□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛
明日尾號3和8停駛
2月1日深夜,小米創始人雷軍罕見地把直播間搬進了位于北京亦莊的汽車實驗室,一場長達數小時的“硬核”科普,讓外界第一次窺見這家手機巨頭跨界造車的真實底牌。
這場直播的背景頗有深意。新一代SU7即將亮相,而雷軍選擇在這個節點打開實驗室大門,顯然是想用數據和細節回應市場的好奇與質疑。
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一組數字足以說明小米在造車上的投入力度。
目前,小米已在北京、上海、南京、武漢四座城市建成并投入使用超過100個自建實驗室。與此同時,測試車隊的足跡遍布全國極端氣候地帶——吐魯番的酷暑、黑河的嚴寒、昆侖山的高海拔、海南的濕熱,四種極限環境輪番“折磨”著每一輛測試車。
此外,安徽廣德和江蘇鹽城兩處整車綜合試驗場也在持續運轉。
為了支撐如此龐大的測試體系,小米汽車組建了一支超過800人的專業團隊。截至目前,全國范圍內的泛化路測已覆蓋超過300座城市,投入測試車輛超過2300臺,累計行駛里程突破2800萬公里。
這個數字意味著什么?相當于繞地球赤道跑了700圈。
雷軍在直播中特別強調,當晚展示的十幾間實驗室只是整個研發體系的冰山一角,他希望通過這種方式讓消費者對國產汽車的品質更有信心。
一份剛剛出爐的行業報告為小米汽車的市場表現提供了有力注腳。
根據中國汽車流通協會與“精真估”聯合發布的《2025年度中國汽車保值率報告》,小米SU7(參數丨圖片)以86%的一年保值率登頂純電動車型榜首。作為對比,2023年的冠軍是保時捷Taycan,保值率80.66%;2024年的冠軍是特斯拉Model X,保值率81.72%。
一款上市不到一年的新品牌車型,保值率竟然超越了保時捷和特斯拉這兩大豪華品牌,這在國產新能源汽車發展史上堪稱罕見。
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產能方面同樣傳來好消息。
今年1月,小米汽車單月交付量突破39000輛。由于新一代SU7即將上市,工廠產線正在全力為改款車型做準備,當前主要交付的是YU7車型。雷軍透露,目前門店還有少量YU7現車和展車,想在春節前提車的消費者可以抓緊時間。
在性能驗證方面,小米汽車最近完成了一項頗具挑戰性的測試。
新一代SU7 Max在中汽中心鹽城試驗場完成了24小時耐力挑戰,以240公里時速在高速環道上連續行駛,最終跑出4264公里的成績。整個過程采用“換人不換車”模式,共充電44次,每次充電時間僅需8到10分鐘。
此前,YU7 Max曾以3944公里的成績創下純電SUV的24小時耐力紀錄。
這種極限工況測試,本質上是對電池、電機、電控“三電”系統的嚴苛考驗,能夠充分驗證車輛在長續航、高性能、低功耗方面的綜合實力。
在游戲領域,小米汽車也有了新動作。
1月29日,小米SU7 Ultra正式登陸知名賽車游戲《跑車浪漫旅7》,成為該系列游戲中首款來自中國的車型。據悉,雙方團隊對車輛的質感和還原度進行了精心打磨,上線后收獲了全球玩家的積極反饋。
對于有購車意向的消費者,雷軍也帶來了實用信息。
YU7車型目前推出了三種金融方案:除此前公布的“3年0息”和“7年低息”外,新增了一款低月供方案,首付9.99萬元起,月供最低1931元。2月28日前下定,還可獲得價值55000元的購車權益,包括Nappa真皮座椅、主副駕雙零重力座椅、電動前備廂、HEPA高效空氣凈化系統以及端到端輔助駕駛功能。Max版車主還能額外獲得價值11000元的碳纖維后視鏡和迎賓踏板。
最受關注的新一代SU7,研發測試工作已全部完成。
從2月13日起,展車將陸續在北京、上海、深圳、廣州、成都、武漢等城市亮相,首批展車會優先進入商場門店,方便消費者近距離體驗。與此同時,北京首都T3、上海浦東、成都雙流和天府、廣州白云等機場航站樓的廣告牌也已陸續上線。
春節返鄉途中,或許你就能在機場偶遇這款新車的身影。
責編:介明鋼丨審核:耿子騰丨監制:趙豐玉
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