還記得寶馬旗艦轎車7系臉上那張大嘴嗎?
這個被全球車迷瘋狂吐槽的設計,如今卻成了奔馳的心頭好。
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昨晚,德國斯圖加特奔馳設計中心燈火通明,當2026款S級被公開時,無數車迷都瞪大了眼睛——前臉格柵面積比現款擴大了整整20%,這在S級歷史上是前所未有的激進改變。
奔馳在汽車工業誕生140周年之際,正式發布了中期改款的S級轎車。這款被官方稱為“史上最全面煥新的中期改款”車型,雖然保留了整體輪廓,但卻有超過50%的零部件被重新設計或優化,新增零部件達2700個。
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新S級的外觀變化中,最引人注目的莫過于前臉進氣格柵的全面升級。這款旗艦轎車的“大嘴”格柵尺寸擴大約20%,橫向飾條數量由三根增加至四根,并采用雙線交替布局,層次感顯著提升。
新款S級的照明系統同樣迎來全面升級。全新大燈組輪廓更為圓潤柔和,內部集成標志性三叉星日間行車燈。新一代micro-LED技術數字大燈的應用,使高分辨率照明范圍擴大約40%,可實現600米的超遠距照明,且能耗降低約50%。
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車尾設計同樣精致,尾燈內部融入三叉星徽標投影式元素,整體造型呈現微妙前傾趨勢,增強視覺動感。
值得注意的是,新款S級長軸距版的車身長度增加了14毫米,達到5304毫米。這一微小卻精準的尺寸調整,為車內空間優化提供了更多可能。
進入車內,新款S級的內飾變化堪稱脫胎換骨。中控臺采用極簡整合式布局,搭載全新一代MB.OS操作系統,交互邏輯更智能、界面響應更流暢。
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車內引入了“超級屏”設計,14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂屏融為一體;全新高端后排娛樂系統帶有雙13.1英寸高清顯示屏并支持獨立遙控。
動力系統是本次改款的另一大亮點。新款S級提供多種版本,其中直列六缸發動機額定扭矩600牛·米,超增壓模式下峰值扭矩達到640牛·米。
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新款S級甚至還搭載了AIRMATIC空氣懸掛并提供智能魔術車身控制系統,可實現預瞄路面信息,聯動云端記憶,預先調節懸掛。同時標配雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統,將轉彎直徑壓縮到10.8米。
不過,此次升級并未得到所有人滿意,一些資深車迷認為,新款S級有點像放大版的E級,并不能凸顯旗艦轎車的大氣。
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甚至也有人認為,新款S級的智能化水平不夠,無法吸引年輕消費者。
你們覺得,這一代S級會再次大賣嗎?
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