東風(fēng)汽車2026銷量目標(biāo)325萬(wàn)輛 將迎“技術(shù)兌現(xiàn)期”

2026年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)步入"十五五"開局關(guān)鍵年，新能源汽車仍將保持高速增長(zhǎng)，智能化與綠色化成為競(jìng)爭(zhēng)核心賽道。在此背景下，東風(fēng)汽車拋出325萬(wàn)輛全年銷量目標(biāo)，其中新能源170萬(wàn)輛、出口60萬(wàn)輛，這家央企龍頭也將正式邁入"技術(shù)兌現(xiàn)期"。

技術(shù)創(chuàng)新的規(guī)模化落地是東風(fēng)今年的核心發(fā)力點(diǎn)。歷經(jīng)多年深耕，東風(fēng)已構(gòu)建起全鏈條創(chuàng)新體系，2025年7.9%的研發(fā)投入強(qiáng)度換來(lái)了豐碩成果：馬赫混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破48.09%，自主車規(guī)級(jí)MCU芯片國(guó)產(chǎn)化率達(dá)67%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，16000T一體化壓鑄產(chǎn)線樹立制造新標(biāo)桿。2026年作為"技術(shù)兌現(xiàn)年"，新一代馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)、天元智駕T200/T500系統(tǒng)、天元智艙智能體將全面上車，嵐圖泰山Ultra搭載的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)，更將成為中國(guó)首款量產(chǎn)的四激光雷達(dá)SUV，推動(dòng)智能駕駛從概念走向?qū)嵱谩＿@種"技術(shù)-產(chǎn)品-市場(chǎng)"的轉(zhuǎn)化閉環(huán)，正是東風(fēng)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)迭代加速的核心底氣。

品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力構(gòu)成目標(biāo)達(dá)成的重要支撐。東風(fēng)深化"一個(gè)東風(fēng)"戰(zhàn)略，形成覆蓋豪華、高端、主流、經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的全域品牌布局：猛士聚焦"豪華智能越野"賽道，2026年3款新品上市沖擊細(xì)分市場(chǎng)第一；嵐圖以"三旗艦+雙子星"矩陣完成高端全品類覆蓋，珠峰MPV將搭載12項(xiàng)黑科技；奕派全面接入華為智能生態(tài)，以SUV與轎跑組合拳沖刺18萬(wàn)輛；風(fēng)神深耕家庭用戶市場(chǎng)，劍指22萬(wàn)輛銷量。商用車領(lǐng)域同樣多點(diǎn)開花，東風(fēng)商用車推進(jìn)"純電+氫燃料+混動(dòng)"三線布局，柳汽錨定"725雙領(lǐng)先"戰(zhàn)略，股份公司則以超60%新能源滲透率目標(biāo)引領(lǐng)輕型商用車轉(zhuǎn)型，商乘并舉的格局全面釋放增長(zhǎng)勢(shì)能。

改革縱深與全球化布局為發(fā)展注入新動(dòng)能。東風(fēng)推行"讓聽(tīng)得見(jiàn)炮火的人指揮戰(zhàn)斗"的管理變革，賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)，同時(shí)構(gòu)建"韌性化"供應(yīng)鏈體系，強(qiáng)化核心部件自主可控能力。在全球化方面，依托海外市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的紅利，東風(fēng)將以中東、東南亞為支點(diǎn)，推動(dòng)猛士、嵐圖等品牌加速出海，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛出口規(guī)模，其中商用車海外銷量有望實(shí)現(xiàn)倍增。這種"內(nèi)生改革+外拓市場(chǎng)"的雙輪驅(qū)動(dòng)，與行業(yè)"出口規(guī)模持續(xù)上揚(yáng)"的趨勢(shì)高度契合，為325萬(wàn)輛目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

結(jié)語(yǔ)：

面對(duì)2026年3300萬(wàn)輛左右的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總量，東風(fēng)的目標(biāo)既彰顯了轉(zhuǎn)型自信，也貼合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。從技術(shù)積累到產(chǎn)品落地，從品牌協(xié)同到體系革新，東風(fēng)正以"技術(shù)兌現(xiàn)"為核心，在智能化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型中掌握主動(dòng)權(quán)，其發(fā)展路徑不僅為央企車企轉(zhuǎn)型提供了范本，更將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利地位。