長和港口被接管，丹麥成大贏家，中方只用一句話，讓巴拿馬輸慘了

最近長和在巴拿馬的兩個(gè)港口被接管的事，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

很多人都在說，丹麥成了最大贏家，而中方卻只用了一句話，就讓巴拿馬輸?shù)靡粩⊥康亍?/p>

先說說這兩個(gè)被接管的港口，到底有多重要。

這兩個(gè)港口，一個(gè)叫巴爾博亞港，一個(gè)叫克里斯托瓦爾港，分別守著巴拿馬運(yùn)河的太平洋和大西洋出入口，相當(dāng)于巴拿馬運(yùn)河的“黃金大門”。

這兩個(gè)港口，差不多承擔(dān)著巴拿馬運(yùn)河40%的集裝箱吞吐量。

這事得從1997年說起，那一年，長和集團(tuán)從很多國家的企業(yè)里脫穎而出，和巴拿馬政府簽了正式合同，拿下了這兩個(gè)港口的25年運(yùn)營權(quán)。

那時(shí)候這兩個(gè)港口，說難聽點(diǎn)就是破破爛爛的，碼頭路面坑坑洼洼，吊機(jī)都銹得轉(zhuǎn)不動，工人作業(yè)全靠人力，全年也運(yùn)不了多少貨物，當(dāng)?shù)睾芏嗳硕疾辉敢馊ジ劭谏习啵X得沒前途。

長和接手后，是真金白銀地投入，前后砸了超過18億美元，一邊加固碼頭、修補(bǔ)路面，一邊更換現(xiàn)代化的吊機(jī)，還搭建了智能作業(yè)平臺，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と耍稽c(diǎn)點(diǎn)把這兩個(gè)破碼頭，打造成了全球知名的智能航運(yùn)樞紐。

在這近30年里，長和不光把港口運(yùn)營得有聲有色，還實(shí)實(shí)在在帶動了巴拿馬當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

累計(jì)給巴拿馬繳納了6.5億美元的稅費(fèi)，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個(gè)穩(wěn)定的就業(yè)崗位，很多巴拿馬人靠著在港口上班，擺脫了貧困，能養(yǎng)家糊口、供孩子上學(xué)。

而且這兩個(gè)港口，也成了咱們中方和拉美國家貿(mào)易的核心通道，咱們國家出口到拉美的貨物，還有拉美進(jìn)口到中國的貨物，很多都要經(jīng)過這里中轉(zhuǎn)，既節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，又降低了物流成本。

到了2021年，按照當(dāng)初合同里的條款，長和順理成章地續(xù)了約，運(yùn)營權(quán)一直能到2047年。

這份續(xù)約合同，是經(jīng)過巴拿馬政府批準(zhǔn)、議會備案的，全程合規(guī)合法，當(dāng)時(shí)巴拿馬方面沒有任何異議，不管是總統(tǒng)還是相關(guān)部門，都認(rèn)可這份續(xù)約合同的有效性。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出在2025年，這一年，長和集團(tuán)宣布，計(jì)劃把全球43個(gè)海外港口，打包賣給一個(gè)由美國貝萊德集團(tuán)牽頭，意大利地中海航運(yùn)公司參與的國際財(cái)團(tuán)，這兩個(gè)巴拿馬港口也在其中，整個(gè)交易價(jià)大概是228億美元。

長和之所以這么做，主要是為了規(guī)避地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，畢竟這些年全球地緣博弈越來越激烈，長和想通過這種方式，優(yōu)化自己的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

后來，中方監(jiān)管部門依法啟動了審查，建議長和邀請中方的航運(yùn)企業(yè)，比如中遠(yuǎn)海運(yùn)，加入這個(gè)財(cái)團(tuán)，優(yōu)化交易架構(gòu)，這樣能平衡各方利益，也能保護(hù)中方的相關(guān)權(quán)益，長和也采納了這個(gè)建議，正在和各方協(xié)商，可沒想到，這一方案還沒落地，就被巴拿馬的一紙裁決，全盤推翻了。

其實(shí)早在2025年1月，巴拿馬就開始找事了。

當(dāng)時(shí)巴拿馬審計(jì)署突然啟動了對長和港口運(yùn)營合同的專項(xiàng)審計(jì)，緊接著就爆出“合同違規(guī)”“長和欠繳稅費(fèi)”“給巴拿馬國庫造成10億美元損失”等說法。

到了2025年2月，巴拿馬總檢察長更是直接指控這份合同違憲，4月份，總審計(jì)長又說，2021年長和的續(xù)約，沒有走公開競標(biāo)程序，不符合規(guī)定。

可這些說法，說白了就是找借口，稍微查證一下就知道站不住腳。

而這一切的背后，其實(shí)都是美國在搞鬼。

特朗普重新上臺后，就一直把巴拿馬運(yùn)河當(dāng)成自家的后院，多次在公開場合放話，說“巴拿馬運(yùn)河被中方控制了”，還把運(yùn)河周邊設(shè)施的控制權(quán)，列為西半球國家安全的核心議題，直言巴拿馬應(yīng)該把相關(guān)設(shè)施，交給美方管控。

