【新春走基層】回家的腳步更輕快

春運首日機場迎來眾多出行旅客

2月2日清晨，一架飛機在太原機場新落成的跑道上滑行、騰空，揭開2026年春運的序幕。為期40天的春運，將見證萬家燈火的歡聚與團圓。春運首日，記者走進航站樓，感受旅途新變化，見證回家故事。

步履從容

上午8時30分，32歲的夏琳步行10分鐘來到青年路與迎澤大街路口的地鐵站，半個小時后到達太原機場。她獨自在太原工作，要趕回杭州與家人團聚。開通地鐵1號線后，從租住的地方到機場，她感覺整個過程很順暢。

T2航站樓，客流量較平常有了明顯增長，候機大廳內，福字、新春快樂等祝福語組成的微縮景觀營造出喜慶氛圍，機場工作人員和志愿者細致地引導著旅客排隊值機、乘機，春運的氛圍拉滿。

記者注意到，大多數旅客都只攜帶了一個拉桿箱或背著雙肩包，回家的行囊越來越輕便，這也無形中提升了安檢的效率。市民秦樂樂和姐姐，要搭乘航班MU6977去昆明探親。辦妥值機手續后，她們走進山西博物院機場體驗店，給親友挑選山西文創產品。她說：“以前出門，就怕趕不上趟，現在‘掐著點’來就行。”

選擇更多

上午9時，在T2航站樓的休息座椅上，43歲的劉躍光滿臉笑容，正通過手機視頻和家人聊著天。他要返回上海過年，“太原到上海的航線，每天從早到晚有10多趟航班，隨時能走，非常方便。”

劉躍光的話，道出了太原對外交通的變化。在航空領域，我市與北京、上海等重點城市之間逐漸實現了航班快線“公交化”。人們即便在春運最為繁忙的時候，也能從容選擇合適的航班，歸家路更“近”，也讓“才思念，已相見”變為現實。

太原機場的工作人員介紹，今年春運期間，探親流、學生流、務工流和旅游流重合，上海、重慶、成都、昆明等熱點城市以及北方“冰雪游”、南方“避寒游”熱門地區航線客流集中度相對較高，旅行團、家庭團體等出行相對集中。不過，在航線網絡加密的前提下，人們去哪里都方便。

旅途舒適

時間還早，市民杜芳帶著6歲的女兒，悠閑地逛著候機樓內的特色店鋪。她說：“春運已經不再是從前那副‘疲憊不堪’的樣子，能享受到很多人性化的服務，出行體驗越來越舒適。”

山西航產集團的工作人員告訴記者，春運期間太原機場將為首乘、加急旅客發放專用手環，提供值機、托運、安檢、登機的“一站式”優先通行服務，并建立晚到旅客聯動機制，如安排小擺渡車點對點送達晚到旅客，確保銜接順暢。同時，在特殊旅客過檢通道配備專用助力器，解決輪椅旅客站立不便問題。升級便民服務箱，新增100ml液體分裝瓶、暖貼、清潔濕巾等用品。特種車輛為登機車配備防滑坡道板，消除輪椅上下高差障礙，方便特殊旅客出行。

幕后保障

春運的出行路上，還有一群人比平時更忙。上午10時，一架航班落地后，旅客有序走出客艙，從廊橋進入候機樓。見旅客都離開后，一隊身著藍色工裝和反光背心的工作人員，已快步登機，在客艙里忙碌起來。他們是東航山西分公司的客艙清潔員，要趕在下一撥旅客登機前，扮靚客艙的每一處角落。

與此同時，機務維修員迅速開展短停保障：繞機檢查、駕駛艙排查、核對處理飛行記錄本和客艙記錄本反映的問題……這些事項要在有限時間內完成。時間再緊，工作單上的步驟也一步不能省略，時間要搶，但更要嚴守標準。

春運客流多了，意外狀況也相應增加。小到感冒發燒、剮蹭外傷，大到突發急癥、急救送醫。T1航站樓設有面積為50平方米的急救室，T2航站樓設有面積為70平方米的急救站。一站一室，24小時“不打烊”，全天候為旅客提供基礎醫療保障和服務。

57歲的康巨源副主任醫師，在機場急救中心工作已有16年。他說：“我們的‘主戰場’包括兩座航站樓，總面積8萬平方米，每次‘出診’對體力也是考驗。患者，亦是旅客，我們每一次救急，都是對旅客的健康出行‘保駕護航’。”

陽光伴著歸程，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的“春運畫卷”徐徐鋪展。啟程，回家！

記者 李濤 文/攝

來源：太原晚報