福建
國內成品油調價窗口于當日24時正式開啟，此次調價敲定了2026年開年以來最大幅度的油價上漲，汽柴油每噸統一上調225元，折算后每升價格同步攀升，92號汽油漲0.18元、95號汽油漲0.19元、0號柴油漲0.18元。此次調價為春節前最后一次油價調整，新價格將持續至2月24日下一個調價窗口開啟，直接影響全國4億有車族的春節出行成本。
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據悉，此次油價大幅上漲并非偶然，核心源于國際原油市場走勢的傳導及定價機制的正常兌現。截至2月2日第九個工作日，國內參考原油品種均價達到64.52美元/桶，原油變化率攀升至5.38%，遠超50元/噸的調價紅線，直接鎖定了225元/噸的上調幅度，這也是繼1月6日首次上調后，2026年國內油價迎來的首個“二連漲”，開年以來92號汽油累計漲幅已讓家用車加滿一箱油多花近20元。
從全國油價分布來看，調價后各地油價差異持續存在但整體普漲。其中，新疆、寧夏等西北地區的92號汽油價格最低，調價前在6.60-6.68元/升，調價后逼近6.8元/升；云南、海南等省份的92號汽油原本就接近7元/升，此次調價后正式重返“7元時代”；北上廣深等一線城市的92號汽油價格圍繞全國均值波動，北京6.77元/升、上海6.74元/升，調價后分別達到6.95元/升、6.92元/升，全面逼近6.9元/升關口。不少車主選擇在2月3日24時前集中加油，鎖定當前低價以節省出行成本。
業內分析認為，此次油價上漲主要受兩大因素驅動：一是OPEC+的減產政策讓全球原油供應偏緊，2月2日OPEC+正式官宣3月繼續維持現有產量配額，暫停增產計劃，其產量占全球40%以上，政策直接穩定了原油價格中樞；二是中東地緣政治風險升溫，美伊軍事對峙加劇，霍爾木茲海峽石油運輸安全受關注，該海峽承擔全球30%以上原油海運量，市場擔憂引發供應波動，推升原油地緣溢價。展望未來，國際能源署預計2026年全球原油供應過剩規模或達384萬桶/日，將對油價形成壓制，春節后油價大幅上漲概率較低。
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