美媒終于說出實情，美國害怕的不是殲-20的作戰能力

真正讓美軍感到無力的是，中國能像流水線一樣批量生產殲-20，這得益于中國強大的制造實力，強大到什么程度呢？簡單來說，中國可以連續不斷地造出殲-20戰機。

當初美國人最自信的就是自家的一些高端戰機，比如F-22。在不少人的印象中，這種飛機牛氣得很，仿佛打遍全球無敵手。

但現在回頭看看，F-22生產線早就拆了一遍，搞飛機的那些技術人員也已經各自找了新出路。結果就是，F-22用一架少一架，后備箱再深也總有見底那一天，美國再有錢都沒地兒能隨時補貨。

美國還造著F-35，但這飛機并不是全在美國手里能說了算。因為F-35涉及全球各種供應鏈，每個零件分工到好幾個國家，出了問題就像卡車堵在路上一樣，整個項目都跟著停擺。

說白了，就是自己的產業鏈根本不牢，碰上全球天災人禍，立馬就麻煩。

反觀中國這邊，就不是這套路子。中國打造殲-20是一條線上的活，從發動機、雷達到所有關鍵部件基本都自己能造，不怕誰卡脖子。這意味著中國不僅造得快，而且造得多，不會因為國際局勢或者外界干擾就被迫停工。

更何況，現在連WS-15這樣高性能發動機都已經實現了大批量生產，這等于給殲-20裝上了源源不斷的動力，什么時候需要就能馬上補上。

這樣一來，中美在戰場消耗戰的邏輯就完全不是一回事了。戰爭本身就不是比誰先發制人，而是誰能最后頂得住，誰還能不斷有新裝備送到前線。

中國靠自己的工業能力無壓力地批量生產殲-20，前線有損耗就隨時能頂上新飛機，壓根不用擔心沒飛機用。

而美國那邊，尤其是那些高端機型，打掉幾架就有可能真的用光了，倉庫里再沒配件都沒招。

講到后勤和地理優勢，這也是中國占了不少便宜。中國本土的飛機廠離前線近，新飛機出廠直接轉場立馬就能開進機場參戰，不需要長途跋涉。

美國新造的飛機要拉過半個太平洋，光是運輸就是個挑戰，路途上的不確定因素更是一堆又一堆。這種距離帶來的效率差，不只是一點兩點的落后，在需要補給的時候更能體現差距。

所以美國現在不止是盯著殲-20的性能看了，更開始擔心中國背后的制造業。這已經不僅僅是飛機數量的問題，而是大國博弈從拼科技、拼裝備，慢慢變成了拼制造能力和產業鏈深度。

中國流水線上源源不斷的產品，就像把前線供血線徹底打通。即使前面有再多消耗，也不會擔心供應斷節。

這種底氣，在現代戰爭里才是最硬的本事。美國以前拿技術代差壓陣，現在必須得認清，光靠幾件寶貝已經鎮不住場子。工廠里機器不停，前線戰力就不會見底，這是中美之間最大的分野。

從這件事里可以看出來，誰能把工業鏈攥在自己手里，誰在關鍵時刻就不怕斷糧斷水。中國殲-20不是一架孤零零的飛機，而是整個工業體系的成果。

這才是美國心里最慌的地方，因為他們也明白，流水線就是打仗時真正的生命線，誰的造血速度快，誰就能更穩當地在西太平洋扛住局面。

這場看不見硝煙的較量，早就在轟鳴的工廠中悄悄分出勝負。對中國來說，這不只是一塊技術突破，更是整個國家戰略上的底氣和可靠。

而對美國來說，或許該把注意力從性能參數慢慢移到產業鏈本身，否則再厲害的飛機也有被用光的一天。