山西
據(jù)外媒報道，1月26日，由韓國LG新能源和日本松下能源聯(lián)合成立的專利池郁金香創(chuàng)新管理機構(gòu)對Sunwoda（欣旺達）的鋰離子電池電芯和吉利汽車集團某款混動SUV電池組提起訴訟，指控其侵犯了Tulip電池許可項目中的一項專利。
此次訴訟的對象為旗下山東吉利欣旺達合資公司。韓國KTC調(diào)查結(jié)果預(yù)計于2026年第二季度公布，若敗訴將面臨改款車型禁售與召回。
搭載欣旺達電池的沃爾沃車型召回
近日，沃爾沃汽車因旗下EX30車型的高壓電池存在潛在熱失控風(fēng)險，于美國、澳大利亞、英國等多個市場啟動了全球召回計劃。市場消息隨即指向了電池供應(yīng)商欣旺達。但并未看到沃爾沃直接起訴欣旺達。
無獨有偶，欣旺達董事長王威澄清稱，涉事電池組并非由欣旺達直接供貨，其電芯產(chǎn)自吉利與欣旺達的合資公司——山東吉利欣旺達，而欣旺達在該合資公司中僅持股30%，電池包的最終集成則由沃爾沃體系完成。占比70%的浙江吉曜通行能源科技的控股方就是吉利汽車。
更有嚴重的，威睿動力（吉利汽車子公司）交付的電芯存在質(zhì)量問題。基于此，威睿動力向欣旺達動力索賠超23億元巨額賠款。財報數(shù)據(jù)顯示，欣旺達2023年和2024年兩年的歸母凈利潤累計為25.44億元。電池巨頭欣旺達遭車企巨額索賠，到底誰的問題
欣旺達雖然沒有寧德時代這么出名，但在電池領(lǐng)域也很出名，全球手機電池市場占有率約三分之一左右，并且連續(xù)多年位居第一；進入汽車動力電池以來也處于國內(nèi)動力電池二梯隊；最近的接連負面事件無論最終是不是欣旺達的原因，都將會對該品牌產(chǎn)生較大的影響。
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