江蘇
今年1月15號，新款本田飛度正式迎來了上市，6.68萬的一口價優惠讓市場的焦點重新聚集到飛度車型上。
緊接著，各種網絡消息蜂擁而來，也有一些營銷號或者堅定的燃油車擁簇者在網絡上發帖宣稱這款新飛度在24小時以內訂單突破了5000張。其實這樣的消息并不準確，因為整個2025年本田飛度一共只賣出去2000出頭。難道飛度真的一天就突破了一年的銷量嗎，徹底爆發？
當然了，我們也必須要承認，這一次的新上市的本田飛度價格確實非常便宜。而且不錯的穩定性，較低的油耗，再加上6.68萬的價格確實擊中了很多剛需用戶的需求，但是銷量根本就沒有這么夸張，之前我們到經銷商了解還是能訂車的，所以庫存銷售完了并不真實。近期本田官方終于發出了正規的官方資訊，那就是新本田飛度終于全部售罄！一共花了20天的時間，而非之前網傳的一天或者兩天。
那么大家認為本田飛度未來會繼續排產嗎？其實我認為大概率并不會！根據知情人士透露，為什么這一次量產了3000輛庫存？主要還是因為新車上的零部件還是之前剩余的！而廠家之所以能夠給出如此低的價格，主要還是將已經生產好的零配件給消化庫存。倘若繼續開新的生產線來加推銷售，那么就不可能做到6.68萬的價格的，成本會繼續往上走，所以貴了以后用戶未必會買單。
事實上，現在這種小型兩廂車根本就沒有太多的市場，你看大眾的polo就已經停產了，曾經也是一款熱賣的新車！現在用戶更渴望的是購買像吉利星越或者比亞迪海鷗，海豚這類兩廂小電車，能耗低，配置不錯，而且這種純電車型后期的養護成本與傳統燃油車相比，基本是沒有的。
所以說我認為本田飛度這是最后一批了，而且本田飛度不僅在我們國內銷量低迷，其實在海外市場基本也沒有太多的表現，未來大概率會迎來全球停產！所謂的最后一批車其實也并非是廠家為了情懷而關懷用戶，而是廠家為了清理零配件的庫存制造出來的新車，僅此而已！未來這種小油車市場還會繼續萎靡，畢竟這個價位的用戶對于能耗與保養看的更重，而油車如飛度是沒有這方面優勢的。
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