【汽車人】一汽奧迪郭永鋒：敘事的娓娓道來與做事的一劍封喉

一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理 郭永鋒

惟有真正扎根本土、讀懂用戶，將全球優勢與本土創新深度融合，才能在變革中站穩腳跟，穿越行業周期，實現長效發展。

文 / 吳毓

郭永鋒講話娓娓道來，做事卻講究“一劍封喉”。

雖然履新不足20周，但他已經洞悉一汽奧迪高質量發展的密碼：一是深耕本地化；一是堅守用戶為中心。

這兩件事，既是一汽奧迪38年深耕中國市場的經驗沉淀，更是應對行業變革、領跑豪華賽道的底氣。

在日前舉行的新聞年會上，郭永鋒就明確表示，過去的一年是豪華品牌競爭最激烈、發展最艱難的一年，整體豪華車市場同比下滑 2.8%，燃油豪華車市場降幅更達到11.3%。但一汽奧迪逆勢回歸豪華車市場榜首，根本就在于“堅持以用戶為中心”。

他同時強調：2026年一汽奧迪將繼續堅守這一核心，向著“品牌發展領先、商品技術領先、客戶體驗領先、生態責任領先”的四大目標邁進，實現全面領先的發展新格局。

應該說，一汽奧迪的每一次成功，都是“本地化能力”與“用戶為中心”的精準匹配。

1999年的A6 C5加長軸距，是洞察中國商務用戶“尊貴體驗”的訴求，重新定義豪華C級車的“中國標準”；2010年奧迪Q5L（參數丨圖片）國產化與本土化，瞄準的是城市精英對“豪華+實用”的雙重需求，填補了豪華中型SUV的市場空白；而2000年引入豪華品牌4S營銷模式、2008年推出“奧迪卓·悅服務”品牌，則是從“賣產品”到“賣服務”的本地化進階……

在那個汽車消費尚屬“稀缺資源”的時代，一汽奧迪率先構建起覆蓋選車、購車、用車全周期服務體系，精準擊中用戶對“豪華體驗”的深層期待。這些動作的背后，是放棄“全球拷貝”的捷徑，以中國用戶需求為標尺，重構產品與服務的本地化價值。

今天，智電變革的大潮洶涌，而本地化與用戶為中心的意義愈加凸顯。

郭永鋒說，2026年，一汽奧迪將深化與華為等中國前沿科技企業的合作，通過“油電混共進全智”戰略路線，給消費者更多的產品選擇。

毫無疑問，“德國精工+中國智慧”是一汽奧迪針對中國用戶“智駕”“智艙”兩大剛需的精準回應，也是主動擁抱中國本土科技生態、破解合資智能“水土不服”的關鍵舉措，并由此催生了奧迪史上最密集的新商品攻勢。

2026年上半年，搭載華為乾崑智駕技術的奧迪A6L e-tron、全新奧迪A6L陸續登場，并同步引入SQ8、S5 Avan等性能車型；2027年初，還有全新Q9和新一代Q7正式進入國內市場，共同完善四環產品矩陣。

相比“自研閉環”的局限，一汽奧迪選擇與華為聯手，其本質就是本地化戰略的升維——從“車身尺寸、配置調校”的物理適配，升級到“技術生態、用戶體驗”的感知共鳴。

截至2026年1月，一汽奧迪已經形成以PPC豪華燃油智能平臺和PPE豪華純電平臺為核心的產品架構，實現燃油車與電動車智能化水平的同步提升，真正實現“油電同智、全域領先”。

對于一汽奧迪，“用戶為中心”從來不是一句營銷口號，而是貫穿戰略決策、產品研發、服務升級全鏈條的行動準則，是融匯在品牌基因中的價值追求。

用戶需要寬敞空間，一汽奧迪就持續深耕長軸距車型；用戶追求智能化，一汽奧迪就全系搭載華為乾崑智駕；用戶注重全場景體驗，一汽奧迪就借達成千萬用戶里程碑之際發布“臻·心之道”客戶體驗品牌，構建“尊、悅、享”三大主題，持續筑牢客戶體驗領先優勢……

其中的核心邏輯，是搭建“用戶反饋-產品迭代-服務升級”的良性閉環，讓每一位用戶的需求都能被看見、被重視、被滿足，銜接用戶與品牌間的情感紐帶。

本地化筑底、用戶為中心賦能，兩者緊密融合，最終鑄就一汽奧迪的“不可替代性”：深度本地化讓它精準捕捉中國用戶的獨特需求、預判市場趨勢，避免“水土不服”；而極致的“用戶為中心”則讓它把這種需求轉化為實實在在的產品與服務，形成差異化競爭優勢。

而這種競爭優勢，在行業從“價格競爭”轉向“價值競爭”的當下，顯得尤為珍貴。

對于眾多合資豪華品牌而言，一汽奧迪的發展路徑，提供了極具價值的破局范本：惟有放棄“居高臨下”的姿態，真正扎根本土、讀懂用戶，將全球優勢與本土創新深度融合，才能在變革中站穩腳跟，穿越行業周期，實現長效發展。【版權聲明】本文系《汽車人》原創，出版方所有，未經授權不得轉載或部分復制，違者必究。