150多架大訂單，都是中國戰機，殲10CE，為何賣不過梟龍？

梟龍是中巴合作開發的輕型戰斗機，21世紀初起步，主要針對巴基斯坦空軍需求。它的發動機是中等推力的RD-93，機身輕巧，適合多用途作戰。

升級版有Block1、Block2和Block3，Block3加了有源相控陣雷達，能掛PL-15E和PL-10E導彈。最大速度馬赫1.6，作戰半徑900公里左右。

出口方面，巴基斯坦自己裝備了161架，緬甸13架，尼日利亞3架，阿塞拜疆5架。這些都是實打實的交付。2025年到2026年初，又有沙特40架、伊拉克36架、孟加拉國36架、印尼超過40架的洽談消息，總數輕松破150。

殲10CE呢，是殲10C的外貿版，中型戰斗機，用大推力渦扇發動機，屬于四代半水平。裝備KLJ-7A雷達，掛PL-15和PL-10導彈，速度馬赫1.8，作戰半徑1240公里。

出口起步晚，主要賣給巴基斯坦，2021年底簽25架加11架選項，2022年首批6架到位，2025年交付20架。2025年5月印巴沖突中，殲10CE實戰擊落多架印度飛機，包括拉法葉，這事兒中國官方2026年1月確認，提升了名氣。

但除了巴基斯坦，其他國家興趣有限，埃及傳48架，印尼42架，塞爾維亞和委內瑞拉有初步接觸，總量遠不如梟龍。

為什么會出現這種反差？價格是頭號殺手。殲10CE單價7000萬美元起步，就算給巴基斯坦友情價也差不多這個數。高配置意味著高成本，買家得掂量預算。梟龍Block2才2500萬美元，Block3頂多5000萬美元，低配更便宜。

緬甸2015年花5600萬美元買16架，尼日利亞2016年1.843億美元拿3架。對于窮國來說，這差價能多買幾架，誘惑大。低價位市場，梟龍幾乎沒對手，性價比高到爆。

高于5000萬美元，殲10CE就得跟歐洲臺風、美國F-16、法國陣風、瑞典鷹獅拼，這些老牌貨有成熟供應鏈和政治影響力，競爭白熱化。印尼就逛了好幾家，從俄羅斯Su-35到韓國KF-21，全看遍了還沒下單，像超市挑貨。

再聊戰斗需求。很多買梟龍的國家空軍任務簡單，巡邏、警戒、低強度對抗就夠。梟龍能干這些活兒，還省油易維護。沙特用它邊境巡邏，伊拉克反恐掛炸彈，孟加拉海岸監視，印尼島嶼防御。

這些地方沒高強度空戰壓力，不需要殲10CE那種頂配。巴基斯坦不一樣，對手有五代機威脅，得用殲10CE補F-16短板。其他國家選梟龍，就跟買小卡車拉貨一樣，夠用就行，不必花大錢買重卡。

低端市場競爭少，即便有對手，梟龍的實戰記錄拉高吸引力。2025年印巴沖突，梟龍也擊落伊朗無人機，巴基斯坦宣傳這事兒，訂單跟著來。

中國戰機出口整體在起勢，但起步慢。以前靠俄羅斯許可生產，出口受限，蘇霍伊協議不讓隨便賣。國防工業不以出口為主，國內需求優先。

現在變了，FC-31、J-10C、JF-17組合拳打市場。JF-17是中巴產品，巴基斯坦負責營銷，在航展推銷，簽合同快。中國專注技術輸出，避開政治敏感。

2025年國防報告指出，中國戰斗機出口增長顯著，非洲轉向中東和亞洲。巴基斯坦JF-17出口成功，靠低價、實戰和外交。專家說，沒確認大單前別太樂觀，但全球興趣確實漲了。

未來趨勢看，梟龍訂單可能破500架，蘇丹和中東更多國家在談。Block3升級雷達導彈，吸引買家。殲10CE靠實戰名氣，埃及合同2026年可能落地，印尼推進中。這些提升中國航空影響力，但挑戰在供應鏈和地緣政治。

美國制裁影響部分買家，俄羅斯競爭激烈。中國策略是多元化，賣整機加技術轉讓，幫買家建生產線。巴基斯坦卡姆拉基地組裝梟龍，緬甸和尼日利亞也學著干。