助力廠商快速量產，多款新國標電動自行車充電參考設計解析

前言

隨著GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》及第1號修改單的全面實施，電動自行車行業迎來了關鍵轉折點。特別是自2025年12月1日起，不符合新國標的電動自行車在全國范圍內正式禁止銷售。這一政策紅線意味著市場存量的“舊國標”車型將加速出清，而采用新國標接口的電動自行車及配套充電器將迅速成為市場主流。

根據 GB 42296—2022《電動自行車用充電器安全技術要求》，不同類型電池配套的充電器在結構上已實現物理防誤插設計：鉛酸電池與鋰電池充電器插頭互不兼容，從源頭避免誤用風險。鈉電充電器接口暫未設強制要求，但其安全電氣指標與前兩者基本一致。

此外，新國標要求充電器外殼及絕緣材料必須通過灼熱絲、垂直燃燒、針焰等防火測試，以確保在異常工況下依然具備足夠的安全防護性能。整體來看，新標準的執行將顯著提升行業整體安全門檻。

新國標 ebike 充電器方案

充電頭網結合過往資料整理了多款符合新國標要求的電動自行車充電方案，采用這些方案可幫助廠商更快完成產品導入與落地。接下來將對相關方案作簡要介紹。

Power Integrations

RDK-1063

PI 推出了一款適用于電動自行車的720W電源參考設計方案RDK-1063，該方案完整采用 Boost PFC + 隔離式 LLC 半橋 + 同步整流的主流架構，并針對電池充電應用提供 CC/CV 控制能力，覆蓋從低電壓段到滿電電壓段的寬范圍充電需求。

RDK-1063輸入電壓范圍覆蓋170V至280VAC，適用于全球多數單相交流電網，能夠連續輸出720W功率，支持26V至60V的寬輸出電壓范圍和最高12A的恒流輸出。這種寬范圍設計特別適合48V或60V電池組的充電需求，同時也可擴展至其他需要類似功率水平的工業或消費級設備。

1、95%效率、超低待機功耗，Power Integrations RDK-1063參考設計詳解

DER-984

PI DER-984參考設計適用于電動自行車和大功率電動工具充電使用，這款參考設計支持AC220V供電，輸出電壓為60V，輸出電流為12A，總輸出功率達720W。參考設計支持26-60V輸出電壓范圍，滿足大容量電池組恒壓恒流充電需求。

PI DER-984參考設計采用PFC+LLC拓撲，使用PI PFS7539H PFC芯片進行升壓，LLC轉換使用HiperLCS芯片組，由LCS7268Z半橋芯片搭配LSR2000C控制器。PI這款參考設計具備高集成度，高轉換效率優勢，能夠降低散熱需求，簡化電路設計。

通過使用PI的高集成電源芯片方案，賦能機器人，電動工具，電動自行車等大功率電池組充電，為大功率充電應用帶來集成度高，轉換效率高，使用靈活并且可靠的整套電源解決方案，提升大功率充電器的可靠性和使用體驗。

1、PI DER-984 720W高效LLC充電器方案解析

TAGOR泰高

泰高技術168W新國標電動自行車充電器

經過對泰高技術最新推出的168W符合新國標要求的電動自行車充電器TurnKey Solution進行深入分析后發現，該演示樣機采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭載了泰高技術導阻為240mR的增強型氮化鎵器件用于PFC開關管，同時選用美浦森MSM06065G1碳化硅二極管實現PFC整流。

在LLC半橋電路中，使用了兩顆美浦森導阻為318mR SLL65R380E7 的開關管，結合了同步整流芯片芯源半導體MP6924A和恒泰科MOS管。為了有效降低內部元件的溫度，該演示方案采用導熱墊粘貼方式進行散熱，以確保溫升不過高。采用第三代半導體氮化鎵器件進一步提高了轉換效率，使得無需額外風扇散熱，同時大大減小了體積，為用戶帶來更優越的使用體驗。

