全橋貫通！成渝中線高鐵最長橋梁龍泉特大橋完成架梁任務

封面新聞記者 曹菲

封面新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，2月3日，隨著最后一孔箱梁順利落下，成渝中線高鐵全線最長橋梁——龍泉特大橋順利完成架梁任務，實現全橋貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

成渝中線高鐵最長橋梁龍泉特大橋 完成架梁任務

龍泉特大橋東起成都市龍泉驛區洛帶鎮，西至成華區龍潭街道，全長約14公里，是成渝中線高鐵全線最長橋梁，具有特殊結構多、施工組織復雜等特點。

全橋設計10聯連續梁、1孔72米系桿拱以及395孔預制箱梁。其中跨越成華區新龍石路的72米系桿拱為全線技術難度最高的節點工程之一。

該系桿拱采用鋼筋混凝土結構，橋體重達6000噸，兼具適應大跨度、梁體高度低的特點，配合高位落梁施工工藝，可最大限度保證橋下通行凈空，從而在不中斷橋下交通的情況下完成梁體施工。

成渝中線高鐵最長橋梁龍泉特大橋 完成架梁任務

中鐵二局成渝中線高鐵（四川段）項目負責人戴紅斌表示，面對復雜的現場條件，項目團隊克服了交叉作業多、雨季施工難等諸多挑戰，安全平穩完成了全標段內395孔箱梁架設任務，為后續橋面系與無砟軌道施工創造了條件。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，進入四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。目前，成渝中線高鐵四川段箱梁架設預計春節前將完成架梁，隨后將全面轉入橋面系及無砟軌道施工階段，全線通車運營即將進入沖刺期。

項目預計2027年建成通車。屆時，該線將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮至50分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

長江沿岸鐵路集團四川有限公司供圖