海南自貿(mào)港進(jìn)出口貨物“多式聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)落地

振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：

梅涵

近日，海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)試點(diǎn)水水“多式聯(lián)運(yùn)”物流模式，保障“新加坡—洋浦—福清”首航業(yè)務(wù)順利通關(guān)放行。這標(biāo)志著海口海關(guān)進(jìn)出口貨物“多式聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)模式正式落地，為海南自貿(mào)港物流通道升級(jí)按下“加速鍵”。

當(dāng)天上午，一批滿載PE再生顆粒的貨輪“新納班德號(hào)”經(jīng)“新加坡—洋浦—福清”水水聯(lián)運(yùn)物流路線，從海南洋浦港駛往福建福清。

據(jù)悉，該模式依托集裝箱“一箱到底、無縫換裝”，貨物從洋浦港轉(zhuǎn)港直達(dá)福清，通關(guān)時(shí)長(zhǎng)較傳統(tǒng)模式壓縮超35%，企業(yè)綜合物流成本降低12%以上，切實(shí)享受到了改革創(chuàng)新帶來的便利。

“以前貨物從新加坡運(yùn)到福清，要在洋浦、福清等港口逐程申報(bào)，現(xiàn)在一次申報(bào)就能全程通行，不僅省了近2天時(shí)間，每個(gè)集裝箱成本也降低15%左右，我們開拓內(nèi)陸市場(chǎng)的信心更足了。”承運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說。

該“多式聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)模式依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，整合運(yùn)輸資源，打通物流信息共享通道，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)數(shù)據(jù)跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域互認(rèn)互通，做到“一次申報(bào)、一單到底”。為保障首票業(yè)務(wù)順利運(yùn)行，洋浦海關(guān)優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管模式，全程跟進(jìn)貨物通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)各環(huán)節(jié)，確保物流鏈條高效順暢，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管與物流作業(yè)的無縫銜接。

“多式聯(lián)運(yùn)”模式的正式運(yùn)行，是海關(guān)深化“放管服”改革、推動(dòng)港航物流高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，更是海關(guān)、港口、企業(yè)多方協(xié)同發(fā)力的成果。水水“多式聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)模式的成功運(yùn)行，不僅為自貿(mào)港企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的降本增效紅利，更鞏固了洋浦區(qū)域集裝箱樞紐港地位，為打造海南自貿(mào)港“樣板間”提供支撐。

洋浦作為西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)，“多式聯(lián)運(yùn)”模式將進(jìn)一步暢通海南與內(nèi)陸地區(qū)的物流循環(huán)，推動(dòng)瓊州海峽區(qū)域一體化建設(shè)。

下一步，海口海關(guān)將持續(xù)深化跨關(guān)區(qū)、跨部門協(xié)同合作，進(jìn)一步織密物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升海關(guān)監(jiān)管服務(wù)效能，推動(dòng)“多式聯(lián)運(yùn)”與內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)忍厣珮I(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)融合，助力洋浦港建成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的核心物流樞紐。