1、泰高技術與美浦森方案結合，低成本168W新國標電動自行車充電器方案解析

泰高技術109W電動自行車充電器方案

泰高技術電動自行車充電器方案內置泰高技術推出的增強型氮化鎵功率器件，有效降低開關損耗，大幅提升轉換效率。充電器使用常規適配器造型設計，被動散熱，無需散熱風扇，體積僅為傳統方案的一半。這款充電器支持為13串鋰電池充電，支持100-240V寬電壓輸入，輸出功率為109W，輸出電壓為54.6V，輸出電流為2A。

這款充電器方案采用反激電源架構，使用泰高技術TG65180S增強型氮化鎵開關管，輸出電壓通過光耦反饋調節，使用泰高技術TGM4553A MCU進行鋰電池恒壓恒流充電控制和轉燈顯示。充電器輸入端設有NTC熱敏電阻抑制上電的浪涌電流，并設有壓敏電阻進行浪涌過電壓保護，內置熱敏電阻檢測充電器溫度，進行過熱保護，提升充電的安全性。

1、泰高技術109W電動自行車充電器方案解析

泰高技術84W電動自行車充電器方案

泰高技術電動自行車充電器方案內置泰高技術推出的增強型氮化鎵功率器件，有效降低開關損耗，轉換效率大幅提升，使用被動散熱即可滿足散熱要求，無需散熱風扇，體積也更加小巧。這款充電器支持10串鋰電池充電，支持100-240Vac寬電壓輸入，輸出功率為84W，輸出電壓為42V，輸出電流為2A。

這款充電器方案采用反激電源架構，使用泰高技術TG65180S增強型氮化鎵開關管，輸出電壓通過光耦反饋調節，使用LM358運放進行恒壓恒流控制和轉燈顯示。充電器輸入端設有NTC熱敏電阻抑制上電的浪涌電流，并設有壓敏電阻進行浪涌過電壓保護，兩側散熱片分別為整流橋和整流管散熱，散熱設計簡單，便于產品量產。

1、泰高技術84W電動自行車充電器方案解析

泰高技術350W電池充電器

泰高技術的350W電池充電器采用了功率因數校正、LLC半橋串聯諧振轉換器拓撲和同步整流技術，結合泰高技術GaN HEMTs，支持90-264V寬范圍輸入電壓，提供42V/8A 或 54.6V/6A 或58.8V/6A的輸出配置，最大輸出功率達到350W。在不同輸入電壓下，轉換效率高達92.5%至94.8%，確保高效充電同時減少能源浪費。

內置泰高技術自研的E-Bike全協議數字芯片，智能充電算法能夠識別并優化磷酸鐵鋰電池與鉛酸電池的充電過程，確保電池壽命和充電安全，提供安全可靠的充電體驗。具備過壓、過流、短路保護功能，以及溫度監控與控制，確保在任何異常情況下都能安全地保護電池和充電器。溫度傳感器實時監控，自動調整充電功率，防止過熱，保障用戶和設備的安全。

相比傳統方案，該充電器體積縮小了二分之一，效率提高了7%，同時價格降低了30%，體現了高性價比的優勢。得益于IP5X設計，取消了散熱風扇，減少了噪音和維護需求。

LED狀態指示燈清晰顯示充電狀態，讓用戶一目了然，無論是充電中、完成還是遇到異常，都能及時了解充電器的工作情況。

1、符合新國標設計要求，泰高技術四款電動自行車參考設計解析

充電頭網總結

新國標 GB 42296-2022 的落地讓市場對充電器產品的安全性、兼容性及能效提出了更為嚴苛的要求，接口防誤插與阻燃耐熱等硬性指標也在源頭抬高了行業門檻。

充電頭網梳理了多款新國標充電方案，對于下游電源廠商而言，這些解決方案不僅能確保產品順利通過嚴格的新國標安規測試，更能大幅縮短研發與調試周期，助力企業在這一輪市場洗牌中快速響應，搶占新國標換代紅利。