東風(fēng)進入“收獲期” 目標(biāo)325萬輛的信心來源是什么？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“東風(fēng)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)從投入期，進入了收獲期”，1月31日，東風(fēng)汽車集團有限公司新聞發(fā)言人戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理楊彥鼎在2026年東風(fēng)汽車媒體創(chuàng)享會上表示。據(jù)其介紹，2025年，東風(fēng)自主品牌銷量達到150萬輛，占比超過60%，新能源汽車銷量也歷史性地突破了百萬輛。

與此同時，東風(fēng)汽車以7.9%的研發(fā)投入強度構(gòu)建技術(shù)護城河，從車規(guī)級MCU芯片，到48%熱效率混動發(fā)動機，從16000T一體壓鑄線到固態(tài)電池量產(chǎn)，繪制了一套完整的技術(shù)體系。面向2026年，東風(fēng)汽車提出，要實現(xiàn)325萬輛年銷量目標(biāo)，其中新能源車挑戰(zhàn)170萬輛，出口實現(xiàn)60萬輛。

楊彥鼎表示，2026年，東風(fēng)汽車要讓2025年成果‘上車’兌現(xiàn)，技術(shù)要從紙面落到地面，品牌要從看見到認同，組織方面也將深化國企改革，讓聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗，賦予一線業(yè)務(wù)單元更大的自主權(quán)。

此次創(chuàng)享會上，東風(fēng)汽車旗下各個子公司，包括乘用車、商用車板塊代表也進行了發(fā)言，總結(jié)了2025年的成果并向2026年提出新的目標(biāo)?！敦斎ι?amp;道哥說車》注意到，各個板塊均將在2026年帶來重磅產(chǎn)品，依托東風(fēng)汽車技術(shù)、體系挑戰(zhàn)全新目標(biāo)。

投入期進入收獲期 東風(fēng)各板塊強化產(chǎn)品攻勢

2025年，正值中國汽車產(chǎn)業(yè)深度變革時期，楊彥鼎總結(jié)，過去東風(fēng)汽車一直在做“難而正確的事”，一方面東風(fēng)汽車建設(shè)核心技術(shù)自主可控的技術(shù)護城河，另一方面深化“一個東風(fēng)戰(zhàn)略”重新梳理品牌實現(xiàn)高效協(xié)同。

2026年，東風(fēng)汽車將推動技術(shù)從“紙面”落實到“地面”。新一代馬赫動力系統(tǒng)、高性能DF30芯片將實現(xiàn)規(guī)?；吧宪嚒?；“天元智能”將加速落地，T200智駕系統(tǒng)大規(guī)模搭載，T500實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用；“天元智艙”的智能體同步投入使用，不斷提升產(chǎn)品競爭力，滿足用戶需求。

在此背景下，東風(fēng)汽車旗下各個品牌將顯著加強產(chǎn)品攻勢，實現(xiàn)品牌從“看見”到“認同”的進階。其中，東風(fēng)猛士方面，猛士汽車 CTO 王國進介紹，將持續(xù)“登峰”行動，2026年推出全新U系列車型，覆蓋更廣闊人群，與917系列（旗艦）、M系列（市場主力）共同做大做強猛士品牌。嵐圖方面將繼續(xù)向上突破高端市場，將以嵐圖泰山Ultra、X8，嵐圖FE、嵐圖珠峰等產(chǎn)品，打出聚焦智駕、空間、顏值與科技的組合拳，值得一提的是，此前嵐圖汽車產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)明牌，而從產(chǎn)品核心競爭力來看，“L3”是核心標(biāo)簽之一。

東風(fēng)奕派科技方面，東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余岳峰介紹東風(fēng)奕派將推出全新的全尺寸六座SUV、大空間SUV和高性能轎跑（eπ007閃現(xiàn)版，定位獵裝轎跑），并將全面擁抱華為?接入華為全家桶——華為乾崑智駕ADS Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace5、華為乾崑車控、華為乾崑車云。東風(fēng)風(fēng)神品牌將推出真七座SUV風(fēng)神L9，東風(fēng)風(fēng)神用戶關(guān)系部部長還透露，未來三年東風(fēng)風(fēng)神還將密集投放15款全新/換代產(chǎn)品，繼續(xù)夯實“家庭舒享”定位。

