北京
本報記者
2月2日，上海虹橋火車站，G14次列車乘客在等待發車。 新華社記者 王 翔攝
2月2日，春運首日全社會跨區域人員流動量預計18791萬人次，比2025年春運首日增長13%。記者深入鐵路、公路、水運、民航一線崗位探訪，見證歸途中的硬核保障，定格出行路上的溫暖瞬間。
鏡頭1：鐵路盒飯在這里配餐
早上6時許，天還沒亮，國鐵北京局高鐵配餐生產加工基地的原料收貨平臺已燈火通明，一輛輛冷藏運輸車將2000多斤新鮮食材陸續卸運到位。
餐食包裝車間里飯菜香氣四溢，兩臺封膜機發出“咔噠”聲，將餐盒整齊封裝。
經過十幾道嚴格工序后，1萬多份盒飯由恒溫冷藏車配送至北京西站等火車站分撥站點，繼而送到旅客手中。
鏡頭2：高速路順暢是最美的風景
京滬高速車流如梭。記者來到河北青縣段，體驗河北高速集團京滬分公司保通保暢應急大隊隊員的工作。
開工第一件事，補充“共享錐桶”，“行駛途中，偶有車輛‘趴窩’。取用反光錐桶，能警示后方來車。”中隊長蔡廣仁說。
一輛轎車突然在行車道邊拋錨。蔡廣仁立刻帶隊員上前，將車就近拖至服務區，幫忙檢查故障并重新啟動。
鏡頭3：百余輛新能源車“跨海春運”
海南自貿港全島封關后首個春運開啟。在海口市秀英港，“綠源九號”新能源汽車專用平板駁船準備起航。
開新能源汽車過海的車主越來越多。“我們要做的就是引導車輛安全上下船，讓汽車也能高效過海。”“綠源九號”大副楊尤勇說。
“綠源九號”單航次可裝載約180輛新能源汽車。9時50分，伴隨著汽笛聲，“綠源九號”向著瓊州海峽北岸出發。
鏡頭4：機場行李搬運用上智能系統
6時02分，北京大興國際機場迎來春運首日的第一架進港航班。約半小時后，第一件行李穩穩抵達行李提取轉盤。
中控室大屏上，一張電子地圖直觀顯示了機場6個分揀機、22個進港行李轉盤、41個出港行李轉盤等的運行狀態。新部署的智能行李搬運系統正在作業。
突然，大屏上的1號分揀機閃現紅色。大興機場航站樓管理部行李模塊經理徐林走進行李后廳，很快定位問題并妥善解決，分揀機迅速恢復正常運轉。
(相關報道見第十三版)
(綜合本報記者王云杉、韓鑫、董澤揚、邱超奕報道)
《 人民日報 》( 2026年02月03日 01 版)
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