離海2公里卻是內(nèi)陸國(guó)？為了430米出海口，它用領(lǐng)土換來了生存

摩爾多瓦，位于東歐

它的國(guó)土面積約3.38萬平方公里

如果你看地圖，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的形狀像一串葡萄

這串葡萄的底端，距離黑海非常近

最近的地方，直線距離甚至不到2公里

只要翻過一個(gè)小山坡，似乎就能聞到海水的味道

但現(xiàn)實(shí)很骨感

它是一個(gè)純粹的內(nèi)陸國(guó)

沒有一寸海岸線屬于它

所有的出海通道，都被鄰國(guó)烏克蘭的領(lǐng)土嚴(yán)絲合縫地?fù)踝×?/p>

那么，這種看著大海卻沒法下水的局面，是怎么形成的？

這事得先看歷史劃界

二戰(zhàn)前，這里的行政歸屬變動(dòng)非常頻繁

1940年，蘇聯(lián)設(shè)立了摩爾達(dá)維亞蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)

這就是現(xiàn)代摩爾多瓦的前身

當(dāng)時(shí)的劃界邏輯，更多考慮的是行政管理和民族分布，而非經(jīng)濟(jì)獨(dú)立性

蘇聯(lián)將沿海的布賈克地區(qū)（Budjak）劃給了烏克蘭

這一筆，直接切斷了摩爾多瓦南下的出海通道

在蘇聯(lián)是一個(gè)整體的時(shí)候，這完全不是問題

大家都在一個(gè)“鍋”里吃飯，貨物運(yùn)輸不存在國(guó)界阻礙

鐵路通暢，港口共享

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在1991年

蘇聯(lián)解體，摩爾多瓦獨(dú)立

原本內(nèi)部的行政線，突然變成了只有主權(quán)國(guó)家才能跨越的國(guó)界線

摩爾多瓦人發(fā)現(xiàn)，自己被鎖住了

進(jìn)出口貨物，必須借道羅馬尼亞或?yàn)蹩颂m的港口

這不僅需要支付過境費(fèi)，還要看鄰居的臉色

物流成本居高不下，直接扼住了這個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)的經(jīng)濟(jì)咽喉

為了生存，摩爾多瓦政府開始在地圖上尋找縫隙

他們盯上了南部的久爾朱列什蒂（Giurgiuleshti）

這里是普魯特河匯入多瑙河的地方

多瑙河是國(guó)際航道

根據(jù)國(guó)際公約，只要能連上多瑙河，就等于連上了大海

但是，摩爾多瓦在這里并沒有實(shí)際的河岸控制權(quán)

于是，一場(chǎng)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的領(lǐng)土置換談判開始了

談判的對(duì)手是烏克蘭

摩爾多瓦手里并非沒有籌碼

在摩爾多瓦東部，有一段路叫帕蘭卡（Palanca）公路

這是連接烏克蘭西南部城市奧德薩（Odessa）的關(guān)鍵通道

這段公路雖然由烏克蘭使用，但地皮屬于摩爾多瓦

烏克蘭人開車經(jīng)過這里，理論上是“出國(guó)又回國(guó)”

這對(duì)烏克蘭的物流和行政管理造成了極大不便

雙方的需求很明確

烏克蘭想要路，摩爾多瓦想要水

1999年，兩國(guó)簽署了邊界條約

隨后的幾年里，雙方進(jìn)行了具體的交割

摩爾多瓦將帕蘭卡公路下方的土地主權(quán)，轉(zhuǎn)讓給了烏克蘭

作為交換，烏克蘭將多瑙河沿岸的一小塊土地劃給了摩爾多瓦

這塊地極小

岸線長(zhǎng)度僅有430米左右

不到半公里長(zhǎng)

但這對(duì)于摩爾多瓦來說，是唯一的呼吸孔

拿到地后，摩爾多瓦立刻開始建設(shè)

這就是現(xiàn)在的久爾朱列什蒂國(guó)際自由港

在這個(gè)僅有400多米的岸線上，他們修建了石油碼頭、谷物碼頭和集裝箱堆場(chǎng)

2006年，第一艘油輪靠岸

2009年，第一艘海輪起航

雖然這里距離黑海入海口還有一段距離，需要經(jīng)過多瑙河航道

但這里的水深足以停靠海輪

這意味著，摩爾多瓦的貨物可以直接裝船出海，通往世界各地

如今，這個(gè)港口極其繁忙

它是摩爾多瓦唯一的“入海口”

通過這430米，摩爾多瓦進(jìn)口石油，出口糧食

雖然從地理定義上，它依然是一個(gè)被陸地包圍的國(guó)家

但在地緣戰(zhàn)略上，它硬是用一段公路，換來了一個(gè)通往海洋的資格

這是小國(guó)在夾縫中，為了生存所做的極限交易

沒有什么宏大的敘事

只有基于現(xiàn)實(shí)利益的計(jì)算與妥協(xié)