東風(fēng)柳汽方面，旗下東風(fēng)風(fēng)行將推出全新戰(zhàn)略車型星海V6，此外，東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波還透露，2026年還將推出菱智M3（參數(shù)丨圖片），重新定義“6萬級新能源多功能車”的價值標(biāo)準(zhǔn)，商用車領(lǐng)域也將乘龍翼威5讓用戶“多拉快跑、省心省錢”。東風(fēng)商用車方面將基于新一代戰(zhàn)略平臺D600，推出首款新能源車型東風(fēng)天龍KH牽引車，另據(jù)東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理劉利成介紹，東風(fēng)商用車將在推進智能化在產(chǎn)品端的全面應(yīng)用。正向定義并打造商用車專屬智能座艙，通過智駕和座艙領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)智能化下半場彎道超車。

東風(fēng)股份（東風(fēng)汽車股份有限公司）方面主要在輕型商用車方面發(fā)力，2026年的重磅規(guī)劃在品牌層面，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理段仁民透露，旗下全新VAN車品牌將于3月上市，覆蓋城市配送與城際運輸兩大核心場景。

更靈活機制賦能 大東風(fēng)挑戰(zhàn)325萬輛目標(biāo)

港股東風(fēng)汽車集團股份有限公司披露，東風(fēng)汽車集團有限公司2025年全年汽車銷量為247.25萬輛，如果要達成2026年銷量目標(biāo)，東風(fēng)汽車需要取得約30%的增長。以東風(fēng)汽車的體量來看，30%的增長其實難度不低。

那么問題來了，東風(fēng)汽車定下高目標(biāo)的底氣是什么？除了上述提到的產(chǎn)品規(guī)劃，還有什么？

創(chuàng)享會上，楊彥鼎提到，2026年，東風(fēng)汽車將推動改革縱深推進，激活市場響應(yīng)活力。通過賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)，“讓聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗”，實現(xiàn)決策更靈活、行動更迅速，為轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)提供堅實保障。賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)會顯著提升企業(yè)應(yīng)對市場變化的效率，并實現(xiàn)與市場、用戶同步。

同時，楊彥鼎還提到，沒有哪個技術(shù)能脫離用戶而存在，這也標(biāo)志著東風(fēng)將更加注重用戶思維。而這些也將是東風(fēng)汽車2026年實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵驅(qū)動因素。值得一提的是，創(chuàng)享會上，各個品牌都強調(diào)了“用戶思維”的重要性，猛士的“可玩可享”的越野生活圈、奕派的一年3000場用戶活動，風(fēng)神的“三段式營銷”、“繪客廳”等都體現(xiàn)了它們的用戶屬性。

此外，從各個品牌的規(guī)劃來看，出海將是東風(fēng)實現(xiàn)銷量目標(biāo)的另一大助力，除猛士、納米、風(fēng)神等乘用車，這一點在商用車板塊體現(xiàn)得也比較明顯。比如，東風(fēng)柳汽以“乘風(fēng)雙擎計劃”為指引，夯實集團東南亞出口基地定位，向著2030年15.5萬輛銷量目標(biāo)奮進；東風(fēng)商用車將持續(xù)推進國際化轉(zhuǎn)型……

此次創(chuàng)享會上，東風(fēng)旗下部分公司/品牌也公布了2026年的明確銷量目標(biāo)，或未來的長遠目標(biāo)。東風(fēng)奕派將在品牌全年銷量13.8萬輛，同比增長20%的基礎(chǔ)上沖刺18萬輛的目標(biāo)；東風(fēng)風(fēng)神將在2025年銷量13.8萬輛，同比增長37%的基礎(chǔ)上挑戰(zhàn)全球銷量22萬；東風(fēng)商用車提及2026年達成銷量17.6萬輛以上，同比增長34%，支撐東風(fēng)商用車事業(yè)重回行業(yè)第一；東風(fēng)股份將發(fā)起全面轉(zhuǎn)型，設(shè)定超60%的新能源滲透率目標(biāo)。

合資品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍汽車等探索形成了“中國客戶、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國零部件、中國速度”新模式，成為共創(chuàng)新價值的戰(zhàn)略共同體。回顧2025年，已推出N6、N7、S7等重磅車型。