美國國務(wù)卿魯比奧，上任后的第一次出訪，首站就去了巴拿馬，明里暗里給巴拿馬政府施壓，讓他們把中資從港口里清出去，還威脅說，如果巴拿馬不配合，就會減少對巴拿馬的援助，甚至在經(jīng)濟(jì)上制裁巴拿馬。

巴拿馬本身就是個(gè)中美洲小國，國土面積小，經(jīng)濟(jì)也不發(fā)達(dá)，主要靠巴拿馬運(yùn)河的通行費(fèi)和港口運(yùn)營收益過日子，經(jīng)濟(jì)和安全都高度依賴美國，根本扛不住美方的這種壓力。

而美方這么做，目的也很簡單，就是想掌控巴拿馬運(yùn)河這條全球關(guān)鍵的航運(yùn)通道，遏制中方在拉美的影響力，同時(shí)，美方又不想自己直接接手港口，免得落下“干預(yù)他國內(nèi)政”的口實(shí)，所以就讓巴拿馬出面，撕毀合同后，再找第三方接手。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然通過社交媒體，發(fā)布了終審裁決，直接宣布長和的運(yùn)營合同“違憲”，無效，而且還明確表示，這是最終結(jié)果，不能上訴，只能申請“澄清”。

更讓人覺得早有預(yù)謀的是，裁決剛一公布，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就立刻召開新聞發(fā)布會，宣布已經(jīng)和丹麥馬士基集團(tuán)的子公司談好了，讓他們臨時(shí)接管這兩個(gè)港口的運(yùn)營工作，確保港口運(yùn)營不中斷。

說到這里，就得說說丹麥和馬士基了，他們絕對是這次事件的最大贏家，堪稱“躺贏”。

馬士基是全球頂尖的航運(yùn)巨頭，在全球很多國家都有港口和航運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)力非常雄厚。

這次接管長和的兩個(gè)巴拿馬港口，馬士基幾乎沒有花一分錢的前期投資，就直接掌控了巴拿馬運(yùn)河兩端的核心港口。

要知道，這兩個(gè)港口已經(jīng)是成熟的智能航運(yùn)樞紐，設(shè)施完善、運(yùn)營規(guī)范，馬士基只需要接手，正常運(yùn)營，就能獲得巨額的收益。

而丹麥，作為馬士基的母國，也借著馬士基的這次接管，意外成為了最大的受益者，丹麥在全球航運(yùn)領(lǐng)域的影響力，也會跟著提升，不用投入任何成本，就撿了個(gè)天大的便宜。

很多人可能會問，面對巴拿馬這種單方面撕毀合同、損害中企利益的行為，中方就沒什么表示嗎？

2026年1月30日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆首次回應(yīng)這事，明確表示，巴拿馬的裁決，有悖于巴拿馬原有的法律框架，中方會采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

到了2月2日，發(fā)言人林劍在例行記者會上，再次重申了中方的立場，就一句話：“此前已經(jīng)就巴拿馬有關(guān)港口的問題闡明了中方的立場，中方將堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。”

除此之外，香港特區(qū)政府也第一時(shí)間表態(tài)，強(qiáng)烈不滿和反對巴拿馬的做法，指控巴拿馬在國際經(jīng)貿(mào)中使用脅迫、施壓手段，損害港企的合法經(jīng)營權(quán)益，還提醒香港企業(yè)，以后去巴拿馬投資，一定要慎重，認(rèn)真審視當(dāng)?shù)氐耐顿Y風(fēng)險(xiǎn)。

這也進(jìn)一步明確了，長和作為注冊于香港的企業(yè)，屬于中資企業(yè)，中方會全力保護(hù)其合法權(quán)益，中央和特區(qū)，在維護(hù)中企海外權(quán)益方面，步調(diào)一致。

面對這樣的局面，長和也沒有坐以待斃，已經(jīng)明確表示，會保留所有法律追訴的權(quán)利。

可能有人會擔(dān)心，國際仲裁會不會很麻煩，能不能起到作用？

其實(shí)大家不用太擔(dān)心，國際仲裁雖然耗時(shí)比較長，通常要3到5年，但只要證據(jù)充足，裁決結(jié)果就會偏向長和。

一旦巴拿馬敗訴，就需要支付巨額的賠償金，這筆賠償金，可不是一筆小數(shù)目，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過巴拿馬所謂的“10億美元國庫損失”，到時(shí)候，巴拿馬只會賠得更多。

而且，國際仲裁的結(jié)果，在全球范圍內(nèi)都有約束力，巴拿馬如果拒不執(zhí)行，只會進(jìn)一步破壞自己的國際形象，以后在國際上，就更沒人愿意和它合作了。

至于長和的維權(quán)之路，雖然可能漫長，但手里握著鐵證，勝算很大。

無論最終仲裁結(jié)果如何，中方都會堅(jiān)定站在中企這邊，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，這一點(diǎn)，從來都不是空話。

而巴拿馬，也終將為自己背信棄義的行為，付出應(yīng)有的代價(jià)，這筆教訓(xùn)，會讓它記很多年。