智駕第三方競爭轉向雙核心 元戎啟行憑市占率強勢突圍

當前中國智駕第三方市場正經歷深刻變革，兩大核心趨勢愈發凸顯：一是市場競爭邏輯已從單一技術比拼，全面轉向“技術+量產效率”的綜合實力較量；二是行業正式進入新訂單主導的發展時代，市場份額加速向具備核心優勢的頭部企業集中。元戎啟行憑借技術與量產效率的雙重賦能，在新訂單競爭中脫穎而出。

據經濟觀察報旗下中國汽車新供應鏈研究院調研撰寫的《中國智能駕駛行業趨勢白皮書（2025）》（以下簡稱《白皮書》）數據顯示，2025年10月元戎啟行城區NOA單月市場占有率沖高至近40%，增長倍數達2.7倍，遠超行業平均水平，用實打實的數據印證了自身在新發展階段的核心競爭力。

數據來源：《2025年中國智能駕駛行業趨勢白皮書》

隨著智能駕駛行業從技術驗證全面邁入規模化交付階段，第三方智駕供應商的核心競爭力已不再局限于實驗室里的技術指標，而是延伸至技術落地、量產交付、成本控制的全鏈條，“技術+量產效率”成為企業突圍的關鍵抓手。

元戎啟行精準把握這一市場變化，構建起“技術研發-量產落地-數據迭代”的完整體系，在技術層面，率先布局VLA模型研發，推出DeepRoute IO 2.0輔助駕駛平臺，支持激光雷達與純視覺兩種方案，適配多芯片平臺與多價格區間車型，打破行業技術壁壘；在量產效率層面，摒棄“廣撒網”的合作模式，聚焦長城、吉利等核心主機廠，采取駐場式全流程投入，聯合打造爆款車型，大幅縮短適配與交付周期，實現技術優勢向市場優勢的快速轉化。

與此同時，第三方智駕行業已正式進入新訂單主導的時代，城區NOA技術向10-20萬元主流價位市場的快速滲透，讓智駕功能成為影響消費者購車決策的關鍵因素，也推動主機廠對第三方供應商的需求激增，新訂單的數量與質量直接決定企業未來發展空間。

《白皮書》數據顯示，2025年前三季度，我國城區NOA功能前裝標配滲透率達7.01%，預計年底突破10%關鍵門檻，2026年滲透率有望上探至22%，市場規模向百萬臺量級沖刺，這一趨勢進一步加劇了新訂單的爭奪態勢。

數據來源：2025年中國智能駕駛行業趨勢白皮書

元戎啟行憑借“技術+量產效率”的綜合優勢，在新訂單爭奪戰中搶占先機，2025年1-10月，其城區NOA累計搭載量約12萬至15萬臺，市場份額穩居行業前三，而10月單月市占率飆升近四成，實現跨越式增長。截至2025年底，搭載元戎啟行輔助駕駛系統的量產車輛交付超20萬臺，覆蓋車型超15款，規模化的交付能力與穩定的產品表現，贏得了主機廠的廣泛認可，為新訂單拓展奠定了堅實基礎。

2026年初，元戎啟行在新訂單拓展上持續突破，宣布與國際頭部主機廠達成L3級別自動駕駛項目合作，標志著其技術實力與量產能力獲得全球市場認可，也開啟了國際市場拓展的新篇章；另有消息稱，零跑汽車旗下車型將搭載元戎啟行研發的VLA模型，疊加長城、吉利合作車型的持續放量，公司訂單增長引擎全面激活。

元戎啟行CEO周光明確表示，2026年將沖擊百萬輛級量產規模，這一目標的背后，正是基于對“技術+量產效率”競爭邏輯的深刻理解，以及對新訂單主導時代市場機遇的精準把握。

百萬輛級的量產規模，不僅能帶來穩定的收入，支撐持續的研發投入，更能積累海量真實路況數據，形成“技術突破-量產落地-數據回流-技術再升級”的正向循環，進一步鞏固其在“技術+量產效率”上的優勢，從而在新訂單競爭中持續領跑。

未來，隨著元戎啟行百萬輛級量產目標的推進，以及新訂單的持續落地，其市場地位有望進一步鞏固，同時也將推動中國智駕第三方市場向更高質量、更規模化的方向發展，為我國汽車產業轉型升級注入強勁動能。

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