把“雙星互聯”塞進只賣兩千塊的麥芒40，衛星通信第一次放下身段，走進中端機柜臺。

截至目前國產手機品牌有超過30個機型，這些手機可以實現衛星通訊的功能。

隨著這一功能的逐步普及，衛星通信未來有望成為智能手機的標配之一

隨著衛星通信從旗艦機一路下沉到千元機，這項技術早已摘掉“高冷”濾鏡。

如今連中興都推出了巴掌大的便攜衛星接收器，隨時能把普通手機變成“衛星電話”。

花一千出頭，安卓、iOS 用戶都能靠 App 加個小外設，一口氣連上雙衛星，不換機也能痛快用上衛星通信。

短短三年從2022 年到現在，國產衛星通信就在智能手機里，完成了“從嘗鮮到標配”的閃電升級。

可別看今天風光，國產衛星通信也是一路摔跟頭、啃硬骨頭，在一次次“血淚”里被逼著成長起來的。

眾所周知，手機靠地面基站“續命”，基站一罷工，信號瞬間歸零，手機秒變磚頭。

2008年的汶川大地震，導致當時地面基站陷入全面癱瘓中，災區內情況和外圍的人幾乎不得而知，這就讓救援工作受到很大阻礙。

為了保持和災區內情況的實時互聯，就只能在國外租借衛星通訊工具，也正是在這次事件之后，我們意識到了衛星通訊的重要性。

國產天通一號移動通信衛星星座于2016—2021年三顆衛星相繼入軌，三兄弟短短幾年就將我國高軌衛星通信網，拼湊成型。

三顆衛星織就的這張“星網”，已把通信信號穩穩覆蓋了我國、東南亞到西太平洋這一整片區域。

與此同時，也實現了我國全天、全時的語音、文本傳輸等功能，為我國的搶險救災、車、船、機等多領域應用，提供信號支持。

當2025年，西藏日喀則定日縣6.8級大地震突發時，同樣是基站全癱瘓的情況下，天通衛星通訊功能第一時間被啟用。

衛星信號一接通，外面幾乎同步就和災區說上了話，搶險隊搶出了黃金救援時間。

說到衛星通信，除了天通，北斗也是繞不開的“硬核玩家”。

二者在使用功能上用通俗的話解釋就是，天通是高軌道衛星，主要負責通訊功能，北斗則處在離地球更近的低軌之中，主要負責精準定位。

北斗星系的構成也是由三顆衛星組成，分別在2000年、2012年、2020年相繼上天，北斗的搭建也相當于在低空軌道內，安插了個觀測地球之眼。

別管你在全球范圍的哪個角落，都能被北斗精準定位，甚至在亞太地區內，精準度可達到1—2米。

2008到2021年，高軌“天通”和低軌“北斗”雙雙收工，中國衛星通信這才摘掉“高冷”帽子，走上尋常百姓也能用的“大眾路線”。

13年的累積時間，才讓衛星通訊在智能手機的應用變得如今這般從容。

大眾也隨著這項功能的越來越便捷地使用，在眾多險境中脫身后，對衛星通訊技術多了一分依賴。

一來一回間，衛星通訊功能也在技術的不斷成熟與完善下，變成被普遍應用的最終趨勢。

就連相應的衛星通用資費，也已經從原來的千元起步，降到現在全年100元，即可覆蓋使用時長。

隨著6G走向“地面基站＋衛星”的混合組網，衛星通信正從廠商吆喝的高級賣點，變成手機里“本該就有”的基礎能力。

科技的進步，總能為生活帶來諸多便利，期待未來逐漸成熟的衛星通訊技術，為大眾帶來更多驚喜和無線通訊發展的新篇章。

參考資料：

1.雷科技：《手機衛星通信，這么快就涼了？！》

2.界面新聞：《衛星通信站上風口：華為立樁，行業過河》

3.運營商財經：《全國人民都能打衛星電話了！背后是這家央企在默默托底》

作者：裴不了

編輯：柳葉叨叨