北京
2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)與政策驅(qū)動下經(jīng)歷深刻變革，區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局迎來顯著調(diào)整。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車產(chǎn)量達(dá)3477.86萬輛，同比增長10.2%，產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局的變遷映射出中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級之路。
值得關(guān)注的是，自2025年起，國家統(tǒng)計局對汽車產(chǎn)量統(tǒng)計方式作出重要調(diào)整，將統(tǒng)計原則從沿用多年的“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地”。以比亞迪為例，其外地工廠生產(chǎn)的汽車不再計入總部所在地深圳產(chǎn)量，而是劃歸實(shí)際生產(chǎn)地，這一調(diào)整成為區(qū)域格局變化的重要因素之一。
2025年全國有16個省份汽車產(chǎn)量突破100萬輛，較2024年新增湖南、河南、四川、江西四省。其中湖南、河南排名上升幅度較大，前者從第18位躍至第9位，后者從第17位升至第11位。而作為中國汽車工業(yè)發(fā)源地的吉林被擠出十強(qiáng)，下滑4位至第13位，全年汽車產(chǎn)量同比減少3%，至146.13萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量18.36萬輛，占比僅12.6%。
華東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛表示：“2025年我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化繼續(xù)深化，在全球的競爭力進(jìn)一步提升，行業(yè)格局、競爭模式和增長引擎都發(fā)生了巨大變化。以比亞迪、奇瑞為代表的新能源車企通過技術(shù)和海外市場突破實(shí)現(xiàn)躍升。而部分轉(zhuǎn)型緩慢的傳統(tǒng)車企排名持續(xù)下滑，產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)已從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源與智能汽車。”
從產(chǎn)量排名來看，2025年汽車產(chǎn)量前十省份依次為安徽、廣東、重慶、山東、江蘇、浙江、上海、陜西、湖南和湖北，產(chǎn)量分別為368.65萬、304.02萬、278.77萬、261.22萬、251.99萬、225.65萬、177.2萬、172.5萬、162.62萬和151.43萬。
市場有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個人投資建議。
本文源自：市場資訊
作者：觀察君
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
