反轉！小米 SU7 營口起火真相，竟是打火機惹禍，輿論雙標太扎心

刷到小米SU7營口起火的后續通報，結合網上扒出來的細節，不吹不黑，客觀跟大家嘮嘮這事。

與其說小米冤，不如說這起看似普通的火情，恰恰暴露了新勢力車企最無奈的輿情困境——自帶流量buff，好事不出門，壞事被放大，哪怕錯不在己，也得被拉出來反復炒作。

先把事情捋清楚，不重復官方通報，撿關鍵的說。2月1日，遼寧營口一輛租賃的小米SU7，剛充完電駛出車位沒多久，主駕駛座椅處就開始冒煙起火，消防趕來后很快撲滅，萬幸沒人受傷。

一開始網傳視頻鬧得沸沸揚揚，說車子起火時冒濃煙、濺火花，像放煙花，還有人借機炒作是小米SU7電池爆炸，節奏帶得飛起。

直到2月4日，小米官方發文辟謠，再加上網友扒出的細節，真相才慢慢清晰。車主已經拿到了事故認定書，起火根本不是車輛自身的問題，而是車內遺留的防風打火機，卡進了主駕駛座椅的右側導軌，座椅移動時持續擠壓，導致打火機點火，引燃了周邊的內飾可燃物。

至于網傳的“煙花”，其實是安全氣囊被高溫引燃后引爆的正常反應，里面有少量火藥成分，跟電池一點關系都沒有，現場車燈全程亮著，也能證明高壓系統沒出問題，排除了電池熱失控的可能。

有意思的是，這事要是換個傳統品牌，大概率就是“車內遺留火源引發火情”的小新聞，甚至連熱搜邊都摸不到。但就因為車標是小米，就被不懷好意的人抓住不放，從“電池爆炸”炒到“質量不行”，哪怕官方及時通報、細節逐步曝光，還有人在評論區喊著“要查是不是故意的”，跟風帶節奏的人從來沒停過。

可能有人會說，小米近期火情通報確實有點頻繁。沒錯，1月19日那天，河南開封高速上一輛小米YU7出交通事故后起火，海口一家汽車維修店的小米車輛也發生火情，但這兩起事故，小米后續都通報了，均排除了電池等車輛自身故障的原因，都是事故后續或外部因素引發的。

可網友不會細看這些，只要看到“小米”和“起火”放在一起，就下意識認定是車子質量有問題。

其實這事的核心，從來不是小米冤不冤，而是流量時代的輿論雙標有多明顯。

小米作為跨界造車的新勢力，自帶極高的關注度，這種關注度既是紅利，也是枷鎖——賣車時被追捧，出一點小插曲，就會被無限放大，甚至被惡意解讀。反觀一些傳統品牌，偶爾出現類似的火情事故，卻能悄無聲息地翻篇，沒人過度指責，更沒人炒上熱搜。

另外也得提一句，不管車子質量多好，車內都別放打火機這種易燃物品，尤其是租賃車輛，使用者可能不清楚車內遺留物，很容易引發意外，這也是這次事件給所有車主提的一個醒。

最后想說，理性看待車企的各類事故，才是我們作為車主或旁觀者該有的態度。不盲目跟風傳謠，不被情緒帶偏，既不包庇車企的問題，也不被惡意炒作裹挾，看清真相再發言，才是對事情本身最基本的尊重，也能讓輿論環境更理性一點。

畢竟，沒有任何一個車企能保證絕對不出意外，區別只在于是否及時澄清、是否正視問題，而不是被流量和雙標壓得喘不過氣。