近日,有很多媒體報道稱,小米最貴的汽車SU7 Ultra,是徹底的賣不動了,12月份的銷量僅45臺,較高峰時的3000多臺,暴跌98.5%。
事實上,自從小米SU7 Ultra上市以來,確實是從高峰走到低谷,下圖是從2025年3月份到12月的銷量,可以看到,確實是下滑很厲害。
![]()
那么為何會跌這么多呢?
一方面是這臺車,本來就是秀肌肉的車,并不會走量,從其定位就可以看出來,一臺全球最速的四門電動轎跑車,1500多匹馬力的車,它根本就不可能大賣。
小米更多的是借這臺車,來展示自己的技術和實力,用這臺車去紐北跑圈證明自己的水平,我覺得雷軍也沒想它能真正大賣的,但其上市之后,一炮而紅,這可能是小米也沒有想到的。
雷軍當初說這臺車的目標是賣1萬輛,但2025年實現賣了1.5萬多輛,已經是超額完成目標了。
![]()
另外一方面,則是和這臺車屬于競品關系的車,銷量也不高,比如保時捷Taycan,2025年全年在全球市場,也才賣出16339臺,而在中國市場,保時捷Taycan全年僅賣出992輛,還不到小米SU7 Ultra的10分之一。
還有寶馬的M系列,以及特斯拉Model S等車型,銷量也并不好,與SU7 Ultra相比,也是彼此彼此,大哥不笑二哥,相對而言,小米SU7 Ultra在同類車型中,還算表現不錯的了。
![]()
事實上,買SU7ultra的用戶畫像是很明顯的,這一部分就不是普通消費者,他們的規模就這么大,前期小米SU7 Ultra剛上市,激發了這一批人的熱情,所以早期銷量高。
但這批人買了車之后,后續自然買的就少了,因為需求擺在這里的,普通人更多的還是會愿意去買SU7、YU7,甚至據說中有但還沒發布的YU9,而不是買這一臺所謂的賽力。
所以對于SU7 Ultra的銷量,大家看看就好,本來小米也沒希望它走量,更多的是用它來打廣告,證明自己的,能有如今這個樣子,實際上已經是超出預期了,你覺得呢?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.