山東
關(guān)注汽車行業(yè)的朋友應(yīng)該都看到了，中國(guó)車企刷新歷史，比亞迪 2025 年的銷量成績(jī)單確實(shí)值得說道。全年 460.2 萬輛的成績(jī)，讓它成為首個(gè)闖進(jìn)全球車企前五的中國(guó)品牌，從 2023 年的第九到如今的前五，三年連跳的節(jié)奏很穩(wěn)。更關(guān)鍵的是，純電車型銷量首次超越特斯拉，連續(xù)四年霸占全球新能源銷冠，這個(gè)突破挺有標(biāo)志性。
其實(shí)吧，讓我覺得亮眼的不只是數(shù)字，海外市場(chǎng)的表現(xiàn)更能說明問題。104.9 萬輛的海外銷量，同比增長(zhǎng) 145%，在歐洲多國(guó)和新興市場(chǎng)都站穩(wěn)了腳跟。這背后離不開它的技術(shù)積累，刀片電池、云輦系統(tǒng)這些自研技術(shù)，還有全球生產(chǎn)基地和自有滾裝船隊(duì)的布局，都是實(shí)打?qū)嵉闹巍?br/>這次躋身全球前五，不只是比亞迪的里程碑，更標(biāo)志著中國(guó)汽車進(jìn)入了技術(shù)出海的新階段，在全球市場(chǎng)的話語權(quán)越來越重了。
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